發(fā)布時間：2021-09-25 10:48

　　本文介紹了整車商品性評價的現(xiàn)狀,目前企業(yè)很難客觀的評價車輛各方面的表現(xiàn),更難站在顧客、用戶的立場去感知,亟待搭建出更全面更合理的評價體系,將PDCA方法論應(yīng)用到體系搭建中,將形成發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題和關(guān)閉問題的閉環(huán)評價管理,從而更科學(xué)有效的評價車輛各方面性能,為產(chǎn)品研發(fā)提供指導(dǎo)方向和優(yōu)化方案,為客戶把好技術(shù)質(zhì)量關(guān)。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(13)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

PDCA循環(huán)示意圖

因產(chǎn)品開發(fā)周期和開發(fā)成本的影響，客觀測試無法覆蓋整個性能的量化評價，因此整車商品性評價對于產(chǎn)品開發(fā)就顯得尤為重要。從目標(biāo)設(shè)定階段開始到試生產(chǎn)前，一般需要組織四次較為全面的評價活動，而且需要根據(jù)不同項目階段的相應(yīng)要求，有針對性的制定評價方案。競品對標(biāo)階段需結(jié)合開發(fā)范圍、開發(fā)策略和市場競爭策略，有側(cè)重點(diǎn)的開展評價，以便更好的為整車VTS目標(biāo)設(shè)定提供明確的方向和建議。產(chǎn)品開發(fā)階段需從專業(yè)需求出發(fā)，制定專項性能的詳細(xì)評價活動，以便提前識別問題和推動問題的解決。質(zhì)量閥階段需與質(zhì)量團(tuán)隊共同制定評價方案，此時評價內(nèi)容需覆蓋整車所有關(guān)鍵性能，以便全面的識別問題，并提供整改建議和整改計劃，為順利過閥奠定技術(shù)基礎(chǔ)。性能驗收階段需根據(jù)前期發(fā)布的整車VTS內(nèi)容，制定評價方案，并結(jié)合前期專項問題的整改情況，一并在此次評價中驗收和全面評價。如圖2所示，不難發(fā)現(xiàn)，無論是哪個階段的評價活動，只有按照識別問題、分析問題、制定行動計劃、再次驗證的閉環(huán)方式開展，才能讓評價活動更有價值，才能更好的指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)。而這種閉環(huán)的邏輯，就是PDCA方法論，因此在搭建整車商品性評價體系中，引入PDCA循環(huán)，應(yīng)用科學(xué)的工具制定評價流程，可以推動整個大循環(huán)的逐步上升，使產(chǎn)品質(zhì)量得以逐步提升。具體引入和應(yīng)用方法如表1。

循環(huán)應(yīng)用：下一次評價活動，循環(huán)PDCA方法。從驗證結(jié)果來看，AC壓縮機(jī)的優(yōu)化方案，能有效解決整車EMC問題，并使車輛達(dá)到商品性評價預(yù)期目標(biāo)，使開發(fā)問題形成了閉環(huán)的解決策略，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)積累了工程經(jīng)驗。在商品性評價體系中，通過PDCA方法論的應(yīng)用，使產(chǎn)品質(zhì)量得以逐步提升。


本文編號：3409585