近年來,全球汽車工業(yè)井噴式發(fā)展,汽車保有量逐年增加,傳統(tǒng)汽車對能源的消耗以及對環(huán)境的污染日益凸顯。為了應對愈來愈烈的能源和環(huán)境危機,以混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車為主的新能源汽車吸引了人們越來越多的目光。而純電動汽車因其節(jié)能、零污染的再生制動技術(shù)成為了全球關(guān)注的重點。純電動汽車具備再生制動技術(shù),再生制動不僅可以為汽車制動提供制動力矩,還可以回收部分制動能量,而且其相較于液壓制動還具有響應迅速的優(yōu)點。但也因其所能產(chǎn)生的制動力大小有限和較易受諸多約束的影響,單獨的再生制動系統(tǒng)不足以實現(xiàn)汽車高強度制動。所以,集成了再生制動和液壓制動的機電復合制動系統(tǒng)成為了純電動汽車制動的首選。通過合理的控制方法,機電復合制動系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)汽車的高性能制動,還可以回收更多的制動能量。本文以后輪驅(qū)動純電動汽車為研究對象,在汽車緊急制動這種高強度制動工況下,以提高制動能量回收效率和制動踏板舒適度為目標,集中考慮汽車制動時的縱向性能,系統(tǒng)地研究了機電復合制動系統(tǒng),進行了再生制動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制、理論分析與系統(tǒng)綜合建模以及系統(tǒng)仿真分析,主要工作內(nèi)容如下:（1）為使汽車能在各種路面上實現(xiàn)良好的制... 

【文章來源】：長春工業(yè)大學吉林省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

近10年中國石油對外依存度

主要城區(qū)大氣污染物PM2.5來源（3）交通安全問題

NEDC工況下傳統(tǒng)汽車能量消耗機電復合制動系統(tǒng)的研究重點在于如何協(xié)調(diào)控制再生制動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3400487