環(huán)境污染和能源匱乏已經(jīng)成為當(dāng)今世界環(huán)境與能源領(lǐng)域兩大主題,在此背景下,傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)的改革迫在眉睫,因此新能源汽車(chē)成為各國(guó)發(fā)展的焦點(diǎn)。目前混合動(dòng)力汽車(chē)主要優(yōu)化方向有控制策略優(yōu)化、參數(shù)匹配優(yōu)化和系統(tǒng)構(gòu)型優(yōu)化三個(gè)方面。本文通過(guò)提取實(shí)際工況循環(huán),開(kāi)展了混合動(dòng)力汽車(chē)性能仿真研究,優(yōu)化了混合動(dòng)力汽車(chē)的參數(shù)配置和控制策略,主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)果如下:以并聯(lián)式插電混合動(dòng)力短途物流輕卡作為研究對(duì)象,通過(guò)采集實(shí)際的用戶車(chē)輛行駛數(shù)據(jù),開(kāi)展了對(duì)實(shí)際工況循環(huán)提取方法的研究,提出了基于特征參數(shù)和速度-加速度分布矩陣相結(jié)合提取短途物流輕卡工況循環(huán)的方法。并基于Matlab軟件開(kāi)發(fā)了實(shí)際工況循環(huán)生成工具。通過(guò)對(duì)實(shí)際行車(chē)數(shù)據(jù)分析得到了車(chē)輛功率需求,并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展了短途物流輕卡參數(shù)匹配研究。應(yīng)用AVL Cruise軟件搭建了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)仿真平臺(tái)。基于Simulink軟件開(kāi)發(fā)了車(chē)輛控制策略,在滿足車(chē)輛動(dòng)力性需求的同時(shí),優(yōu)化了車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性。開(kāi)展了 AVL Cruise和MATLAB\Simulink軟件聯(lián)合仿真研究,仿真結(jié)果表明匹配的PHEV最高車(chē)速提高了 3%,最大爬坡度提高了 26%,0-80km/h加速時(shí)間降低了... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)??Ｆｉｇ．?１－２?Ｐａｒａｌｌｅｌ?ｈｙｂｒｉｄ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅ??

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硒混聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車(chē)Figl一Paral】el，serialPlug-inbybridelectricvehicle

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]48V汽車(chē)弱混動(dòng)力系統(tǒng)研究[D]. 董明文.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
[2]基于聚類算法的汽車(chē)行駛工況研究[D]. 李洋.北京理工大學(xué) 2016
[3]重型商用牽引車(chē)動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配分析與試驗(yàn)研究[D]. 王棟.武漢理工大學(xué) 2015
[4]插電式混合動(dòng)力校車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配與控制策略研究[D]. 翟正錕.中北大學(xué) 2014
[5]基于Cruise的混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)仿真研究[D]. 董相軍.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[6]基于CVT的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究[D]. 趙新慶.重慶大學(xué) 2014
[7]混合動(dòng)力重型商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真[D]. 景琳浪.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[8]基于CRUISE的混聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)建模與仿真研究[D]. 王興.鄭州大學(xué) 2013
[9]基于使用工況的公交車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配方法研究[D]. 冒文娟.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[10]基于路況信息的混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究[D]. 付永恒.北京交通大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3399064