近些年來,隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,汽車的保有量逐年遞增,汽車碰撞的安全性問題也顯得愈發(fā)突出。由于公路等級的不斷提升,我國道路的中央目前大都加裝了隔離護欄或綠化帶,汽車只能在規(guī)定區(qū)域集中掉頭,從而使得我國汽車正面碰撞交通事故的數(shù)量有所降低,而汽車追尾事故的數(shù)量則有所增多。因此對汽車追尾碰撞的研究也就具有了重要的意義。本文選用美國國家碰撞分析中心官網(wǎng)上的某款暢銷SUV車型,利用HyperMesh軟件和LS-DYNA求解器,模擬計算了SUV車在兩車相對速度為50km/h的情況下以五種重疊率、三種碰撞角度下被追尾碰撞后的變形情況,并分析了其乘員的損傷類型與傷情程度。通過分析碰撞過程中整個碰撞系統(tǒng)的吸能情況,各主要部件的吸能情況及變形量,車內(nèi)安全空間的變形情況,后排左側(cè)座椅瞬時加速度等數(shù)據(jù),可以對SUV車型在追尾碰撞時的安全性做出判定。結(jié)果表明,當重疊率大于50%時,后車車頭嵌入前車,前車后部如后橫梁、后保險杠等主要部件全部被壓潰,無法有效的吸收傳遞碰撞能量。車輛內(nèi)部如座椅、地板等部件承受了大量的碰撞能量。車內(nèi)座椅的瞬時加速度明顯高于重疊率小于50%的情況。重疊率為60%,碰撞角度為15°時,后... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

011—2015年CIDAS交通事故統(tǒng)計圖

SUV 型汽車非全重疊多角度追尾碰撞安全性研究1.3 汽車安全性研究方法目前，針對汽車追尾碰撞問題的研究方法主要有實車碰撞、臺車碰撞、計算機模擬仿真分析和鞭打試驗等。1.3.1 實車碰撞實驗實車碰撞實驗是使用已經(jīng)上市的實體車相互碰撞，根據(jù)碰撞實驗得出的數(shù)據(jù)對汽車進行安全性研究的方法。目前進行實車碰撞實驗的多為車企，碰撞工況多設置為正面碰撞和側(cè)面碰撞，追尾實車碰撞實驗較少。2016 年，奇瑞汽車公司進行了一次連環(huán)追尾碰撞試驗:一輛瑞虎 7 以 50km/h 的速度追尾另一輛瑞虎 7，后者受到追尾車撞擊后，以26.2km/h 的速度碰撞一輛靜止的貨車。實車碰撞最大的優(yōu)點在于可以最大程度的模擬實際生活中碰撞對車輛及人員的損害情況；其缺點是成本太高。由于交通事故中碰撞工況千變?nèi)f化，無法通過實車碰撞模擬所有的碰撞工況。

圖 1.3 C-NCAP 側(cè)碰實驗圖 1.4 7 座版沃爾沃 XC90 追尾測試模擬仿真分析機技術(shù)的發(fā)展，各大軟件開發(fā)商根據(jù)有限元理論、汽車碰撞很多碰撞模擬仿真軟件，如美國 LSTC 公司開發(fā)的 LS-DY

【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國汽車工程學術(shù)研究綜述·2017[J]. 《中國公路學報》編輯部.  中國公路學報. 2017(06)
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[3]汽車后排乘員保護——回顧與展望（英文）[J]. 胡敬文.  汽車安全與節(jié)能學報. 2016(04)
[4]國內(nèi)車輛小偏置正面碰撞試驗現(xiàn)狀[J]. 陳可明,樂中耀,李雪玲.  汽車技術(shù). 2016(05)
[5]不同安全帶配置和參數(shù)對正碰假人傷害值的影響研究[J]. 鈕嘉穎,丁玲,王星磊,王恒,詹陽普,萬焱.  汽車科技. 2016(02)
[6]汽車側(cè)面柱碰位置與速度對車體安全性的影響[J]. 牛衛(wèi)中,劉金鑫,潘勝娟.  汽車安全與節(jié)能學報. 2016(01)
[7]某車型小重疊碰撞仿真及車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 崔淑娟,陳可明.  汽車安全與節(jié)能學報. 2014(02)
[8]新型汽車后防護裝置的碰撞仿真研究[J]. 喬維高,李章宏,凡樂,饒紫微.  武漢理工大學學報(信息與管理工程版). 2014(01)
[9]C-NCAP正面碰撞試驗中后排女性假人傷害統(tǒng)計研究[J]. 劉亞東,商恩義,張凱,陳現(xiàn)嶺,師玉濤,楊勁松.  汽車工程師. 2013(10)
[10]兩種正面碰撞試驗中后排女性假人傷害對比研究[J]. 商恩義,烏秀春,李楠.  汽車技術(shù). 2013(04)

博士論文
[1]乘用車兩車側(cè)面碰撞的兼容性研究[D]. 唐友名.湖南大學 2010

碩士論文
[1]高速追尾對SUV汽車車體耐撞性的影響[D]. 牟曉斌.蘭州交通大學 2018
[2]某乘用車小偏置碰撞結(jié)構(gòu)耐撞性優(yōu)化仿真[D]. 梁銳.重慶理工大學 2018
[3]汽車小重疊正面斜角碰撞時車體結(jié)構(gòu)的耐撞性分析及優(yōu)化改進[D]. 許鵬善.蘭州交通大學 2017
[4]轎車正面小重疊率碰撞安全性仿真研究[D]. 李曉龍.遼寧工業(yè)大學 2016
[5]某SUV正面40%偏置碰撞車身結(jié)構(gòu)安全性的仿真優(yōu)化[D]. 孔迪.天津科技大學 2016
[6]某SUV高速追尾碰撞結(jié)構(gòu)安全性優(yōu)化研究[D]. 吳海京.燕山大學 2014
[7]轎車—貨車追尾碰撞仿真模擬及轎車安全性研究[D]. 程彥強.河南科技大學 2014
[8]追尾碰撞臺車試驗系統(tǒng)仿真設計與試驗研究[D]. 張令.重慶大學 2012



本文編號：3392655