傳統(tǒng)燃油車污染物排放越來越成為人們關(guān)注的重點,隨著各國政府加大對電動汽車的政策扶持力度,電動汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)出較快的增長勢頭。鋰離子動力電池作為電動汽車車載能源系統(tǒng)已經(jīng)成為大多數(shù)汽車廠商重點采用的電池類型。鋰離子動力電池存在高壓安全、過充過放情況下的爆燃等風(fēng)險,且其荷電狀態(tài)（State of Charge,SOC）、健康狀態(tài)（State of Health,SOH）以及功率狀態(tài)（State of Power,SOP）在電動汽車工作時無法直接測量,因此需要采用一套電池管理系統(tǒng)（Battery Management System,BMS）對動力鋰離子電池進行管理。電池管理系統(tǒng)中,高精度SOC估算是整個電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵,同時,SOH和SOP的高精度估算也可以改善電池的使用壽命和電動汽車的性能�？紤]到車載電池管理系統(tǒng)的主控芯片一般采用車載嵌入式微處理器單元（Micro Controller Unit,MCU）,因此,車載電池管理系統(tǒng)必須要考慮在有限計算資源的情況下盡可能實現(xiàn)高精度、高魯棒性的電池SOC,SOH以及SOP的估算。另外,對于電池包而言,電池單體的一致性問題會影響電池包的整體使用壽命,... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：158 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

鋰離子電池的組成

013~2018我國電動汽車銷量隨著我國電動汽車的迅猛發(fā)展，車載動力電池的BMS成了關(guān)鍵控制系統(tǒng)

鋰離子動力電池包構(gòu)成

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]鋰離子電池組充放電均衡器及均衡策略[J]. 劉紅銳,張昭懷.  電工技術(shù)學(xué)報. 2015(08)
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[7]時效時間對一種新型Al-Cu-Li系合金顯微組織和力學(xué)性能的影響[J]. 李紅英,孫遠,王曉峰,唐宜,曾再得,王法云,鄭子樵.  材料工程. 2008(12)

碩士論文
[1]電動車動力電池功率狀態(tài)預(yù)測研究[D]. 胡宇.哈爾濱理工大學(xué) 2012
[2]鎳氫動力電池峰值輸出功率測試方法[D]. 李方.中南大學(xué) 2007



本文編號：3386116