全球氣候變暖問題日益嚴重,將基于化石燃料的傳統(tǒng)車輛轉(zhuǎn)換為清潔的電動汽車被視為實現(xiàn)脫碳的關(guān)鍵步驟之一。然而,隨著電動汽車市場強勁增長,汽車動力電池成為限制電動汽車廣泛應(yīng)用的主要原因。當今,對汽車動力電池的研究包括蓄電池、燃料電池和飛輪電池等。與其他動力電池相比,飛輪電池具有比能量高、比功率大、充電時間短和無環(huán)境污染等優(yōu)點,獨到的優(yōu)勢使之在電動汽車上有廣闊的應(yīng)用前景。飛輪電池應(yīng)用在汽車上,汽車頻繁切換的工況和復雜的道路情況都會對飛輪電池產(chǎn)生影響。因而,車載應(yīng)用場合對飛輪電池的支承系統(tǒng)、懸浮力模型以及控制算法都提出了嚴苛的要求。本文主要圍繞飛輪電池的支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和動態(tài)工況下的精確建模展開研究,主要研究工作如下:1.介紹車載飛輪電池的研究背景,詳細說明車載飛輪電池的工作原理,總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢,對車載飛輪電池支承系統(tǒng)的主要技術(shù)難點進行探討,指出本文的研究意義和研究目的。2.為克服車載飛輪電池轉(zhuǎn)子容易失穩(wěn)的問題,提出了一種新型的純球面向心力式磁軸承,介紹了該磁軸承的結(jié)構(gòu)、磁路及工作原理。對比傳統(tǒng)柱形拓撲結(jié)構(gòu)的磁軸承,從磁場走向方面分析該結(jié)構(gòu)能有效減少陀螺效應(yīng)的原因。3.利用有限元... 

【文章來源】：江蘇大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

世界上第一種飛輪儲能電動車Fig.1.4Theworld"sfirstkindofflywheelenergystorageelectricvehicle

江蘇大學碩士學位論文41圖4.8過電流保護電路圖Fig.4.8Diagramofanovercurrentprotectedcircuit4.3數(shù)字控制系統(tǒng)的軟件組成磁軸承系統(tǒng)的控制精度很大程度上取決于軟件設(shè)計，并且軟件的好壞還直接影響硬件能否充分發(fā)揮優(yōu)勢。位移、電流和溫度信號的采集與處理、數(shù)字控制器算法實現(xiàn)、力/電流變換等組成了數(shù)字控制系統(tǒng)的軟件。純球面向心力式磁軸承的控制系統(tǒng)的軟件程序采用模塊化編程，主要包括主程序和中斷服務(wù)程序。4.3.1主程序如圖4.9是控制電路的主程序流程圖。主程序的功能控制整個系統(tǒng)軟件相應(yīng)模塊的程序執(zhí)行，主要完成系統(tǒng)以及EVA、SCI、ADC等功能模塊的初始化，各中斷的聲明和中斷向量的初始化等工作。按照設(shè)計要求，設(shè)置相應(yīng)的寄存器實現(xiàn)各個模塊的初始化，各個模塊的初始化均編程獨立的子程序，使整個程序易于修改和調(diào)試。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國電動汽車的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 孟源.  農(nóng)機使用與維修. 2020(02)
[2]電動汽車關(guān)鍵技術(shù)探討[J]. 李妍瓊.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2020(02)
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博士論文
[1]飛輪電池儲能關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 楊志軼.合肥工業(yè)大學 2002

碩士論文
[1]純電動汽車制動能量回收控制策略研究[D]. 高航.長安大學 2019
[2]車載飛輪電池的新型PID控制策略研究[D]. 談玉龍.南京航空航天大學 2018
[3]飛輪儲能系統(tǒng)電機與軸系設(shè)計[D]. 徐登輝.浙江大學 2016
[4]純電動汽車雙能量源系統(tǒng)設(shè)計與仿真研究[D]. 金小飛.合肥工業(yè)大學 2013
[5]飛輪電池在電動汽車電源系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 周海濤.蘭州理工大學 2012
[6]車載工況下磁懸浮轉(zhuǎn)子動力學特性的實驗研究[D]. 王宏松.武漢理工大學 2009
[7]車載飛輪電池磁力軸承設(shè)計理論及方法的研究[D]. 彭江濤.武漢理工大學 2006



本文編號：3380606