隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅猛發(fā)展,國內(nèi)外的市場競爭日趨白熱化,在當(dāng)前的市場環(huán)境下,企業(yè)要保持較高的利潤率,采購管理就成為其愈加重視的降低成本、增加效益的重要環(huán)節(jié)。合理的采購管理不僅對產(chǎn)品的質(zhì)量有著非常重要的影響,而且有效的采購管理可以加快最終產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度,從根本上增加企業(yè)的總利潤、促進(jìn)企業(yè)資源的更優(yōu)化配置;采購管理更深層次的意義在于可以利用供應(yīng)商間的友好合作關(guān)系,及時獲取市場變化信息,洞察市場變化趨勢,以整合公司內(nèi)外資源,為企業(yè)整體目標(biāo)的實現(xiàn)和公司戰(zhàn)略的調(diào)整起到積極的指導(dǎo)和推動作用。本文首先介紹了供應(yīng)鏈采購成本控制的基本理論,如比較優(yōu)勢理論、資源配置理論、采購成本控制方法、采購成本控制及其思想的演變、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的含義、供應(yīng)商早期介入、供應(yīng)鏈管理的方法以及供應(yīng)鏈環(huán)境下采購成本控制策略等;隨后,以一汽-大眾汽車有限公司為研究對象,介紹了一汽-大眾的公司現(xiàn)狀、采購當(dāng)前的組織機(jī)構(gòu)及采購目前的成本控制方式,對其采購成本管理問題進(jìn)行了分析,找出了其中零部件缺乏核心供應(yīng)商和分級管理、成本價格體系不完善、原材料采購成本較高、采購資源配置、采用分散采購方式、與奧迪博弈等問題,并對產(chǎn)生這些問題的深層... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

一汽-大眾外協(xié)件全球采購流程

3.3.4 與奧迪采購的博弈被動第一，Audi 車型 CKD 零件的模具在一汽-大眾作為資產(chǎn)管理，截至去年，數(shù)量已達(dá) 2400 套，未來 5 年將增至 3700 套，這些模具在境外分布于 27 個國家，為了滿足資產(chǎn)管理規(guī)定，每年將投入大量的人力和物力去做驗收和盤點的工作，且不增值，投入產(chǎn)出比極低；除此之外，作為資產(chǎn)管理，還需額外支付凈值 20%的增值稅。與奧迪合作之初，為了保證一汽-大眾自身利益，我們強烈要求資產(chǎn)歸一汽-大眾所有，主要有以下三個目的：一是獲得資產(chǎn)所有權(quán)后，在供貨上有絕對的掌控權(quán)；二是為了讓奧迪把零件價格和模具價格剝離開來，實現(xiàn)透明化；三是為了積累國外模具價格的知識庫。隨著模具數(shù)量的增加（見圖 3.2），我們?yōu)榱诉_(dá)到上述目的，Audi CKD 模具管理的如下三個階段（見圖 3.3）都投入了巨大的精力。

三是為了積累國外模具價格的知識庫。隨著模具數(shù)量的增加（見圖 3.2），我們?yōu)榱诉_(dá)到上述目的，Audi CKD 模具管理的如下三個階段（見圖 3.3）都投入了巨大的精力。圖 3.2 Audi CKD 模具境外分布圖


本文編號：3361111