發(fā)布時(shí)間：2021-08-24 10:41

　　數(shù)字控制技術(shù)是現(xiàn)代電力電子技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。隨著電力電子技術(shù)在汽車電子上的廣泛應(yīng)用,汽車電子向高效率化,高功率密度化發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越顯著。目前業(yè)內(nèi)車載充電機(jī)常用的控制方式大部分還是模擬控制,本文詳細(xì)闡述了基于PFC和LLC拓?fù)涞碾妱?dòng)汽車充電機(jī)數(shù)字控制器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化方法。論文首先敘述了本課題的研究背景,方向和主要內(nèi)容,分析了目前業(yè)內(nèi)車載充電機(jī)的研究發(fā)展現(xiàn)狀。闡述了車載充電機(jī)作為用電設(shè)備進(jìn)行功率因數(shù)校正方面的意義,同時(shí)說(shuō)明了其作為充電設(shè)備對(duì)電動(dòng)汽車的重要作用。本文針對(duì)車載充電機(jī)功率因數(shù)校正部分的硬件架構(gòu),對(duì)其用小信號(hào)模型分析法進(jìn)行建模,得到其數(shù)學(xué)模型。使用MATLAB對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行仿真和分析,采用電壓外環(huán)電流內(nèi)環(huán)的控制方式,并設(shè)計(jì)了電壓環(huán)和電流環(huán)控制器。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)控制器進(jìn)行分析,加入電感補(bǔ)償和前饋補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò),對(duì)控制器進(jìn)行了逐步優(yōu)化和分析�；阪i相環(huán)對(duì)功率因數(shù)校正部分和DCDC變換部分的意義,本文詳細(xì)介紹了軟件鎖相方法的設(shè)計(jì)過(guò)程。首先通過(guò)各種濾波器對(duì)輸入市電進(jìn)行濾波,后進(jìn)行延時(shí)補(bǔ)償?shù)玫较辔徊?通過(guò)PI控制器調(diào)節(jié)相位差,最終達(dá)到鎖相的目的。同時(shí)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。本文對(duì)LLC諧振... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

整車動(dòng)力結(jié)構(gòu)

圖 1-2 整體系統(tǒng)架構(gòu)圖其整體線路架構(gòu)如圖 1-3 所示。圖 1-3 整體硬件拓?fù)鋱D圖中功率因數(shù)校正單元負(fù)責(zé)采樣充電機(jī)插槍輸入電壓和電流并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)計(jì)算；采樣保護(hù)點(diǎn)的溫度，并進(jìn)行過(guò)溫和欠溫保護(hù)并上報(bào)給整車系統(tǒng)；采輸出電壓并對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償；輸出 PWM 給硬件系統(tǒng)；傳遞實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)給 DCDC制單元；對(duì)線路故障進(jìn)行判斷保護(hù)。 DCDC 控制單元負(fù)責(zé)采樣輸出電壓和輸電流并對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)計(jì)算；采樣保護(hù)點(diǎn)溫度，并進(jìn)行保護(hù)；計(jì)算 PWM 頻率輸出給硬件系統(tǒng)；接收并解析功率因數(shù)校正單元傳送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)；對(duì)線路故

6圖 1-3 整體硬件拓?fù)鋱D圖中功率因數(shù)校正單元負(fù)責(zé)采樣充電機(jī)插槍輸入電壓和電流并對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)計(jì)算；采樣保護(hù)點(diǎn)的溫度，并進(jìn)行過(guò)溫和欠溫保護(hù)并上報(bào)給整車系統(tǒng)；采樣輸出電壓并對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償；輸出 PWM 給硬件系統(tǒng)；傳遞實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)給 DCDC控制單元；對(duì)線路故障進(jìn)行判斷保護(hù)。 DCDC 控制單元負(fù)責(zé)采樣輸出電壓和輸出電流并對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)計(jì)算；采樣保護(hù)點(diǎn)溫度，并進(jìn)行保護(hù)；計(jì)算 PWM 頻率并輸出給硬件系統(tǒng)；接收并解析功率因數(shù)校正單元傳送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)；對(duì)線路故障進(jìn)行判斷并保護(hù)；與網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信，上報(bào)車載充電機(jī)的各種狀態(tài)和信息。本文清楚的介紹了功率因數(shù)校正部分的建模過(guò)程，并對(duì)模型進(jìn)行詳細(xì)分析，在此分析基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了控制器；分析了功率因數(shù)校正部分在實(shí)際過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并給出了解決方案，優(yōu)化了控制器。同時(shí)，作為在功率因數(shù)校正中

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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