輪轂軸承作為汽車關(guān)鍵的零部件,對(duì)汽車的安全性起著重要作用。輪轂軸承密封圈的失效將導(dǎo)致外界的灰塵、泥水和顆粒等異物進(jìn)入輪轂軸承內(nèi)部,污染和銹蝕內(nèi)部的滾道和滾動(dòng)體,使輪轂軸承失效,因此密封圈的密封性能對(duì)輪轂軸承十分地重要。泥漿作為輪轂軸承單體密封試驗(yàn)中最為關(guān)鍵的環(huán)境介質(zhì),有嚴(yán)格的配比要求,泥漿濃度的正確性及準(zhǔn)確性直接影響了輪轂軸承單體密封試驗(yàn)結(jié)果的有效性。本文以半浸介入方式輪轂軸承單體密封試驗(yàn)為研究對(duì)象,采用數(shù)值模擬方法對(duì)試驗(yàn)中的泥漿濃度進(jìn)行了仿真計(jì)算,并通過正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法研究了泥漿輸入?yún)?shù)對(duì)泥漿濃度的影響。主要的工作內(nèi)容如下:（1）介紹了泥漿中泥漿顆粒的粒徑分布情況,提出以加權(quán)平均粒徑進(jìn)行泥漿濃度的分析計(jì)算。針對(duì)泥漿局部區(qū)域總體濃度的描述問題,提出了一種以泥漿體積分?jǐn)?shù)均值和泥漿體積分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)差相結(jié)合的總體濃度描述方法,且給出了泥漿體積分?jǐn)?shù)均值與泥漿體積分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)差在有限元中的計(jì)算方法。從設(shè)計(jì)的角度給出了半浸介入方式輪轂軸承單體密封試驗(yàn)涉及的泥漿輸入?yún)?shù),討論了泥漿輸入?yún)?shù)對(duì)泥漿濃度的影響。（2）建立了泥漿濃度仿真模型,對(duì)泥漿懸浮液的靜態(tài)沉降進(jìn)行數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了用歐拉多相流模型和標(biāo)準(zhǔn)k-... 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輪轂軸承密封圈單體密封試驗(yàn)機(jī)Figure1-1.Hubbearingsealringsealingtestmachine

浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文軸承密封圈單體試驗(yàn)機(jī)主要由頭架、盛玻璃擋蓋和控制柜等部分組成。輪轂軸封圈密封性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，配制一這種泥漿環(huán)境下進(jìn)行試驗(yàn)。泥漿是必不可種：半浸、攪拌和噴淋。方式指流進(jìn)泥漿池內(nèi)的泥漿懸浮液正好浸沒確保旋轉(zhuǎn)軸心線下半部分的密封圈充分 1-2 所示。

圖 1-2 半浸介入方式Figure 1-2. Semi-immersion intervention方式是指通過安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的葉片旋轉(zhuǎn)攪拌濺至試驗(yàn)樣件（密封圈）上的一種試驗(yàn)方樣件

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