發(fā)布時(shí)間：2021-08-19 11:36

　　隨著社會(huì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨于常態(tài)化,市場(chǎng)趨于成熟,每個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈,多數(shù)市場(chǎng)份額越來(lái)越集中于部分大型集團(tuán)公司。汽車(chē)行業(yè)這一現(xiàn)象顯得尤為突出,隨著國(guó)外汽車(chē)公司與國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司合資股比漸進(jìn)式放開(kāi),擺在自主汽車(chē)品牌眼前的時(shí)間已不多,主流主機(jī)廠正在加快加大自主創(chuàng)新和自主研發(fā)投入。G汽車(chē)公司在被某大型集團(tuán)收購(gòu)后,也逐步在研發(fā)上下功夫,組建屬于自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì),同時(shí)也投入了大量資金。汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目具有研發(fā)周期長(zhǎng),涉及專業(yè)多,上下游資源協(xié)調(diào)復(fù)雜,需要多專業(yè)同步開(kāi)發(fā),項(xiàng)目變動(dòng)快,各專業(yè)之間需要溝通無(wú)礙等特點(diǎn)。如何有效進(jìn)行汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理,成為每家主機(jī)廠需要探索的課題。汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目資金投入大,對(duì)上市時(shí)間一般有明確要求,若項(xiàng)目不能按時(shí)完成,造成的損失通常是不可挽回的。本文針對(duì)汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理如何有效控制進(jìn)行研究,運(yùn)用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),首先結(jié)合G公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程對(duì)整個(gè)H車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行工作結(jié)構(gòu)分解（Work Breakdown Structure）,編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖;然后重點(diǎn)探討項(xiàng)目啟動(dòng)后概念批準(zhǔn)前這個(gè)階段項(xiàng)目活動(dòng)任務(wù)鏈路,通過(guò)建立網(wǎng)絡(luò)邏輯鏈和資源共享鏈的方法,通過(guò)對(duì)比識(shí)別這個(gè)階段的關(guān)鍵鏈,可結(jié)合研發(fā)項(xiàng)... 

【文章來(lái)源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

甘特圖示例

江蘇大學(xué)工商管理碩士（MBA）學(xué)位論文25圖3-1G公司H車(chē)型項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解圖表3-2G公司H車(chē)型項(xiàng)目WBS編號(hào)及其對(duì)應(yīng)項(xiàng)目工作內(nèi)容（0-197）WBS編號(hào)編號(hào)項(xiàng)目工作內(nèi)容0H車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目1項(xiàng)目戰(zhàn)略研究（1~20）2發(fā)布公司的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃3發(fā)布項(xiàng)目初步節(jié)點(diǎn)……19制定生產(chǎn)地建議方案20制定新產(chǎn)品材料規(guī)劃21項(xiàng)目啟動(dòng)（21~78）22發(fā)布公司級(jí)的產(chǎn)品目標(biāo)23明確目標(biāo)市場(chǎng),市場(chǎng)需求、銷(xiāo)量和初始價(jià)格……77制定物流規(guī)劃78提報(bào)物流投資預(yù)算79概念批準(zhǔn)（79~141）80定義產(chǎn)品系列結(jié)構(gòu)81更新市場(chǎng)需求和市場(chǎng)目標(biāo)140定義初始的物流成本……141制定長(zhǎng)周期零部件的初步包裝和物流規(guī)劃方案142項(xiàng)目批準(zhǔn)（142~197）143完成產(chǎn)品概念和造型研究，確認(rèn)價(jià)格和銷(xiāo)量目標(biāo)144鎖定市場(chǎng)需要和目標(biāo)……196批準(zhǔn)最終物流規(guī)劃197制定制造運(yùn)營(yíng)的人力資源計(jì)劃

?發(fā)經(jīng)驗(yàn)專家及工程師估算，并參照4.1.1所提到三點(diǎn)估算法進(jìn)行計(jì)算，項(xiàng)目活動(dòng)持續(xù)時(shí)間估算流程如圖4-2所示，按G公司整車(chē)開(kāi)發(fā)流程制定了圖4-1幾個(gè)大的里程碑節(jié)點(diǎn)時(shí)間，該時(shí)間的制定結(jié)合了許多有整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師和專家的意見(jiàn)，也充分考慮了公司經(jīng)驗(yàn)管理層對(duì)項(xiàng)目的戰(zhàn)略定義，對(duì)該車(chē)型項(xiàng)目對(duì)于公司發(fā)展的戰(zhàn)略意義綜合考慮而做出的決定，并充分預(yù)留了車(chē)型開(kāi)發(fā)冬季、夏季試驗(yàn)及公告認(rèn)證試驗(yàn)時(shí)間，時(shí)間比較緊湊并未預(yù)留足夠的緩沖時(shí)間，基本按照每個(gè)節(jié)點(diǎn)的壓縮時(shí)間去編排。最終確定出項(xiàng)目里程碑時(shí)間估算，如圖4-1所示。圖4-1G公司H車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目里程碑時(shí)間節(jié)點(diǎn)關(guān)于各項(xiàng)目活動(dòng)持續(xù)時(shí)間的確定流程，首先由項(xiàng)目經(jīng)理將第3章所做的工作分解結(jié)構(gòu)項(xiàng)目活動(dòng)和圖4-1G公司H車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目里程碑時(shí)間節(jié)點(diǎn)下發(fā)給各專業(yè)部門(mén)VSE，各專業(yè)部門(mén)VSE基于工作分解結(jié)構(gòu)圖和項(xiàng)目主計(jì)劃里程碑節(jié)點(diǎn)，組織專業(yè)部門(mén)內(nèi)工程師對(duì)各自負(fù)責(zé)項(xiàng)目活動(dòng)進(jìn)行持續(xù)時(shí)間估算，項(xiàng)目活動(dòng)持續(xù)時(shí)間估算流程如圖4-2G公司H車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目各項(xiàng)目活動(dòng)時(shí)間估算流程圖所示。各專業(yè)部門(mén)工程師可以基于項(xiàng)目開(kāi)發(fā)范圍以及項(xiàng)目開(kāi)發(fā)技術(shù)難點(diǎn)等情況，并結(jié)合項(xiàng)目的產(chǎn)品生命周期及資源狀況對(duì)H車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目各項(xiàng)目活動(dòng)時(shí)間進(jìn)行估算，并使用4.1.1所提到三點(diǎn)估算法進(jìn)行估算。一般項(xiàng)目時(shí)間的估算不會(huì)充分考慮人員的心理因素的影響、資源約束的影響和一些突發(fā)情況不確定因素的影響。各個(gè)部門(mén)需自行識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，資源受限的風(fēng)險(xiǎn)或者其他風(fēng)險(xiǎn)，有風(fēng)險(xiǎn)需提前上報(bào)給項(xiàng)目組以制定對(duì)策方案。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于替代資源變異度的增量緩沖設(shè)定方法研究[J]. 張俊光,李凱.  管理評(píng)論. 2019(03)
[2]關(guān)鍵鏈項(xiàng)目緩沖設(shè)置研究述評(píng)與展望[J]. 張俊光,冉文娟,賈賽可,楊雙.  管理評(píng)論. 2017(12)
[3]基于關(guān)鍵鏈的敏捷軟件開(kāi)發(fā)多項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)模型[J]. 綦方中,汪俊楓,胡丹,葉雷宏.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2017(07)
[4]基于緩沖的研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概率監(jiān)控方法[J]. 張俊光,徐振超.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2016(09)
[5]基于緩沖的軟件項(xiàng)目工作量估算模型研究[J]. 張俊光,沈佳佳,楊雙.  管理工程學(xué)報(bào). 2015(04)
[6]基于梯形模糊數(shù)的項(xiàng)目緩沖確定方法研究[J]. 張俊光,宋喜偉,賈賽可,楊雙.  管理工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]基于混合遺傳算法和關(guān)鍵鏈的多資源多項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化[J]. 廖良才,張琦.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2014(06)
[8]基于帕累托法則的關(guān)鍵鏈緩沖估計(jì)研究[J]. 高亮,劉欣.  經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2014(06)
[9]項(xiàng)目復(fù)雜性內(nèi)涵、特征、類型及測(cè)度方法的研究綜述[J]. 張延祿,楊乃定.  管理評(píng)論. 2013(09)
[10]關(guān)鍵鏈多項(xiàng)目調(diào)度中分散式能力約束緩沖設(shè)置法[J]. 別黎,崔南方,趙雁,張小明.  管理工程學(xué)報(bào). 2013(02)

博士論文
[1]基于緩沖管理的項(xiàng)目進(jìn)度控制方法研究[D]. 胡雪君.華中科技大學(xué) 2016
[2]多項(xiàng)目關(guān)鍵鏈柔性資源配置模型及其算法研究[D]. 張人龍.湖南大學(xué) 2015

碩士論文
[1]工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析及關(guān)鍵鏈進(jìn)度計(jì)劃法研究[D]. 歐陽(yáng)斌.天津大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3351337