發(fā)布時間：2021-08-12 22:32

　　經(jīng)調(diào)研卡車貨運量占全部貨物運輸量90%以上,近年來從國家層面及地方層面實施的各種強制法規(guī)治理超載,導致卡車市場環(huán)境發(fā)生重大變化。因此在保證車輛的強度、剛度和安全性能的前提下,盡可能地降低車輛的整備質(zhì)量即輕量化具有重要意義。試驗數(shù)據(jù)表明若汽車自重每降低100kg,那么行駛100km就可以節(jié)約0.3L至0.6L的燃油�？ㄜ囎灾丶s占汽車總質(zhì)量的20%,空載情況下,約70%的油耗作用在自重上。因此卡車輕量化是提高其動力性、減少燃料消耗、降低排放、最現(xiàn)實而又最有效的技術(shù)措施,文章主要介紹汽車行業(yè)輕量化的措施和未來的發(fā)展趨勢。 

【文章來源】：汽車實用技術(shù). 2020,(15)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

輕量化技術(shù)途徑

2.1 高強度金屬材料應(yīng)用隨著設(shè)計水平提升、加工制造工藝的提高及材料性能的提高，單層車架采用變截面高強度金屬材料（屈服強度500MPa級高強度與傳統(tǒng)材料16Mn L相比，屈服強度提高43%，疲勞強度提高44%；使車架減重約300kg左右。采用屈服強度700MPa級超高強度鋼板，縱梁減重達23%）在標準載荷的工況下是完全可以勝任的。

隨著設(shè)計水平提升、加工制造工藝的提高及材料性能的提高，單層車架采用變截面高強度金屬材料（屈服強度500MPa級高強度與傳統(tǒng)材料16Mn L相比，屈服強度提高43%，疲勞強度提高44%；使車架減重約300kg左右。采用屈服強度700MPa級超高強度鋼板，縱梁減重達23%）在標準載荷的工況下是完全可以勝任的。2.2 復合材料應(yīng)用

【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺析國內(nèi)重卡技術(shù)發(fā)展趨勢[J]. 姜建華.  汽車實用技術(shù). 2017(01)
[2]智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢分析[J]. 李振華,劉勇.  黑龍江科技信息. 2012(11)



本文編號：3339199