發(fā)布時間：2021-08-12 02:14

　　整車振動性能評價中非常關(guān)鍵的部分就是人體的主觀感受,而座椅是和人體接觸最密切的部分,所有的振動最后都能體現(xiàn)在座椅上,本文中的研究內(nèi)容就是針對發(fā)動機在800rpm附近時的SUV車型后座座椅振動問題。同時又因為座椅對碰撞和強度要求比較高,所以對座椅NVH進行優(yōu)化時,會有很多限制因素,為研究內(nèi)容提出了挑戰(zhàn)。本文使用了CATIA軟件來對汽車的車身進行了相關(guān)三維數(shù)字模型的繪制,同時通過hyperworks有限元的軟件進行汽車車身相關(guān)的有限元模型的模擬搭建。之后分別對整個內(nèi)飾車身的每一個零件進行模態(tài)分析,并與發(fā)動機激勵引起的座椅振動傳遞函數(shù)進行對比分析,找出頻率可能耦合的部分,即座椅本身,完成引起車身振動關(guān)鍵零部件識別的相關(guān)工作。最后是本文優(yōu)化的重心部分,先對關(guān)鍵零部件進行識別,再對識別出的關(guān)鍵零部件通過板厚增加來提升座椅的剛度,之后再通過運用提升模態(tài)頻率來避開激勵源頻率的方法,從而達到能夠提高整車的NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能的目的。同時,對增加板厚后的模態(tài)靈敏度較高的零部件進行結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化以進一步提高剛度,使得在最大限度地在提升整車NVH性能的同時不增加整車... 

【文章來源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

車身ABCD柱三維模型

圖 3.1 車身 ABCD 柱三維模型的重要運動件，它起到了汽車內(nèi)部與外部的行駛過程中的安全性有一定的幫助，汽車的的性能水平，評價指標(biāo)一般是通過密封性能面就是其要保證使用中最基本的便利性及碰能等。常說的四門兩蓋就指的是四個車門、的 CAD 模型如下圖 3.2 所示，門飾板的質(zhì)量2100mm，高度為 960mm。

中北大學(xué)學(xué)位論文部件中非常重要的一部分，通過導(dǎo)流，空氣力量，有利于車的行駛穩(wěn)定。引擎艙蓋外罩，厚度為 0.65mm，下側(cè)的骨架模型的鈑金為 1.37kg，三維數(shù)模如下圖 3.3 和圖 3.4 所

【參考文獻】：
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本文編號：3337372