道路清掃車作為一種清掃路面垃圾的專用作業(yè)車輛,在城市道路清掃作業(yè)的過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。目前,國內(nèi)的清掃車普遍采用雙發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng),即一輛清掃車上裝備兩臺發(fā)動機(jī),分別為行走系統(tǒng)和工作裝置提供動力,但是這樣的動力系統(tǒng)會帶來制造成本高﹑油耗上升﹑噪聲及尾氣排放量大等一系列弊端。因此本課題將主要研究單發(fā)動機(jī)工程清掃車,在清掃車上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,但對于清掃車這類專用車,動力分配和解耦是實(shí)現(xiàn)單發(fā)動機(jī)清掃車動力驅(qū)動必然遇到的技術(shù)難題。本文旨在研究節(jié)能環(huán)保型單發(fā)動機(jī)清掃車動力系統(tǒng)。在分析清掃車作業(yè)特性的基礎(chǔ)上,提出了三種單發(fā)動機(jī)清掃車動力系統(tǒng)的取力方案:機(jī)械式取力器﹑全液壓傳動﹑機(jī)械液壓復(fù)合分動箱,綜合對比三種方案的性能優(yōu)缺點(diǎn),最終確定了采用機(jī)械液壓復(fù)合分動箱的方案。該方案在轉(zhuǎn)場模式下行走系統(tǒng)采用機(jī)械傳動,可實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場,工作模式下,行走系統(tǒng)采用液壓傳動,可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速,并且行走系統(tǒng)與工作系統(tǒng)互不干擾,完全解決了單發(fā)動機(jī)清掃車的動力分配和解耦問題;然后根據(jù)清掃車的清掃流程及作業(yè)要求,完成了清掃車的行駛和工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì);對清掃車進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)分析,根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對液壓系統(tǒng)中主要元件... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

路面清掃車

英國JohnstonCN101清掃車

美國的Elgin空氣再循環(huán)清掃車

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3332404