K公司是世界上規(guī)模最大、國內行業(yè)領先的客車龍頭企業(yè),其發(fā)展速度近幾年來受到了國內、國際經濟增速放緩的影響,2014年開始K公司銷量增速明顯放緩,2017年第一次出現(xiàn)了銷量負增長。2016年至2018年主要依托于國家客車新能源補貼政策刺激,銷售額基本保持平穩(wěn)增加,但隨著政策補貼額度逐年降低甚至逐步取消,2020年之后將面臨著明顯的銷量下行壓力。另一方面,隨著國際貿易保護主義升級,客車整車出口與服務也面臨著越來越大的壓力,因此,K公司需要在如此大的環(huán)境壓力下,進一步挖掘內部運營改善。企業(yè)計劃管理作為企業(yè)運作系統(tǒng)的一個子系統(tǒng),它是對整個企業(yè)運作各方面的工作進行計劃、組織、控制和協(xié)調,其作用類似于企業(yè)運營的大腦與神經系統(tǒng),集成了企業(yè)銷售與運作計劃、主生產計劃、物料計劃、生產執(zhí)行作業(yè)計劃等。一個運行良好的計劃管理系統(tǒng)與流程組織,直接決定著產品或勞務輸出的類型、數(shù)量、質量、服務水平和公司運營成本。從縱向觀察,它在經營戰(zhàn)略和戰(zhàn)術決策之間起著鏈接作用,它把企業(yè)的經營戰(zhàn)略轉化為企業(yè)具體的企業(yè)生產活動,比如2018年公司戰(zhàn)略之一銷售額達到380億元,企業(yè)生產經營活動就要匹配對應的戰(zhàn)術舉措;從橫向上觀察,它... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

供應鏈中的牛鞭效應示意圖

圖 3.1 K 公司計劃管理流程圖3 K 公司計劃管理發(fā)展現(xiàn)狀K 公司的計劃管理體系初步完成系統(tǒng)搭建在 2012 年，從時間維度上，包含 12 度生產計劃、半年度生產計劃、周度生產計劃、日生產計劃；從計劃對象上包生產計劃、半成品物料計劃；從計劃的前后輸出關系上，包含需求計劃、物料計產計劃；從計劃體系層級上，包含 S&OP(銷售與運營規(guī)劃)、MPS(主生產計劃)、MR需求計劃)、作業(yè)執(zhí)行計劃(日計劃)。在此，我們通過計劃體系層級上，來闡述計劃管理的發(fā)展現(xiàn)狀。1．銷售與運營計劃(S&OP)K 公司銷售與運營計劃主要體現(xiàn)的銷售與運營計劃編制上，由計劃部門獨立承過規(guī)劃產能(K 公司生產能力、研發(fā)能力、K 公司供應商能力等)滿足銷售需求。運營計劃流程主管只是拿來銷售部門的需求預測，運用預測分析方法對銷售需

圖 4.1 需求計劃與各層級計劃的關系2．供應規(guī)劃流程不完善供應規(guī)劃包括 K 公司生產能規(guī)劃、生產線設置、設備設置、人員安排以及供應力規(guī)劃、自制半成品生產能力規(guī)劃，在 K 公司主要由訂單運營中心負責�；玖飨拢耗甓刃枨蠓纸猓悍纸饽甓雀髟落N量預測。收集企管處提供的下一年度的公司銷

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3330276