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某商用車通用化設(shè)計(jì)水泵的水力設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

發(fā)布時(shí)間:2021-08-07 21:56
  近年來,汽車廠商提倡零部件的通用化,即根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車零部件的類型或規(guī)格進(jìn)行簡(jiǎn)化和統(tǒng)一,使之在同類產(chǎn)品中具有互換性?山档椭圃斓某杀,提高整車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車水泵是一種特殊的離心泵應(yīng)用方式,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的動(dòng)力源,對(duì)汽車的冷卻系統(tǒng)具有十分重要的意義。而汽車水泵的工作環(huán)境復(fù)雜,工作溫度和壓力都比較大,如何生產(chǎn)出通用性程度高而且安全可靠的水泵,是工程實(shí)踐中需要解決的問題。根據(jù)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,汽車?yán)鋮s水泵針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與工況單獨(dú)設(shè)計(jì),通用化程度非常低。對(duì)于冷卻系統(tǒng)來說,不同的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻系統(tǒng)的需求雖然不同,但裝機(jī)環(huán)境相近,具備通用化設(shè)計(jì)條件,因此,可對(duì)水泵零部件采取通用化設(shè)計(jì),只對(duì)核心水力部件葉輪與蝸殼部分采用差異化設(shè)計(jì)以滿足水力性能。本畢業(yè)論文主要的研究工作如下:(1)對(duì)汽車?yán)鋮s水泵的工作原理、主要部件的結(jié)構(gòu)及其作用進(jìn)行了分析;(2)在通用化設(shè)計(jì)條件下,某系列商用車已限定了A、B兩款發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵進(jìn)出口管道直徑,對(duì)冷卻水泵的葉輪及蝸殼部件進(jìn)行了水力設(shè)計(jì),并按照需求進(jìn)行了差異性設(shè)計(jì),以滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻需求,兩款水泵的其它零部件則進(jìn)行通用化設(shè)計(jì)選型;(3)對(duì)兩款通用化... 

【文章來源】:南華大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】:81 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

某商用車通用化設(shè)計(jì)水泵的水力設(shè)計(jì)與驗(yàn)證


離心水泵的工作原理示意簡(jiǎn)圖

技術(shù)路線圖,技術(shù)路線,水泵,部件


10了水泵的通用化系數(shù),以此開展本次論文設(shè)計(jì),具體設(shè)計(jì)路線如圖1.3所示。故本文只做水泵其它部件均通用情況下的差異性部件的水力設(shè)計(jì)與說明,即水泵的葉輪與蝸殼的水力設(shè)計(jì),達(dá)到不同的冷卻需求,并通過CFD模擬和汽車水泵綜合性能試驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證,至于水泵的其它通用部件的設(shè)計(jì)選型,廠家另有人員安排進(jìn)行,本文不作此方面詳述描寫。圖1.3技術(shù)路線Fig1.3Technologyroadmap

水泵,水力,發(fā)動(dòng)機(jī)


12表2.2A、B兩款發(fā)動(dòng)機(jī)水力設(shè)計(jì)選用冷卻需求參數(shù)Tab2.2ThecoolingdemandparametersareselectedforthehydraulicdesignoftheAandBengines發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)速度nm[r/min]泵速Np[r/min]揚(yáng)程H[m]流速Q(mào)[m3/h]A款1500225013.310.6B款1500225016.312.7其后本文的水泵水力設(shè)計(jì),會(huì)先進(jìn)行A款發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻需求的水泵水力計(jì)算,再進(jìn)行B款發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻需求的水泵水力計(jì)算,設(shè)計(jì)出除葉輪、渦道部件外,可通用于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水泵(其后設(shè)計(jì)使用A款和B款直接表示兩種水泵)。2.2水泵的葉片部分水力設(shè)計(jì)首先我們確定泵的進(jìn)出口直徑和水泵軸徑,A款和B款的進(jìn)出口根據(jù)通用設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)相同,泵的進(jìn)出口如圖2.1所示,水泵軸徑根據(jù)通用設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)相同,都使用19mm開始其后設(shè)計(jì)。圖2.1水泵進(jìn)出口Fig2.1Pumpimportandexport2.2.1校核泵的進(jìn)口流速泵吸入口的流速sV一般取為3m/s左右。從制造方便考慮,大型泵的流速取大些,以減小泵的體積,提高過流能力。而從提高泵的抗汽蝕性能考慮,應(yīng)減小吸入流速。此處下標(biāo)s表示的是suction(吸入)的意思,對(duì)抗汽蝕性能要求高

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]離心泵在低流量高揚(yáng)程工況中的應(yīng)用[J]. 李毅欣.  山東化工. 2018(13)
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[7]離心式水泵的工況點(diǎn)分析與應(yīng)用[J]. 李占勝.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2018(05)
[8]基于CFD的重型車進(jìn)氣扁管仿真分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 劉艷芬,段增旭,李帥,焦延,付召輝.  汽車實(shí)用技術(shù). 2017(24)
[9]基于CFD方法的離心風(fēng)機(jī)葉輪和導(dǎo)葉的改型分析[J]. 石亞君,葛愛香,付艷霞,王新.  風(fēng)機(jī)技術(shù). 2017(06)
[10]離心泵葉輪設(shè)計(jì)方法現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 徐宏偉,劉莉.  科技風(fēng). 2017(20)

碩士論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)離心式冷卻水泵內(nèi)流場(chǎng)仿真分析[D]. 白爽.吉林大學(xué) 2018
[2]葉片輪廓度偏差對(duì)離心泵內(nèi)部流動(dòng)及空化性能的影響[D]. 張梅.蘭州理工大學(xué) 2018



本文編號(hào):3328612

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