隨著公共交通的快速發(fā)展,公交車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度不斷增加,在高強(qiáng)度超負(fù)荷運(yùn)行中公交車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)性問(wèn)題。公交集團(tuán)公司在運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程中產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),如何有效利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)建立一套公交大數(shù)據(jù)的分析體系,從而指導(dǎo)公交車(chē)輛的安全維護(hù)工作是十分重要的。本文首先對(duì)車(chē)輛狀態(tài)和故障預(yù)測(cè)進(jìn)行文獻(xiàn)分析,針對(duì)當(dāng)前基于大數(shù)據(jù)的公交車(chē)輛健康狀況分析預(yù)測(cè)理論和實(shí)踐還處于起步階段,需要更多的理論探索和實(shí)踐應(yīng)用。本文依據(jù)北京公交集團(tuán)車(chē)輛采集的整車(chē)數(shù)據(jù)同時(shí)結(jié)合維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)和外部天氣影響,使用數(shù)據(jù)挖掘和大數(shù)據(jù)的分析方法選取公交數(shù)據(jù)圍繞車(chē)輛故障狀態(tài)進(jìn)行研究,得到車(chē)輛狀態(tài)細(xì)分與關(guān)鍵故障的預(yù)測(cè)。其次介紹了公交大數(shù)據(jù)組成和公交數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存和預(yù)處理流程,從車(chē)輛價(jià)值角度,選取近度、頻度和時(shí)間作為公交車(chē)輛狀態(tài)分析指標(biāo),運(yùn)用k-means聚類(lèi)方法對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)行細(xì)分,分別賦予不同的車(chē)輛標(biāo)簽,在后續(xù)車(chē)輛的維修保養(yǎng)過(guò)程中可以參考這些標(biāo)簽化信息,針對(duì)不同的車(chē)輛優(yōu)化保養(yǎng)維修策略,從而為車(chē)輛保養(yǎng)維修單位提供一些借鑒和建議。然后針對(duì)公交故障信息類(lèi)型,通過(guò)短文本挖掘技術(shù)對(duì)公交故障信息進(jìn)行特征提取,得到公交車(chē)輛關(guān)鍵故障部位,發(fā)動(dòng)機(jī)故障是最顯著的故障特征,其次是... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１聚類(lèi)分析的基本步驟流程??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｂａｓｉｃ?ｓｔｅｐｓ?ｏｆ?ｃｌｕｓｔｅｒ?ａｎａｌｙｓｉｓ??

聲數(shù)據(jù)的產(chǎn)生主要有采集的數(shù)據(jù)恒定無(wú)變化和數(shù)據(jù)字段０等默認(rèn)一數(shù)據(jù)值，需要將這些噪音數(shù)據(jù)去除。??（３）重復(fù)記錄和無(wú)效字段的處理??在數(shù)據(jù)清洗過(guò)程中，由于數(shù)據(jù)表眾多，數(shù)據(jù)量比較大，需要借助工具選，在對(duì)公交數(shù)據(jù)進(jìn)行處理過(guò)程中借助ＥＴＬ技術(shù)結(jié)合數(shù)據(jù)清洗工具ＫＥ復(fù)值和無(wú)效字段進(jìn)行處理。Ｋｅｔｔｌｅ去除重復(fù)記錄的Ｕｎｉｑｕｅ?ｒｏｗｓ＝除去輸入流中的重復(fù)行，如圖３－１所示（在使用該節(jié)點(diǎn)前要先排序，否連續(xù)的重復(fù)行）在去重操作中的流程如下：??１、從數(shù)據(jù)流里讀取輸入字段。??２、對(duì)數(shù)據(jù)流的字段進(jìn)行模糊算法的匹配并查詢(xún)。??３、返回相應(yīng)的匹配結(jié)果。??４、使用過(guò)濾記錄的步驟選擇出相似的記錄。??５、查詢(xún)校驗(yàn)值是否準(zhǔn)確。??６、最后使用過(guò)濾記錄的步驟過(guò)濾掉重復(fù)的記錄。??

針對(duì)每一次Ｋ的不同取值，我們進(jìn)行３０次迭代計(jì)算，并同時(shí)計(jì)算輪廓系數(shù)的大??小，通過(guò)每次輪廓系數(shù)疊加的平均值作為最終評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，可以看到Ｋ與輪廓系??數(shù)的關(guān)系如圖３－２所示：??輪廓系數(shù)與Ｋ的關(guān)系??味２?－?＼??驗(yàn)?＼??Ｖ?ｖ?一??—Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ￣￣??２?３?４?５?６?７?８??Ｋ??圖３－２?Ｋ與輪廓系數(shù)的關(guān)系??Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｔｈｅ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ｂｅｔｗｅｅｎ?Ｋ?ａｎｄ?ｔｈｅ?ｃｏｎｔｏｕｒ?ｆａｃｔｏｒ??當(dāng)Ｋ值等于３時(shí)，有最大的輪廓系數(shù)，這與我們選取聚類(lèi)的個(gè)數(shù)相吻合。??很好的驗(yàn)證了聚類(lèi)個(gè)數(shù)的合理性。由于指標(biāo)選取是三維數(shù)據(jù)，可視化效果不容易??體現(xiàn)，所以通過(guò)多維定標(biāo)的方式將緯度將至二維，查看聚類(lèi)效果，如圖３－３所示。??ｋｍｅａｎｓ聚類(lèi)?ｋ＝３??ｓ?？巧？七冬？?？？??＊?Ｖ．＊??以＿?？－??■?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?＼??－５?－３?－１０?１２??ｍｄｓ［，１］??圖３－３聚類(lèi)效果圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３－３?Ｔｈｅ?ｃｌｕｓｔｅｒｉｎｇ?ｅｆｆｅｃｔ?ｄｉａｇｒａｍ??３０??


本文編號(hào)：3321346