發(fā)布時(shí)間：2021-07-30 01:58

　　針對(duì)自動(dòng)啟停車輛在啟停過(guò)程中的抖動(dòng)問(wèn)題,為快速有效識(shí)別啟停抖動(dòng)的振動(dòng)特性,提出一種應(yīng)用小波變換（WT）與短時(shí)傅里葉變換（STFT）結(jié)合對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別的方法。該方法應(yīng)用小波變換對(duì)啟停過(guò)程中非平穩(wěn)信號(hào)最大振動(dòng)時(shí)刻進(jìn)行有效處理,應(yīng)用短時(shí)傅里葉變換分析振動(dòng)信號(hào)峰值振幅和頻率。仿真分析和試驗(yàn)對(duì)比表明,該方法具有有效性和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：應(yīng)用技術(shù)學(xué)報(bào). 2020,20(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

啟動(dòng)過(guò)程座椅導(dǎo)軌加速度測(cè)試輸出結(jié)果

式中:g(t-τ)e-jωt為積分核函數(shù);e-jωt為限頻函數(shù);g(t-τ)為限時(shí)函數(shù);Gx(ω,τ)為t時(shí)間段,頻率為ω的信號(hào)頻率成分。通過(guò)連續(xù)變化窗函數(shù)來(lái)調(diào)整函數(shù)位置,得到一系列變化的時(shí)頻分析結(jié)果。2.2 小波變換

信號(hào)x(t)相對(duì)尺度j下的諧波小波變換過(guò)程如圖3所示。用小波變換對(duì)以上信號(hào)進(jìn)行分析,信號(hào)轉(zhuǎn)換設(shè)置帶寬為256 Hz,最低頻率3.2 Hz,最高頻率50 Hz,小波分解為6層。圖4所示為同一信號(hào)采用小波分析的結(jié)果。


本文編號(hào)：3310452