汽車內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)一般由進(jìn)氣管總成、空氣濾清器總成等結(jié)構(gòu)組成。進(jìn)氣管總成最先接觸大氣環(huán)境,在進(jìn)氣口處形成以空氣為主的流場(chǎng)環(huán)境。進(jìn)入進(jìn)氣管總成后,通過迷宮式進(jìn)氣道形成的復(fù)雜流場(chǎng)進(jìn)一步起到凈化空氣、分離雜質(zhì)的作用。最后,空氣濾清器總成將空氣完全凈化,使內(nèi)燃機(jī)得到干凈、良好的燃燒做功環(huán)境。因此,進(jìn)氣系統(tǒng)是整車動(dòng)力系統(tǒng)非常重要的組成部分,它的結(jié)構(gòu)參數(shù)和布置形式直接關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和環(huán)保性。雨水分離是進(jìn)氣系統(tǒng)的重要功能之一。如果進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水,會(huì)降低空氣濾清器的過濾效率,增加進(jìn)氣阻力。同時(shí),大量細(xì)小水霧通過進(jìn)氣管路進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)氣缸后,會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不充分,引起動(dòng)力不足及油底殼內(nèi)機(jī)油提前失效的問題。另外,大量含水蒸汽的廢氣進(jìn)入排氣后處理系統(tǒng),容易導(dǎo)致后處理功能失效,造成尾氣排放超標(biāo)。當(dāng)進(jìn)水情況嚴(yán)重時(shí),甚至?xí)饸飧變?nèi)連桿的斷裂導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。本文結(jié)合本公司產(chǎn)品質(zhì)量提升的工作要求,選擇了目前搭載6.87升排量6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的載貨車產(chǎn)品為研究對(duì)象,研究了該產(chǎn)品在雨天工況下實(shí)際運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的空氣濾清器進(jìn)水問題。首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率高怠速工況下的空氣需求量,通過優(yōu)化高位進(jìn)氣口處的空氣流動(dòng)... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

進(jìn)水嚴(yán)重整車進(jìn)氣系統(tǒng)三維數(shù)模裝配效果截圖

依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)本身排量及轉(zhuǎn)速、柴油燃燒空氣需求量和發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架不同高怠速??轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣量來確定計(jì)算機(jī)流體力學(xué)模擬空氣需求量的邊界參數(shù)。所選擇的３１０??馬力６．８７升６缸發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)及特性圖如表２－１、圖２＿１所示。??１８??

第２章理論基礎(chǔ)??測(cè)裝配上了空濾器等進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)品的所選３１０馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架上不同高怠速轉(zhuǎn)??速點(diǎn)下進(jìn)氣量，詳見表２－２、圖２－２：??表２－２某３１０馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不同高怠速點(diǎn)實(shí)測(cè)進(jìn)氣量??對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)??轉(zhuǎn)速實(shí)測(cè)參?１２３４５６７８９?１０?１１?１２??數(shù)￣進(jìn)氣量??ｒ?，?ｎ?３６８?４０７?４７１?５３５?５６０?６０１?６３７?６９０?７２９?７４６?７８２?８５０??２［ｍ３／ｈ］??進(jìn)氣量??ｒ?ｉ?４４３?４９０?５６８?６４５?６７５?７２４?７６８?８３２?８７９?８９９?９４２?１０２４??１?［ｋｇ／ｈ］??轉(zhuǎn)速［ｒ／ｍｉｎ］?１０００?１１００?１２００?１３００?１４００?１５００?１６００?】７００?１８００?１９００?２０００?２１００??—進(jìn)氣里??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3306468