目前,伴隨著全球能源消耗的逐年增加,二氧化碳的排放量也逐年加大,每年全球碳排放量中的25%都源于汽車尾氣,因此減少二氧化碳的排放是全球所有國家共同的趨勢,研發(fā)和推廣新能源汽車已經(jīng)成為未來汽車制造業(yè)發(fā)展的必然方向。而產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合具有降低企業(yè)外部交易成本、降低市場限制、實現(xiàn)協(xié)同效應、加速知識創(chuàng)新、技術升級和改善資源配置等作用。現(xiàn)代企業(yè)無法脫離產(chǎn)業(yè)鏈而單獨生存,企業(yè)利用對產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合有助于挖掘企業(yè)的核心競爭力,取得未來發(fā)展的動力,為企業(yè)長遠發(fā)展打下基礎。因此,本文首先通過對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略的研究,對其戰(zhàn)略實施的績效進行分析評價,為其他企業(yè)實施該戰(zhàn)略提供一些參考和建議。本文大體分為七個部分,首先是背景介紹和研究創(chuàng)新、不足的介紹;然后是文獻綜述,主要包括產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略動因、影響因素、以及效應三個方面的文獻;第三部分是相關理論和概念界定,比如產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈整合、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、戰(zhàn)略和戰(zhàn)略績效,還包括與該戰(zhàn)略相關的經(jīng)典理論,比如交易成本理論等等;第四部分為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略具體分析和績效評價方法以及體系的構建;第五部分為比亞迪企業(yè)案例基本情況介紹以及其實施產(chǎn)業(yè)... 

【文章來源】：西南財經(jīng)大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：105 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1.導論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實意義
    1.3 研究框架
    1.4 貢獻與不足
        1.4.1 論文主要貢獻
        1.4.2 不足之處
2.文獻綜述
    2.1 產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略動因
        2.1.1 國外研究綜述
        2.1.2 國內(nèi)研究綜述
    2.2 產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略影響因素
        2.2.1 國外研究綜述
        2.2.2 國內(nèi)研究綜述
    2.3 產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合效應相關文獻
        2.3.1 國外研究綜述
        2.3.2 國內(nèi)研究綜述
    2.4 文獻述評
3.概念界定與理論基礎
    3.1 概念界定
        3.1.1 產(chǎn)業(yè)
        3.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈
        3.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈整合
        3.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合
        3.1.5 戰(zhàn)略
        3.1.6 戰(zhàn)略績效
    3.2 理論基礎
        3.2.1 產(chǎn)業(yè)組織理論
        3.2.2 交易成本理論
        3.2.3 產(chǎn)權理論
        3.2.4 技術經(jīng)濟效率理論
        3.2.5 企業(yè)能力理論
4.新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略、績效評價方法與績效評價體系
    4.1 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
        4.1.1 上游
        4.1.2 中游
        4.1.3 下游
        4.1.4 終端
        4.1.5 小結
    4.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略實施背景
        4.2.1 產(chǎn)能過�！袭a(chǎn)業(yè)鏈上中游控制成本
        4.2.2 技術創(chuàng)新不足——整合產(chǎn)業(yè)鏈中下游促進技術升級
        4.2.3 充電樁發(fā)展問題——整合產(chǎn)業(yè)鏈終端統(tǒng)一市場標準
    4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略的應用
    4.4 戰(zhàn)略績效評價方法及體系
        4.4.1 事件研究法
        4.4.2 平衡記分卡
        4.4.3 績效分析體系
5.比亞迪垂直整合戰(zhàn)略案例介紹
    5.1 比亞迪公司基本情況
        5.1.1 比亞迪基本介紹
        5.1.2 比亞迪股權結構
        5.1.3 比亞迪組織結構
    5.2 比亞迪垂直整合戰(zhàn)略實施動因
        5.2.1 整合供應商價值鏈,降低交易成本
        5.2.2 提高利潤及市場地位
        5.2.3 技術創(chuàng)新及效率提升
    5.3 比亞迪垂直整合戰(zhàn)略實施不同階段
        5.3.1 比亞迪垂直整合戰(zhàn)略實施思路
        5.3.2 戰(zhàn)略形成及快速發(fā)展階段
        5.3.3 戰(zhàn)略調(diào)整階段
        5.3.4 戰(zhàn)略再次發(fā)展及頹勢初顯階段
6.比亞迪垂直整合戰(zhàn)略績效評價
    6.1 事件研究法績效評價
        6.1.1 整合上游資源
        6.1.2 整合中游資源
        6.1.3 整合下游資源
        6.1.4 整合終端資源
        6.1.5 其他重要垂直整合事件
    6.2 平衡記分卡績效評價
        6.2.1 整合上游、中游資源
        6.2.2 整合下游資源
        6.2.3 整合終端資源
        6.2.4 垂直整合戰(zhàn)略整體影響層面
        6.2.5 績效評價小結
7.結論與建議
    7.1 產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略的優(yōu)勢
        7.1.1 規(guī)模經(jīng)濟降低成本
        7.1.2 占據(jù)市場提高利潤
        7.1.3 促進技術創(chuàng)新
    7.2 產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略的風險
        7.2.1 多元化風險
        7.2.2 質量控制風險
        7.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈周期波動風險
    7.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及比亞迪未來發(fā)展的建議
        7.3.1 提升并購后的整合能力
        7.3.2 調(diào)整戰(zhàn)略實施的手段
        7.3.3 關注產(chǎn)業(yè)趨勢及變化
參考文獻
后記
致謝



本文編號：3304909