考慮電池壽命的兩擋電動(dòng)車行駛速度規(guī)劃
發(fā)布時(shí)間:2021-07-24 16:35
在當(dāng)前的能源環(huán)境背景和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢下,電動(dòng)汽車等新能源汽車的發(fā)展受到了汽車廠商的重視并得到了政府的政策支持,從而得到了極大的發(fā)展,電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量和保有量也逐年快速增長。但是電動(dòng)汽車的發(fā)展也存在一些問題,例如,動(dòng)力電池價(jià)格昂貴并且其壽命、能量密度和功率密度等性能有待突破。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展背景下,采用優(yōu)化的方法對電動(dòng)車的電池在使用過程中的能量消耗和壽命損耗進(jìn)行優(yōu)化并利用車載輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)優(yōu)化結(jié)果對駕駛員進(jìn)行駕駛輔助。本文圍繞兩擋電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性行駛速度規(guī)劃問題展開。在電動(dòng)車動(dòng)力電池價(jià)格如此昂貴的背景下,本文對電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)做了補(bǔ)充,將電池的老化成本也作為電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的一部分,主要工作如下所述:(1)說明了考慮電池壽命的兩擋電動(dòng)車行駛速度規(guī)劃課題的背景和意義,根據(jù)當(dāng)前的相關(guān)研究現(xiàn)狀和硬件條件進(jìn)一步說明了將電池的老化成本也作為電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)一部分的重要性。(2)介紹了電池的基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步介紹了電池的工作原理。根據(jù)電池的工作原理,從陽極和陰極兩個(gè)方面闡述了電池的老化機(jī)理,并列出了影響電池壽命的關(guān)鍵因素,在三種常見電池老化模型的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行了數(shù)值分析。最后結(jié)合...
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
013-2018年新能源汽車銷量及增長率
2圖 1.2 鋰離子電池當(dāng)前性能與目標(biāo)性能對比伴隨著 5G 技術(shù)的逐步應(yīng)用,智能互聯(lián)技術(shù)得到了快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車廠商的發(fā)展重點(diǎn)。目前,國內(nèi)外智能汽車技術(shù)應(yīng)用都是以提高汽車出行安全行車效率和經(jīng)濟(jì)性為主要目的。車輛行駛速度優(yōu)化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)
圖 1.3 中國新能源車銷量占全球新能源車銷量比在國際上,美國政府在 2010 年就已經(jīng)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升到了國家戰(zhàn)略層在 2012 年發(fā)布了電動(dòng)汽車國家創(chuàng)新計(jì)劃《EV everywhere》,計(jì)劃將以純電動(dòng)汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向,同時(shí)將增程式混合動(dòng)力汽車作為短期內(nèi)發(fā)展的方向。在歐洲,德國制定了《德國聯(lián)邦政府國家電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃確定了的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo),到 2020 年,德國電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車保有量要0 萬輛,到 2030 年則至少達(dá)到 600 萬輛的水平,而到 2050 年電動(dòng)化交通網(wǎng)絡(luò)將覆國全部城市區(qū)域。在日本,由于資源匱乏,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是出于對能源安全持汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的雙重需求考慮。2010 年 4 月,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了《新一代戰(zhàn)略 2010》,該戰(zhàn)略是目前日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)綱領(lǐng)并在具體目標(biāo)傳統(tǒng)燃油車與新能源車輛的數(shù)量比重、動(dòng)力電池性能及成本和充電站建設(shè)等方面了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。例如,戰(zhàn)略中明確提出,到 2020 年,新能源新車占總體銷量的比例需達(dá)到 50%,并且總體保有量要達(dá)到 1350 萬輛;到 2030 年,
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]2017年第11批新能源客車推薦目錄主要特征解析[J]. 任詩發(fā). 汽車與配件. 2018(03)
[2]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 黃學(xué)杰. 科技導(dǎo)報(bào). 2016(06)
[3]汽車智能安全電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 李克強(qiáng). 汽車工程學(xué)報(bào). 2011(02)
[4]《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的亮點(diǎn)與影響[J]. 吳勇. 交通與運(yùn)輸. 2011(01)
[5]我國環(huán)保型汽車發(fā)展之政策需求的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J]. 李西新,鐘奇崴. 經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯. 2008(02)
[6]我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策[J]. 歐陽明高. 汽車工程. 2006(04)
碩士論文
[1]純電動(dòng)汽車變速箱換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與性能分析[D]. 包凱.吉林大學(xué) 2017
[2]考慮電池壽命的純電動(dòng)智能車行駛速度規(guī)劃[D]. 黃斌.吉林大學(xué) 2017
本文編號:3301022
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
013-2018年新能源汽車銷量及增長率
2圖 1.2 鋰離子電池當(dāng)前性能與目標(biāo)性能對比伴隨著 5G 技術(shù)的逐步應(yīng)用,智能互聯(lián)技術(shù)得到了快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車廠商的發(fā)展重點(diǎn)。目前,國內(nèi)外智能汽車技術(shù)應(yīng)用都是以提高汽車出行安全行車效率和經(jīng)濟(jì)性為主要目的。車輛行駛速度優(yōu)化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)
圖 1.3 中國新能源車銷量占全球新能源車銷量比在國際上,美國政府在 2010 年就已經(jīng)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升到了國家戰(zhàn)略層在 2012 年發(fā)布了電動(dòng)汽車國家創(chuàng)新計(jì)劃《EV everywhere》,計(jì)劃將以純電動(dòng)汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向,同時(shí)將增程式混合動(dòng)力汽車作為短期內(nèi)發(fā)展的方向。在歐洲,德國制定了《德國聯(lián)邦政府國家電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃確定了的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo),到 2020 年,德國電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車保有量要0 萬輛,到 2030 年則至少達(dá)到 600 萬輛的水平,而到 2050 年電動(dòng)化交通網(wǎng)絡(luò)將覆國全部城市區(qū)域。在日本,由于資源匱乏,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是出于對能源安全持汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的雙重需求考慮。2010 年 4 月,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了《新一代戰(zhàn)略 2010》,該戰(zhàn)略是目前日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)綱領(lǐng)并在具體目標(biāo)傳統(tǒng)燃油車與新能源車輛的數(shù)量比重、動(dòng)力電池性能及成本和充電站建設(shè)等方面了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。例如,戰(zhàn)略中明確提出,到 2020 年,新能源新車占總體銷量的比例需達(dá)到 50%,并且總體保有量要達(dá)到 1350 萬輛;到 2030 年,
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]2017年第11批新能源客車推薦目錄主要特征解析[J]. 任詩發(fā). 汽車與配件. 2018(03)
[2]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 黃學(xué)杰. 科技導(dǎo)報(bào). 2016(06)
[3]汽車智能安全電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 李克強(qiáng). 汽車工程學(xué)報(bào). 2011(02)
[4]《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的亮點(diǎn)與影響[J]. 吳勇. 交通與運(yùn)輸. 2011(01)
[5]我國環(huán)保型汽車發(fā)展之政策需求的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J]. 李西新,鐘奇崴. 經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯. 2008(02)
[6]我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策[J]. 歐陽明高. 汽車工程. 2006(04)
碩士論文
[1]純電動(dòng)汽車變速箱換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與性能分析[D]. 包凱.吉林大學(xué) 2017
[2]考慮電池壽命的純電動(dòng)智能車行駛速度規(guī)劃[D]. 黃斌.吉林大學(xué) 2017
本文編號:3301022
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/3301022.html
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