聯(lián)通式油氣懸架通過液體在液壓管道中傳遞,以實(shí)現(xiàn)車輛不同輪上懸架的多點(diǎn)協(xié)同工作。其核心部件:聯(lián)通式油氣減震器,是由兩個(gè)或多個(gè)油氣減震器組成,通過液壓管道連接不同油氣減震器上的腔室,從而實(shí)現(xiàn)不同輪上懸架中油氣減震器的相互作用與協(xié)同工作。相比于機(jī)械式互聯(lián)懸架,液壓互聯(lián)的方式更為方便,可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)平面上及整車懸架的混合互聯(lián)。更為重要的是,聯(lián)通式油氣懸架不僅可以提高側(cè)傾/俯仰剛度,有利于車身姿態(tài)控制并提高車輛操控性,還不會(huì)影響彈跳和扭轉(zhuǎn)模式下的剛度。因此,聯(lián)通式油氣懸架可以改善駕乘舒適性和車輛操控性對(duì)懸架設(shè)計(jì)提出的矛盾性設(shè)計(jì)指標(biāo)。本文所研究的聯(lián)通式油氣減震器是由一種將氣室集成于活塞桿內(nèi)并通過浮動(dòng)活塞分隔油氣的集成式油氣減震器組成。具體的研究?jī)?nèi)容如下:1、針對(duì)集成式油氣減震器樣件開展單體實(shí)驗(yàn)建模研究。依據(jù)所建立的本構(gòu)模型,設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案;基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)著重研究了集成式油氣減震器樣件的氣體彈性力特性、摩擦力特性和阻尼力特性等;在分析上述各動(dòng)力學(xué)特性的基礎(chǔ)上,開展實(shí)驗(yàn)建模。本文提出了一種雙曲正切回滯函數(shù)來描述該型油氣減震器復(fù)雜的摩擦力特性,該模型整合了雙曲正切摩擦模型和雙曲正切回滯算子,不僅可以準(zhǔn)確描述該... 

【文章來源】：華僑大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

氣腔外置型油氣減震器分類

華僑大學(xué)碩士畢業(yè)論文12減震器組成的多種不同連接方式的聯(lián)通式油氣減震器，表明了這種集成式油氣減震器在聯(lián)通式油氣減震器中應(yīng)用的靈活性[23-24]。（a）單氣室[18]（b）雙氣室[22]（c）雙級(jí)氣室[20]圖1.2集成式油氣減震器及其改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖1.3聯(lián)通式油氣減震器研究現(xiàn)狀1.3.1聯(lián)通式油氣減震器分類根據(jù)聯(lián)通式油氣減震器在提供的不同功能可以將聯(lián)通式油氣減震器主要分成兩類：抗側(cè)傾聯(lián)通式油氣減震器（圖1.3（a）），抗俯仰聯(lián)通式油氣減震器（圖1.3（b））。抗側(cè)傾聯(lián)通式油氣減震器是通過連接左右兩側(cè)車輪的油氣減震器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)懸架協(xié)同作用。抗俯仰聯(lián)通式油氣減震器是通過連接前后車輪的油氣減震器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)懸架協(xié)同作用。（a）抗側(cè)傾聯(lián)通式油氣減震器（b）抗俯仰聯(lián)通式油氣減震器圖1.3聯(lián)通式油氣減震器分類

華僑大學(xué)碩士畢業(yè)論文12減震器組成的多種不同連接方式的聯(lián)通式油氣減震器，表明了這種集成式油氣減震器在聯(lián)通式油氣減震器中應(yīng)用的靈活性[23-24]。（a）單氣室[18]（b）雙氣室[22]（c）雙級(jí)氣室[20]圖1.2集成式油氣減震器及其改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖1.3聯(lián)通式油氣減震器研究現(xiàn)狀1.3.1聯(lián)通式油氣減震器分類根據(jù)聯(lián)通式油氣減震器在提供的不同功能可以將聯(lián)通式油氣減震器主要分成兩類：抗側(cè)傾聯(lián)通式油氣減震器（圖1.3（a）），抗俯仰聯(lián)通式油氣減震器（圖1.3（b））。抗側(cè)傾聯(lián)通式油氣減震器是通過連接左右兩側(cè)車輪的油氣減震器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)懸架協(xié)同作用。抗俯仰聯(lián)通式油氣減震器是通過連接前后車輪的油氣減震器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)懸架協(xié)同作用。（a）抗側(cè)傾聯(lián)通式油氣減震器（b）抗俯仰聯(lián)通式油氣減震器圖1.3聯(lián)通式油氣減震器分類

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]基于模態(tài)能量法的液壓互聯(lián)懸架性能研究[D]. 洪浩華.湖南大學(xué) 2015
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[7]全地面起重機(jī)油氣懸架輸出特性分析[D]. 紀(jì)鵬.太原科技大學(xué) 2014
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本文編號(hào)：3300142