發(fā)布時間：2021-07-18 15:22

　　近年來,如何提高薄壁吸能結(jié)構(gòu)的耐撞性和實現(xiàn)其輕量化已成為眾多科研人員研究的一個熱門課題。然而,目前薄壁吸能結(jié)構(gòu)的耐撞性和輕量化設(shè)計大部分基于固定截面構(gòu)型、等厚均勻設(shè)計理念,未考慮材料分布對吸能結(jié)構(gòu)性能的影響。這種研究無法充分發(fā)揮吸能結(jié)構(gòu)耐撞性和輕量化的潛力,也不利于開發(fā)具有更優(yōu)異耐撞性能的截面形狀。因此,如何合理設(shè)計吸能結(jié)構(gòu)的截面形狀和材料分布以最大限度地提高其耐撞性是研究者們重點關(guān)注的問題�；诖�,本文圍繞車身吸能結(jié)構(gòu)拓撲構(gòu)型優(yōu)化設(shè)計開展了研究工作,以期為吸能結(jié)構(gòu)拓撲構(gòu)型設(shè)計提供一些有用方法,并且開發(fā)一系列新型吸能結(jié)構(gòu)。首先針對吸能結(jié)構(gòu)耐撞性研究中的典型離散優(yōu)化問題,開發(fā)了基于序列正交方法的多目標離散優(yōu)化策略并成功應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計中。隨后對薄壁吸能結(jié)構(gòu)的拓撲構(gòu)型優(yōu)化設(shè)計進行了系統(tǒng)研究,針對現(xiàn)有優(yōu)化方法存在的不足提出了一些改進方案,并進行了車身吸能結(jié)構(gòu)的拓撲構(gòu)型設(shè)計。本論文的工作主要包含以下四部分內(nèi)容:（1）基于序列正交方法的多目標離散耐撞性優(yōu)化研究:本文首先提出了一種兩階段設(shè)計方法（第一步通過多準則決策方法獲得最優(yōu)拓撲構(gòu)型,第二步基于序列正交方法對其進行離散優(yōu)化）,并將該方法應(yīng)用... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：173 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

各國車輛每公里CO2排放法規(guī)[3]

吸能結(jié)構(gòu)

博士學(xué)位論文15(InitialPeakCrushingForce)、最大峰值力GPCF(GlobalPeakCrushingForce)、沖擊負載效率CLE(CrashLoadEfficiency)、有效壓潰行程maxd(EffectiveStroke)、比吸能SEA(SpecificEnergyAbsorption)、總效率ET(Totalefficiency)。圖2.2吸能結(jié)構(gòu)耐撞性評價指標耐撞性評價指標的具體表達式如下：(1)吸能EA可表示為：0EAddFxdx(2.13)式中，d為壓縮位移，F(xiàn)x表示軸向位移x處的瞬時沖擊載荷。(2)初始峰值力IPCF是Fx的第一個峰值力，最大峰值力GPCF則為整個壓縮行程中最大的峰值力。(3)平均碰撞力MCF的具體表達式如下：

【參考文獻】：
期刊論文
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[10]水下爆炸載荷作用下加筋板變形及開裂試驗研究[J]. 牟金磊,朱錫,張振華,李海濤,黃曉明.  振動與沖擊. 2008(01)

博士論文
[1]不確定性優(yōu)化方法研究及其在TRB車身結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用[D]. 張慧樂.湖南大學(xué) 2018
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[3]模糊聚類和模糊聚類有效性的研究[D]. 史彥麗.大連理工大學(xué) 2017
[4]梯度薄壁結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及其在車身設(shè)計中的應(yīng)用[D]. 徐峰祥.湖南大學(xué) 2015
[5]高速列車吸能結(jié)構(gòu)研究與明線交會安全評估[D]. 李松晏.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2014
[6]基于AHP和PCA的松嫩草地耐鹽植物適生性定量評價[D]. 王洪峰.東北林業(yè)大學(xué) 2012
[7]輕質(zhì)吸能材料和結(jié)構(gòu)的耐撞性分析與設(shè)計優(yōu)化[D]. 張宗華.大連理工大學(xué) 2010
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碩士論文
[1]功能梯度泡沫填充薄壁管斜向沖擊仿真與優(yōu)化[D]. 趙博文.大連理工大學(xué) 2014
[2]基于灰色關(guān)聯(lián)-TOPSIS模型的農(nóng)村生活污水處理工藝綜合效能評價研究[D]. 程星華.華東師范大學(xué) 2014
[3]基于AHP-熵值法的有機朗肯循環(huán)綜合評價分析[D]. 王德華.重慶大學(xué) 2014
[4]基于泡沫金屬材料的新型填充式防護結(jié)構(gòu)撞擊特性研究[D]. 李鋒.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009



本文編號：3289842