發(fā)布時間：2021-07-14 11:52

　　毫米波車載防撞雷達作為一種有效的主動安全防御設(shè)備,已逐步成為各大科研院所和汽車廠商的研究熱點。其中,77GHz雷達設(shè)備體積小、質(zhì)量輕、環(huán)境適應(yīng)性好,能夠同時做到長短距離探測和高空間分辨率,這些優(yōu)勢使其成為未來汽車防撞雷達的主流。在汽車防撞雷達系統(tǒng)中,微帶貼片天線以其高增益、小型化、易與平面電路集成等優(yōu)點,成為當下采用的主要形式。中遠距離車載防撞雷達專注于前方的目標范圍,通過降低旁瓣來濾除空中和地面的雜波成為當下研究的要點。如今面向市場的毫米波防撞雷達均采用垂直極化形式,在對向行車的情況下,同垂直極化的雷達設(shè)備間將存在強烈的電磁干擾,提出的45°線極化形式的微帶串饋天線對未來前置車載防撞雷達的抗干擾能力設(shè)計提供了新思路。本文首先介紹了微帶天線的工作原理和基本參數(shù),并對線陣和面陣這兩種陣列設(shè)計的形式和思路進行了介紹,串聯(lián)、并聯(lián)饋電的優(yōu)缺點的分析為饋電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。其次提出了一組W波段77GHz垂直極化天線陣。線陣采用級聯(lián)串饋的形式,天線效率高,通過天線綜合降低了天線的旁瓣,一階十路功分器通過T型結(jié)取代一般的四分之一波長匹配段獲得4.5倍的不等功分比,實現(xiàn)了遠距離發(fā)射面陣水平方位的低旁... 

【文章來源】：南京信息工程大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２全球汽車雷達市場??

?２０１４－２０２０年全球汽車??３０００?．．．．一—．．．?．．醯翳圓■蜃雷達市場規(guī)楔（萬個）??２０１４?２０ｉＳ￡２０１６＃玻埃保罰牛玻埃保福牛玻埃保梗澹玻埃玻啊輳崳?圖１－２全球汽車雷達市場??１??

撞雷達ＡＲＳ３００［１８］，探測距離達２００米，介質(zhì)波導(dǎo)緊貼在滾輪上，聚焦反射陣和反射陣??列貼片組成了一個閉合空間，其中，反射陣列貼片也用作機械保護和天線罩。滾軸轉(zhuǎn)動??的周期數(shù)控制波束掃描的速度，通過控制空間的垂直方位高度控制波束寬度，見圖１－５。??圖?１－５?Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ?ＡＲＳ３００?雷達??近年來，Ｂｏｓｃｈ先后研發(fā)了集成度更高的中遠距離雷達傳感器［１８，２１］。如圖１－６，?ＭＲＲ３??中高集成度的ＳｉＧｅ?ＭＭＩＣ和硅片級封裝技術(shù)的使用使其具有更高的成本效益，從而降??低傳感器的總成本。通過實現(xiàn)仰角估計對目標進行分類，這對于安全等級更高的緊急制??動系統(tǒng)（ＡＥＢＳ）非常重要。與前幾代傳感器相比，傳感器的尺寸更小，從而能夠更多地集??成到各種車輛上�；诖似脚_兩發(fā)四收的可中遠距離探測的新雷達傳感器引領(lǐng)著當下研??宄的方向，不同規(guī)模的微帶貼片陣列覆蓋不同的空間區(qū)域，多接收天線結(jié)合算法實現(xiàn)高??角度分辨率。??４??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]一種新型大功分比的T型微帶不等功分器[J]. 姜興,張凱,彭麟.  微波學報. 2015(01)
[2]微帶加權(quán)串饋天線陣的設(shè)計與研制[J]. 華光,杜小東,洪偉.  微波學報. 2009(04)
[3]新型波導(dǎo)-微帶對脊鰭線過渡設(shè)計[J]. 趙陽陽,江兆平,向培勝.  電訊技術(shù). 2008(07)

博士論文
[1]毫米波陣列天線技術(shù)及其在小型雷達前端中的應(yīng)用[D]. 崔斌.中國科學院研究生院（上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所） 2007

碩士論文
[1]77GHz微帶陣列天線的研究[D]. 段雷.哈爾濱工業(yè)大學 2016
[2]24GHz汽車防撞雷達天饋關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 楊戰(zhàn).南京理工大學 2016
[3]77GHz汽車防撞雷達系統(tǒng)一些關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 徐俊.東南大學 2015
[4]K波段微帶陣列天線技術(shù)研究[D]. 郭婧.電子科技大學 2015
[5]車載防撞雷達微帶陣列及平面透鏡天線研究[D]. 呂海裕.廈門大學 2014



本文編號：3284093