發(fā)布時間：2021-07-11 07:09

　　我國現(xiàn)已成為汽車的生產(chǎn)與使用大國。社會正面臨著環(huán)境污染與不可再生資源消耗的問題。其中汽車保有量的增加已成為環(huán)境污染與資源消耗的一個重要因素。汽車產(chǎn)量與保有量的持續(xù)增加,給人們出行帶來方便的同時,給社會帶來的問題也越來越突出。對于環(huán)境保護與減少資源的消耗而言,汽車減重實現(xiàn)輕量化意義重大。這使得近年來汽車用高端鋁合金薄板越來越多的作為汽車的輕量化的主要材料。氣墊爐作為生產(chǎn)高端鋁合金薄板的關(guān)鍵設(shè)備,其作用越來越重要。氣墊爐的國產(chǎn)化過程尚存在一些問題。氣墊爐的實際運行中帶材的漂浮過程存在著工況復(fù)雜、穩(wěn)定狀態(tài)與振動狀態(tài)并存和漂浮高度難以預(yù)測等問題。鑒于此,本文將針對氣墊爐中帶材的漂浮狀態(tài)與漂浮高度問題開展研究,主要的研究內(nèi)容歸納如下:（1）氣墊爐中的帶材存在著穩(wěn)定漂浮與振動漂浮兩種狀態(tài),針對帶材漂浮狀態(tài)劃分過程中采集的樣本缺少標簽的問題,本文提出了一種主動學(xué)習(xí)的框架對氣墊爐中帶材的漂浮狀態(tài)進行劃分。使用不確定性度量、局部密度度量與局部權(quán)重度量優(yōu)化了主動學(xué)習(xí)的選擇策略,并提出了一種基于前后項區(qū)間的停止策略。（2）本文提出了一種基于過程知識聚類的劃分方法,該方法能夠融合氣墊爐的過程知識并適用于時間連... 

【文章來源】：河北工程大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

氣墊爐實物圖

河北工程大學(xué)碩士學(xué)位論文34高度較低的狀態(tài)，而厚壁射流沖擊理論往往更適合于h/b≤4的情況，即帶材漂浮高度較低的工況。通常在穩(wěn)態(tài)下，一些厚度較大的帶材，鑒于帶材自身的剛度，帶材的撓度可以被忽略，帶材的形狀被近似認為是一條水平線。薄壁射流沖擊理論模型通常適合預(yù)測帶材漂浮高度較高的場合，而在帶材漂浮高度較低的情況下預(yù)測效果并不理想。Crewe與Eggington等人，改進了薄壁射流沖擊理論，提出了厚壁射流沖擊理論，使壁面射流沖擊理論更適合于帶材漂浮高度較高的場合[26]。3.1.1基本方程帶材漂浮試驗示意圖如圖3-2所示：圖3-2帶材漂浮試驗示意圖Fig.3-2Schematicdiagramofstripfloatingtest基于圖3-2中的帶材的漂浮狀態(tài)，提出合理假設(shè)條件，基于經(jīng)典薄噴射模型中涉及的關(guān)鍵概念，空氣噴射的水平力平衡為：2(1cos)jcbVph(3-1)式中，ρ——空氣密度(g/cm3)；b——縫隙噴嘴的寬度(cm)；Vj——空氣射流的速度(m/s)；pc——緩沖壓力(Pa)；圖3-3薄壁射流理論示意圖Fig.3-3Schematicdiagramofthin-walljettheory并假設(shè)靜壓在空氣射流中變化，圖3-3中所示的無窮小元素的平衡力為：

河北工程大學(xué)碩士學(xué)位論文34高度較低的狀態(tài)，而厚壁射流沖擊理論往往更適合于h/b≤4的情況，即帶材漂浮高度較低的工況。通常在穩(wěn)態(tài)下，一些厚度較大的帶材，鑒于帶材自身的剛度，帶材的撓度可以被忽略，帶材的形狀被近似認為是一條水平線。薄壁射流沖擊理論模型通常適合預(yù)測帶材漂浮高度較高的場合，而在帶材漂浮高度較低的情況下預(yù)測效果并不理想。Crewe與Eggington等人，改進了薄壁射流沖擊理論，提出了厚壁射流沖擊理論，使壁面射流沖擊理論更適合于帶材漂浮高度較高的場合[26]。3.1.1基本方程帶材漂浮試驗示意圖如圖3-2所示：圖3-2帶材漂浮試驗示意圖Fig.3-2Schematicdiagramofstripfloatingtest基于圖3-2中的帶材的漂浮狀態(tài)，提出合理假設(shè)條件，基于經(jīng)典薄噴射模型中涉及的關(guān)鍵概念，空氣噴射的水平力平衡為：2(1cos)jcbVph(3-1)式中，ρ——空氣密度(g/cm3)；b——縫隙噴嘴的寬度(cm)；Vj——空氣射流的速度(m/s)；pc——緩沖壓力(Pa)；圖3-3薄壁射流理論示意圖Fig.3-3Schematicdiagramofthin-walljettheory并假設(shè)靜壓在空氣射流中變化，圖3-3中所示的無窮小元素的平衡力為：

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3277602