主動降噪頭枕系統(tǒng)一般可用于飛機(jī)、船舶和汽車等交通運(yùn)輸工具的駕駛員和乘客的位置上,用來消除噪聲對乘客的干擾,從而提高舒適性。本文以上汽大通G10汽車為研究對象,針對車內(nèi)低頻噪聲問題,設(shè)計了一套商用的主動降噪頭枕設(shè)備。具體內(nèi)容包括以下幾方面:（1）本文對自適應(yīng)算法進(jìn)行了研究,其中包括自適應(yīng)算法、歸一化自適應(yīng)算法、變步長算法和自適應(yīng)濾波算法,學(xué)習(xí)并分析各種算法的特點(diǎn)。（2）在實(shí)驗(yàn)室中搭建主動降噪頭枕系統(tǒng),介紹了主動噪聲前饋控制與反饋控制的工作原理,對比了有限脈沖響應(yīng)濾波器（FIR濾波器）和無限脈沖響應(yīng)濾波器（IIR濾波器）的優(yōu)缺點(diǎn);在使用反饋控制系統(tǒng)及IIR濾波器的情況下完成主動降噪頭枕設(shè)備的設(shè)計,并用單頻噪聲和多頻噪聲等作為噪聲源進(jìn)行試驗(yàn),取得一定的消聲效果。（3）為了合理地在車內(nèi)布置主動降噪設(shè)備,對車內(nèi)聲腔模態(tài)特性進(jìn)行了分析,文中以上汽大通G10為例進(jìn)行了建模,包括車內(nèi)的聲腔模態(tài)分析理論、車內(nèi)聲腔網(wǎng)格建模和空腔聲學(xué)模態(tài)計算。根據(jù)關(guān)心頻帶內(nèi)聲腔模態(tài)的分布,合理地規(guī)劃主動降噪頭枕的安裝。（4）將設(shè)計的主動降噪頭枕系統(tǒng)在汽車上進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證。這一部分首先介紹了系統(tǒng)硬件的選取和消聲系統(tǒng)控制軟件的設(shè)... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

自適應(yīng)有源前饋控制系統(tǒng)框圖

圖 3.2 自適應(yīng)有源反饋控制系統(tǒng)框圖表噪聲源信號，S(z)代表噪聲傳播通道的傳)是誤差信號。這種結(jié)構(gòu)形式簡單，控制系號不易拾取的情況下具有明顯優(yōu)勢，例如風(fēng)等傳感器獲取參考信號，所以在本論文制系統(tǒng)進(jìn)行了一系列實(shí)驗(yàn)。分類應(yīng)濾波算法是自適應(yīng)濾波器不可分割的重身的濾波參數(shù)從而得到濾波器的最優(yōu)性能種，二者對信號的處理方式不同。模擬濾電阻�。�3、可緩沖和放大電壓。數(shù)字濾波器理運(yùn)算，改變信號頻譜；2、即可有大規(guī)模

2 2 1 1 12 2 2 22二章的內(nèi)容，得到最佳權(quán)向量的更新公式，如下：2 21 2J = e + e( ) ( )1 21 2 1 1 11 2 1 121 1 12 2 2 2Je ee e e x S e x Sw w w = + = + ( ) ( )1 22 2 1 2 21 2 2 222 2 22 2 2 2Je ee e e x S e x Sw w w = + = + ( ) ( )1 1 1 1 1 11 2 1211( 1) ( )2Jw n w n w n x e S e Swμ μ + = = + ( ) ( 2 2 2 2 1 21 2 2221( 1) ( )2Jw n w n w n x e S e Swμ μ + = = + 上有人與無人對誤差通道的影響

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3266935