有限元方法是分析正碰、車輛-行人碰撞等交通事故中下肢骨骼損傷的主要工具,準(zhǔn)確定義下肢骨骼材料屬性是使該方法獲得合理結(jié)果的必要條件。然而,下肢皮質(zhì)骨在碰撞工況中所表現(xiàn)的動(dòng)態(tài)材料力學(xué)行為較靜態(tài)存在很大差異,針對(duì)該問題也尚無合適的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)結(jié)果提出,導(dǎo)致目前有限元仿真中仍沿用骨骼靜態(tài)材料參數(shù)進(jìn)行分析,結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。因此本研究的主要目的在于建立規(guī)范的下肢骨骼動(dòng)態(tài)材料力學(xué)性能試驗(yàn)方法,獲得皮質(zhì)骨材料力學(xué)行為的應(yīng)變率依賴性。同時(shí),為解決材料試驗(yàn)中人骨試樣缺乏的問題,擴(kuò)大骨骼材料試驗(yàn)取材范圍,對(duì)干燥和防腐保存方法對(duì)皮質(zhì)骨應(yīng)變率依賴性的影響也進(jìn)行了試驗(yàn)研究。主要研究內(nèi)容如下:（1）在充分研究動(dòng)物種類、年齡、解剖部位、試樣制作和試驗(yàn)方法等對(duì)皮質(zhì)骨力學(xué)性能造成顯著影響的因素的基礎(chǔ)上,以最大程度排除皮質(zhì)骨力學(xué)性能個(gè)體差異和減小試驗(yàn)誤差為原則,用豬股骨替代人骨,設(shè)計(jì)了皮質(zhì)骨試樣獲取流程和加工方法。隨后,將128個(gè)皮質(zhì)骨試樣按照10^-3 s^-110³ s^-1間5個(gè)應(yīng)變率范圍（靜態(tài)2組、動(dòng)態(tài)3組）和... 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

皮質(zhì)骨多尺度結(jié)構(gòu)

加工完成的試樣外觀

試樣成品表面質(zhì)量檢測(cè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于事故再現(xiàn)的騎車人與行人各部位損傷的對(duì)比研究[J]. 鄒鐵方,易亮,肖璟,胡林.  汽車工程. 2018(03)
[2]車輛與行人碰撞事故中下肢損傷風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 王丙雨,楊濟(jì)匡,OTTE Dietmar,王方.  振動(dòng)與沖擊. 2016(23)
[3]豬下肢骨骼的沖擊壓縮試驗(yàn)研究[J]. 李昕,陳利,張慶明,張愛法,馬剛.  中國測(cè)試. 2016(10)
[4]冷凍、凍干、輻照對(duì)用于脊柱融合的脛骨皮質(zhì)骨力學(xué)性能的影響[J]. 申才良,劉斌,唐天駟,楊惠林.  醫(yī)用生物力學(xué). 2016(01)
[5]冷凍骨和凍干骨生物力學(xué)性能研究[J]. 韋肖新,周諾,黃旋平,溫結(jié)明.  廣西醫(yī)學(xué). 2013(06)
[6]德陽市兒童道路交通傷流行病學(xué)特點(diǎn)和預(yù)防措施[J]. 姜偉,鄢濤,譚鴻,王森,鄧艷華,胡壯俐,劉輝.  海南醫(yī)學(xué). 2013(10)
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博士論文
[1]基于真實(shí)行人交通事故的人體下肢損傷生物力學(xué)有限元分析研究[D]. 王丙雨.湖南大學(xué) 2016
[2]基于人體有限元模型的汽車前碰撞中駕駛員下肢損傷生物力學(xué)研究[D]. 蔣小晴.湖南大學(xué) 2014

碩士論文
[1]我國高速公路交通傷嚴(yán)重程度及危險(xiǎn)因素回顧性研究[D]. 楊東.第三軍醫(yī)大學(xué) 2017
[2]福爾馬林防腐對(duì)牛股骨皮質(zhì)骨生物力學(xué)性能的影響研究[D]. 楊潔.湖南大學(xué) 2016
[3]霍普金森桿波形整形技術(shù)研究[D]. 陳庚.哈爾濱工程大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3256475