隨著物流業(yè)的發(fā)展,作為主要運(yùn)輸載體的卡車行業(yè)也得到了快速發(fā)展�？ㄜ嚨闹匾M成部分白車身,用戶對其外觀質(zhì)量及性能要求越來越高,因此車身制造精度成為眾多卡車生產(chǎn)廠家提升的主要方向。焊接工藝是卡車白車身生產(chǎn)制造的主要工藝之一,其各個(gè)工藝過程的質(zhì)量控制對車身外觀質(zhì)量及性能量產(chǎn)生重要影響。白車身是通過焊接線生產(chǎn),把的各個(gè)零部件焊接制造完成的。隨著人們對卡車需求越來越多,各大制造廠家推陳出新的速度越來越快,各種造型結(jié)構(gòu)越來越多。汽車制造廠家如何迅速的建設(shè)一條模塊化、柔性化,高可靠性的焊接線,是當(dāng)前面臨的難題。本文通過對微卡車型焊裝生產(chǎn)線工藝方案的研究,闡述了焊裝生產(chǎn)線整線方案的規(guī)劃、焊裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)流程、焊裝線的調(diào)試驗(yàn)收的基本工作流程及主要工作方法,對于焊裝線建設(shè)各個(gè)階段的典型工藝問題給出了具體的解決方案和措施。首先根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)設(shè)計(jì)焊裝線的工藝布局及方案,通過充分研究車身結(jié)構(gòu),開展同步工程（SE）分析,其中包括對樣車模型、主斷面、工藝性方面的分析。對焊裝線的SE（Process Simultaneous Engineering）分析,使生產(chǎn)線工藝方案進(jìn)一步優(yōu)化。再對焊裝線的分焊裝夾具進(jìn)行結(jié)構(gòu)研究,同... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－］卡車主要組成部分?圖１－２卡車車架??

麵編■：?＇售??圖１－３沖壓工藝?圖１－４焊接工藝?圖１－５涂裝工藝?圖１－６總裝工藝??卡車白車身的生產(chǎn)工藝流程如下圖１－７所示：??薄鋼板?一？沖壓零部件一？焊接Ｉ級總成一？焊接ＩＩ級總成?????ｙ?ｒ??總裝?＾—?涂裝?＾—?白車身?—焊接ｈｉ級總成??圖１－７車身的生產(chǎn)工藝流程圖??卡車車身是一個(gè)復(fù)雜的零部件，它是有很多沖壓件經(jīng)過６０？８０多個(gè)工位按照??一定的工序時(shí)間焊接而成，焊接過程中，焊接夾具的定位夾緊點(diǎn)約２３００多個(gè)，其??焊點(diǎn)約４０００？５０００個(gè)［４］。因此焊接生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它是決定白車身??生產(chǎn)高效率、質(zhì)量的關(guān)鍵因素。其主要的焊接流程圖如下圖１－８所示：??於?＾?ｎ?ａ?ｆｔ??擎：一；??——ｌ——＾?ｒ—＾??Ｈ?ｔ?—?Ｌｉｌ??右ｎ往下?ｉ？模梁?前匡造＾＾成??圖１－８卡車車身焊接流程圖??根據(jù)卡車白車身的焊接工藝過程所示，卡車焊裝車間焊接線主要包括車身主??焊線及地板線、車門線、側(cè)圍線、頂蓋線等分總成線。某焊裝線規(guī)劃如下圖１－９??所示：??２??

山東大學(xué)碩士學(xué)位論文??麵編■：?＇售??圖１－３沖壓工藝?圖１－４焊接工藝?圖１－５涂裝工藝?圖１－６總裝工藝??卡車白車身的生產(chǎn)工藝流程如下圖１－７所示：??薄鋼板?一？沖壓零部件一？焊接Ｉ級總成一？焊接ＩＩ級總成?????ｙ?ｒ??總裝?＾—?涂裝?＾—?白車身?—焊接ｈｉ級總成??圖１－７車身的生產(chǎn)工藝流程圖??卡車車身是一個(gè)復(fù)雜的零部件，它是有很多沖壓件經(jīng)過６０？８０多個(gè)工位按照??一定的工序時(shí)間焊接而成，焊接過程中，焊接夾具的定位夾緊點(diǎn)約２３００多個(gè)，其??焊點(diǎn)約４０００？５０００個(gè)［４］。因此焊接生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它是決定白車身??生產(chǎn)高效率、質(zhì)量的關(guān)鍵因素。其主要的焊接流程圖如下圖１－８所示：??於?＾?ｎ?ａ?ｆｔ??擎：一；??——ｌ——＾?ｒ—＾??Ｈ?ｔ?—?Ｌｉｌ??右ｎ往下?ｉ？模梁?前匡造＾＾成??圖１－８卡車車身焊接流程圖??根據(jù)卡車白車身的焊接工藝過程所示，卡車焊裝車間焊接線主要包括車身主??焊線及地板線、車門線、側(cè)圍線、頂蓋線等分總成線。某焊裝線規(guī)劃如下圖１－９??所示：??２??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]焊裝夾具及其柔性化在工業(yè)制造中的應(yīng)用綜述[J]. 宋彩艷,寧祎,韓莉莉,韋剛.  現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備. 2017(09)
[3]同步工程在汽車焊裝工藝中的應(yīng)用[J]. 李盛良,趙楊好,安珂.  汽車工藝師. 2017(09)
[4]汽車白車身焊接質(zhì)量控制及常用檢測與評價(jià)方法[J]. 施雅麗.  機(jī)電技術(shù). 2017(04)
[5]汽車白車身開發(fā)中同步工程的應(yīng)用[J]. 申丹鳳.  汽車工程師. 2017(08)
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[7]車身年產(chǎn)20萬臺柔性焊裝線的工藝及工裝設(shè)備開發(fā)[J]. 李新社,莫江妍.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2017(06)
[8]白車身焊接質(zhì)量控制策略[J]. 尹明英.  科技展望. 2016(33)
[9]淺談商用車實(shí)訓(xùn)工廠規(guī)劃與建設(shè)[J]. 吳海洋.  當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究. 2016(08)
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碩士論文
[1]卡車車身焊裝線主拼工位夾具設(shè)計(jì)及仿真[D]. 任田田.長春理工大學(xué) 2014
[2]基于案例汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D]. 禹化寶.煙臺大學(xué) 2014
[3]同步工程（SE）在汽車白車身質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究[D]. 朱艷麗.南京理工大學(xué) 2013
[4]車身焊裝研制階段工藝控制研究[D]. 趙艷麗.吉林大學(xué) 2012
[5]HF10車焊裝線工藝方案研究[D]. 孫雅晶.吉林大學(xué) 2012
[6]中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D]. 李黎.吉林大學(xué) 2012



本文編號：3251606