搶險(xiǎn)救援車是在野外工作環(huán)境下,對(duì)突發(fā)事故、災(zāi)害等危險(xiǎn)情況進(jìn)行緊急救援的專用車輛。我國(guó)現(xiàn)有的搶險(xiǎn)救援車大多由普通載貨汽車演變而來,車輛體積大、通過性差,不能適應(yīng)受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的地形特征,開發(fā)具有高機(jī)動(dòng)、高通過性的搶險(xiǎn)救援車專用底盤成為當(dāng)務(wù)之急。本文對(duì)搶險(xiǎn)救援車專用底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),通過整車性能仿真模型對(duì)該車的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了計(jì)算分析,并對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。研究?jī)?nèi)容如下:（1）設(shè)計(jì)了搶險(xiǎn)救援車傳動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu),確定了主要參數(shù)。分析狹小地域及復(fù)雜地形的救援現(xiàn)場(chǎng)特征,確定了搶險(xiǎn)救援車的質(zhì)量、尺寸及性能參數(shù),基于四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、兩縱置傳動(dòng)軸的雙平行軸四輸出結(jié)構(gòu)的新型傳動(dòng)形式,設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)該動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行匹配計(jì)算,并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、變速器及主減速器等相關(guān)零部件做出選擇。（2）搭建了整車動(dòng)力學(xué)模型。基于AVL Cruise軟件搭建了搶險(xiǎn)救援車整車性能仿真模型,對(duì)模型中選用的整車模塊以及發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的建模原理進(jìn)行了分析。（3）分析了整車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。制定了搶險(xiǎn)救援車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)并設(shè)置相應(yīng)的計(jì)算任務(wù)與計(jì)算模式,進(jìn)行仿真分析。仿真結(jié)果驗(yàn)證了本搶險(xiǎn)救... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

曼多功能搶險(xiǎn)車梅賽德斯-奔馳烏尼莫克系列車型有著越野之王之稱，以其強(qiáng)勁的越野通過

圖 1.2 烏尼莫克 U5023 全地形消防搶險(xiǎn)救援車打造一款名為“火蟻”的消防車，是世界上最車采用的是德國(guó) Multicar FUMO 底盤改裝而7×1.7×2.5m。這款齊格勒消防車能夠裝載 2.使用；內(nèi)部配備了各種消防滅火器材，配備齊車頂處帶有消防梯，整個(gè)消防救援過程快捷方圖 1.3 德國(guó)齊格勒“火蟻”小型三軸消防車SI 公司與國(guó)內(nèi)宏昌天馬品牌合作設(shè)計(jì)的消防搶

圖 1.2 烏尼莫克 U5023 全地形消防搶險(xiǎn)救援車打造一款名為“火蟻”的消防車，是世界上最車采用的是德國(guó) Multicar FUMO 底盤改裝而7×1.7×2.5m。這款齊格勒消防車能夠裝載 2.使用；內(nèi)部配備了各種消防滅火器材，配備齊車頂處帶有消防梯，整個(gè)消防救援過程快捷方

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]基于Cruise的某型大客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究[D]. 李軍.吉林大學(xué) 2013
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