"中國制造2025"戰(zhàn)略文件發(fā)布以來,制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的理念被廣泛探討,如何促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心命題。在國內(nèi),汽車制造業(yè)依托其產(chǎn)品的特殊性和專業(yè)性,社會(huì)資源的高使用程度以及龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),已成為制造業(yè)中的龍頭。汽車制造企業(yè)的研發(fā)、計(jì)劃、物流、制造、質(zhì)量等業(yè)務(wù)流程錯(cuò)綜復(fù)雜,如何通過創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃,促成信息流、資金流、物流的融合貫通,提升企業(yè)整體競爭力,成為了現(xiàn)代汽車企業(yè)管理者的核心任務(wù)。 

【文章來源】：時(shí)代汽車. 2020,(14)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 工業(yè)與信息的融合
3 大規(guī)模柔性生產(chǎn)的支撐
    3.1 開展柔性的計(jì)劃與執(zhí)行控制
    3.2 實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的智能化控制
4 制造過程的智能化
    4.1 智能化研發(fā)
    4.2 智能化裝配
    4.3 智能化質(zhì)檢
    4.4 智能化物流
5 管理決策支持
6 總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]淺析先進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新——基于管理職能部門視角[J]. 谷存川,陳晨.  現(xiàn)代商業(yè). 2013(14)
[4]“生產(chǎn)制造”過程職能活動(dòng)淺說[J]. 郭強(qiáng),王東.  中國質(zhì)量. 2003(02)
[5]對柔性管理的再認(rèn)識[J]. 董華,鄧玉勇.  中國軟科學(xué). 2002(01)



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