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SDGJ汽車公司新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究

發(fā)布時(shí)間:2021-06-13 13:31
  黨的十八大會(huì)議召開以后,我國(guó)開始在循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面獲得了長(zhǎng)足發(fā)展,同時(shí)又下大力氣倡導(dǎo)綠色低碳環(huán)保的發(fā)展理念,在節(jié)能降耗方面也有巨大成效,也大大提高了資源利用率。隨著我國(guó)全面開展環(huán)境污染治理工作,已基本遏制了生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的勢(shì)頭,各種污染物排放量得到了有效控制,人民居住環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。汽車企業(yè)一直被政府當(dāng)作經(jīng)濟(jì)改革的先鋒、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱,承擔(dān)了重要的責(zé)任。尤其是當(dāng)前,能源、環(huán)境方面的問(wèn)題越來(lái)越不容樂(lè)觀,使用和開發(fā)清潔的、新型的能源成為尤為重要的研究發(fā)展方向。全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著調(diào)整和轉(zhuǎn)型的變化,中國(guó)在新能源汽車電池原材料等的儲(chǔ)量上都有著明顯的優(yōu)勢(shì),所以中國(guó)有能力讓自己的新能源汽車走在世界前列,占領(lǐng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn)。SDGJ汽車制造有限公司(下稱SDGJ汽車公司),作為一個(gè)在生命周期前期的年輕企業(yè),要特別關(guān)注在新形勢(shì)下關(guān)于行業(yè)發(fā)展系統(tǒng)性、前瞻性理論的研究,本文選題擬通過(guò)探索SDGJ汽車公司的發(fā)展?jié)摿?實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展,完成目標(biāo),將戰(zhàn)略管理相關(guān)知識(shí)切實(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中來(lái)。本文以SDGJ汽車公司作為研究的對(duì)象,闡明當(dāng)下發(fā)展背景以及本次研究的意義,依據(jù)該公司目前發(fā)展?fàn)顩r,再結(jié)合該公司所面臨... 

【文章來(lái)源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

SDGJ汽車公司新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究


圖3-1近年來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)柱狀圖??

電池,價(jià)值鏈分析,汽車公司,原料


圖4-1?SDGJ汽車公司價(jià)值鏈分析??(1)原料輸入??①電池PACK產(chǎn)品(電池的包裝、封裝和裝配)所具有的優(yōu)勢(shì)可概括為以下幾??點(diǎn):一是安全系數(shù)高,不會(huì)出現(xiàn)由于過(guò)度充電、短路等導(dǎo)致的爆燃現(xiàn)象;二是電??池使用年限久,在室溫下1C充放電循環(huán)2000次,容量保持率80%以上,電池組的使??用壽命提高到5-8年,是鉛酸電池8倍,鎳氫電池的3倍,鈷酸鋰電池4倍,錳酸鋰??電池4-5倍左右。大功率放電性優(yōu)越,可達(dá)到40C的瞬間放電、20C的連續(xù)放電以及??15C的循環(huán)放電功能。電池重量很輕,是鉛酸電池的29%,鎳氫電池的48%;電池體??積小,商品設(shè)計(jì)可輕量化;三是自放電小,?四是無(wú)記憶效應(yīng)。??②核心零部件及充電基礎(chǔ)設(shè)施的自主配套經(jīng)營(yíng)。己控股或參股實(shí)現(xiàn)包括驅(qū)動(dòng)??電機(jī)、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池組等核心零部件的自主研發(fā)及生產(chǎn);已投資成立集??充電設(shè)施研發(fā)、生產(chǎn)、建設(shè)運(yùn)營(yíng)于一體的充電樁公司。己形成集三星SDI、LG、比??

汽車公司,價(jià)值鏈分析,創(chuàng)業(yè)型企業(yè),銷售收入


圖4-2?SDGJ汽車公司2019-2021銷售收入及凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)??文化:SDGJ汽車公司創(chuàng)業(yè)型企業(yè),奉行奮斗者文化

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[5]新常態(tài)下基于專利信息的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于SWOT-AHP分析法[J]. 徐珊珊,張欽,李曉慧.  湖北文理學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(08)
[6]新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼與制造商研發(fā)投入強(qiáng)度差異——制造商戰(zhàn)略決策層面異質(zhì)性視角[J]. 熊勇清,范世偉,劉曉燕.  科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2018(06)
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博士論文
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[2]中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟技術(shù)創(chuàng)新研究[D]. 王靜宇.北京交通大學(xué) 2017
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[5]中部地區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 劉春江.武漢大學(xué) 2014
[6]促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 顧瑞蘭.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013
[7]新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與節(jié)能降耗研究[D]. 時(shí)洪功.天津大學(xué) 2014
[8]我國(guó)新能源汽車的綠色知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究[D]. 李薇薇.華中科技大學(xué) 2012
[9]戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展與演進(jìn)研究[D]. 牛立超.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2011

碩士論文
[1]DM體育用品公司新型產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 馬靜靜.山東大學(xué) 2018
[2]傳統(tǒng)廠商新能源汽車價(jià)值鏈構(gòu)建與治理研究[D]. 呂宇翔.暨南大學(xué) 2018
[3]一汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 侯嘉封.吉林大學(xué) 2018
[4]濟(jì)南市公共交通總公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 劉小微.山東大學(xué) 2018
[5]一汽—大眾新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 趙飛.吉林大學(xué) 2018
[6]HD公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 吳偉澎.西南交通大學(xué) 2017
[7]格林美股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 郝俊杰.西南交通大學(xué) 2017
[8]基于哈佛分析框架對(duì)江淮汽車公司的財(cái)務(wù)分析[D]. 陳璐瑩.安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[9]CR公司智能水表采集業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 陳云.山東大學(xué) 2017
[10]新東方教育科技集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 孟倩.山東大學(xué) 2017



本文編號(hào):3227613

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