某SUV在熱平衡試驗(yàn)中,中冷散熱器出氣溫度超標(biāo)。經(jīng)排查,現(xiàn)有前端模塊布置型式為"三明治"結(jié)構(gòu),即冷凝器—中冷散熱器—散熱器。由于中冷散熱器布置在冷凝器后,受冷凝器出風(fēng)溫度高的影響,中冷出氣溫度難以保證。優(yōu)化方案通過調(diào)整前端模塊布置型式,然后使用一維和三維軟件聯(lián)合仿真,驗(yàn)證優(yōu)化方案可使中冷出氣溫度降低。 

【文章來源】：汽車實(shí)用技術(shù). 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

前端模塊“三明治”結(jié)構(gòu)

針對該SUV中冷出氣溫度超標(biāo)問題，通過排查中冷散熱器性能、風(fēng)扇性能和前端模塊布置，最終選擇優(yōu)化前端模塊的布置型式。優(yōu)化后前端模塊布置如圖2示。優(yōu)化方案將中冷散熱器布置在冷凝器下端（簡稱上下式），一方面避免了冷凝器后出風(fēng)溫度高的影響，另一方面中冷器可以直接吹到環(huán)境風(fēng)，有利于降低出氣溫度。

優(yōu)化方案CFD仿真模型


本文編號：3224052