先進(jìn)高強鋼板各向異性斷裂模型及預(yù)測研究
發(fā)布時間:2021-06-10 16:54
先進(jìn)高強鋼板是實現(xiàn)車身輕量化的重要材料,在車身制造中得到了大量的應(yīng)用。不同于傳統(tǒng)高強鋼板,先進(jìn)高強鋼板是通過相變組織進(jìn)行強化的,馬氏體是主要的強化相。馬氏體和鐵素體性能差異大,變形時應(yīng)力、應(yīng)變在兩相間的分配極為不均勻,這種不協(xié)調(diào)變形促使材料內(nèi)孔洞或裂紋的產(chǎn)生,最終造成韌性斷裂成為先進(jìn)高強鋼板塑性成形中的主要失效形式,并且斷裂通常沿著特定的方向產(chǎn)生和擴(kuò)展,表現(xiàn)出強烈的各向異性。采用傳統(tǒng)的各向同性斷裂模型無法準(zhǔn)確預(yù)測先進(jìn)高強鋼板的各向異性斷裂現(xiàn)象,使得成形工藝難以優(yōu)化設(shè)計,造成試錯周期變長、工藝穩(wěn)健性難以保證、廢品率升高等問題,嚴(yán)重制約了先進(jìn)高強鋼板在車身制造中的進(jìn)一步應(yīng)用。先進(jìn)高強鋼板制備過程中的合金元素偏析以及后續(xù)軋制工藝是其各向異性斷裂產(chǎn)生的主要原因:連續(xù)的軋制過程會造成馬氏體的形狀具有取向性,導(dǎo)致材料在板平面內(nèi)不同方向上的力學(xué)性能不同;合金元素偏析會造成馬氏體在板厚方向上呈帶狀分布,進(jìn)一步影響板材厚度方向上的力學(xué)性能。目前采用傳統(tǒng)的韌性斷裂實驗方法和理論模型難以表征和描述這種現(xiàn)象。本文以先進(jìn)高強鋼板為研究對象,圍繞各向異性斷裂問題在斷裂模型、實驗設(shè)計、預(yù)測方法等方面展開深入研究。首...
【文章來源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:172 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
各鋼種總延伸率與抗拉強度的關(guān)系[10]
第一章緒論2相比較傳統(tǒng)高強鋼板,先進(jìn)高強鋼板在成形過程中的微觀組織變化和力學(xué)行為更加復(fù)雜,因此在實際成形過程中會出現(xiàn)一些新的問題。以最常用的雙相鋼板為例,就包含了鐵素體(Ferrite)和馬氏體(Martensite)兩種相。鐵素體相較軟,是基體相;馬氏體相較硬,是強化相。由于馬氏體和鐵素體性能差異大,變形時應(yīng)力、應(yīng)變在兩相間的分配極為不均勻,這種不協(xié)調(diào)變形會促使材料內(nèi)孔洞或裂紋的產(chǎn)生,最終造成韌性斷裂成為先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式。材料的斷裂機(jī)制主要有兩類:脆性斷裂和韌性斷裂。脆性斷裂是指材料未經(jīng)明顯的變形而發(fā)生的斷裂;而韌性斷裂是指材料經(jīng)過大量變形后發(fā)生的斷裂。如圖1-2所示,高強度低合金(HSLA)鋼在成形中以頸縮失效為主,而DP980在成形中開裂嚴(yán)重。圖1-2傳統(tǒng)高強鋼板和先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式對比Figure1-2ComparisonofthemainfailuremodesbetweenconventionalHSSsheetsandAHSSsheets我們通常設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單的特征件來研究和模擬實際零件的斷裂過程,結(jié)果發(fā)現(xiàn)先進(jìn)高強鋼板成形過程中,斷裂總是沿著特定的方向發(fā)生和擴(kuò)展。以方盒形特征件為例,成形過程中斷裂僅在一個方向上發(fā)生,這與使用傳統(tǒng)各向同性斷裂模型預(yù)測的結(jié)果完全不同[11],如圖1-3所示。圖1-3方盒形特征件成形中的各向異性斷裂現(xiàn)象[11]Figure1-3Theanisotropicfracturephenomenonduringthesquarecupdrawingtest[11]
第一章緒論2相比較傳統(tǒng)高強鋼板,先進(jìn)高強鋼板在成形過程中的微觀組織變化和力學(xué)行為更加復(fù)雜,因此在實際成形過程中會出現(xiàn)一些新的問題。以最常用的雙相鋼板為例,就包含了鐵素體(Ferrite)和馬氏體(Martensite)兩種相。鐵素體相較軟,是基體相;馬氏體相較硬,是強化相。由于馬氏體和鐵素體性能差異大,變形時應(yīng)力、應(yīng)變在兩相間的分配極為不均勻,這種不協(xié)調(diào)變形會促使材料內(nèi)孔洞或裂紋的產(chǎn)生,最終造成韌性斷裂成為先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式。材料的斷裂機(jī)制主要有兩類:脆性斷裂和韌性斷裂。脆性斷裂是指材料未經(jīng)明顯的變形而發(fā)生的斷裂;而韌性斷裂是指材料經(jīng)過大量變形后發(fā)生的斷裂。如圖1-2所示,高強度低合金(HSLA)鋼在成形中以頸縮失效為主,而DP980在成形中開裂嚴(yán)重。圖1-2傳統(tǒng)高強鋼板和先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式對比Figure1-2ComparisonofthemainfailuremodesbetweenconventionalHSSsheetsandAHSSsheets我們通常設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單的特征件來研究和模擬實際零件的斷裂過程,結(jié)果發(fā)現(xiàn)先進(jìn)高強鋼板成形過程中,斷裂總是沿著特定的方向發(fā)生和擴(kuò)展。以方盒形特征件為例,成形過程中斷裂僅在一個方向上發(fā)生,這與使用傳統(tǒng)各向同性斷裂模型預(yù)測的結(jié)果完全不同[11],如圖1-3所示。圖1-3方盒形特征件成形中的各向異性斷裂現(xiàn)象[11]Figure1-3Theanisotropicfracturephenomenonduringthesquarecupdrawingtest[11]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]金屬-金屬層狀結(jié)構(gòu)復(fù)合材料研究進(jìn)展[J]. 徐圣航,周承商,劉詠. 中國有色金屬學(xué)報. 2019(06)
[2]金屬基復(fù)合材料高通量制備及表征技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 張學(xué)習(xí),鄭忠,高瑩,耿林. 金屬學(xué)報. 2019(01)
[3]金屬塑性成形中的韌性斷裂微觀機(jī)理及預(yù)測模型的研究進(jìn)展[J]. 賈哲,穆磊,臧勇. 工程科學(xué)學(xué)報. 2018(12)
[4]非理想材料塑性本構(gòu)關(guān)系的研究現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J]. 苑世劍,何祝斌,胡衛(wèi)龍. 塑性工程學(xué)報. 2018(04)
[5]DP980雙相熱軋鋼帶狀組織成因及控制[J]. 馬德剛,王艷伍,李經(jīng)哲,王建興,王耐. 河北冶金. 2018(02)
[6]先進(jìn)材料多維多尺度高通量表征技術(shù)[J]. 黃曉旭,吳桂林,鐘虓,李志軍. 電子顯微學(xué)報. 2016(06)
[7]宏觀彈塑性本構(gòu)模型的研究進(jìn)展[J]. 何維均,張士宏,程明,黃光杰,欒佰峰,劉慶. 塑性工程學(xué)報. 2015(03)
[8]汽車輕量化之白車身減重[J]. 錢占偉,耿富榮,雷發(fā)常,謝然. 機(jī)電工程技術(shù). 2012(06)
[9]各向異性屈服準(zhǔn)則的發(fā)展及實驗驗證綜述[J]. 張飛飛,陳劼實,陳軍,黃曉忠,盧健. 力學(xué)進(jìn)展. 2012(01)
[10]汽車用先進(jìn)高強鋼的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展方向[J]. 李揚,劉漢武,杜云慧,張鵬. 材料導(dǎo)報. 2011(13)
博士論文
[1]面向先進(jìn)高強鋼的韌性斷裂預(yù)測模型研究與應(yīng)用[D]. 穆磊.北京科技大學(xué) 2018
[2]QP鋼應(yīng)變誘發(fā)相變動力學(xué)模型及回彈特性研究[D]. 鄒丹青.上海交通大學(xué) 2018
[3]高強鋼板材剪切邊緣局部成形性能表征與開裂預(yù)測研究[D]. 董梁.上海交通大學(xué) 2017
[4]微觀機(jī)制斷裂理論在高強鋼材料及鋼結(jié)構(gòu)斷裂預(yù)測分析中的應(yīng)用研究[D]. 李文超.長安大學(xué) 2017
[5]純鈦及鈦合金強力旋壓損傷演化規(guī)律及韌性斷裂預(yù)測[D]. 馬浩.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
碩士論文
[1]先進(jìn)高強鋼邊緣破裂的影響因素及預(yù)測模型研究[D]. 葉琛玨.上海交通大學(xué) 2015
本文編號:3222766
【文章來源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:172 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
各鋼種總延伸率與抗拉強度的關(guān)系[10]
第一章緒論2相比較傳統(tǒng)高強鋼板,先進(jìn)高強鋼板在成形過程中的微觀組織變化和力學(xué)行為更加復(fù)雜,因此在實際成形過程中會出現(xiàn)一些新的問題。以最常用的雙相鋼板為例,就包含了鐵素體(Ferrite)和馬氏體(Martensite)兩種相。鐵素體相較軟,是基體相;馬氏體相較硬,是強化相。由于馬氏體和鐵素體性能差異大,變形時應(yīng)力、應(yīng)變在兩相間的分配極為不均勻,這種不協(xié)調(diào)變形會促使材料內(nèi)孔洞或裂紋的產(chǎn)生,最終造成韌性斷裂成為先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式。材料的斷裂機(jī)制主要有兩類:脆性斷裂和韌性斷裂。脆性斷裂是指材料未經(jīng)明顯的變形而發(fā)生的斷裂;而韌性斷裂是指材料經(jīng)過大量變形后發(fā)生的斷裂。如圖1-2所示,高強度低合金(HSLA)鋼在成形中以頸縮失效為主,而DP980在成形中開裂嚴(yán)重。圖1-2傳統(tǒng)高強鋼板和先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式對比Figure1-2ComparisonofthemainfailuremodesbetweenconventionalHSSsheetsandAHSSsheets我們通常設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單的特征件來研究和模擬實際零件的斷裂過程,結(jié)果發(fā)現(xiàn)先進(jìn)高強鋼板成形過程中,斷裂總是沿著特定的方向發(fā)生和擴(kuò)展。以方盒形特征件為例,成形過程中斷裂僅在一個方向上發(fā)生,這與使用傳統(tǒng)各向同性斷裂模型預(yù)測的結(jié)果完全不同[11],如圖1-3所示。圖1-3方盒形特征件成形中的各向異性斷裂現(xiàn)象[11]Figure1-3Theanisotropicfracturephenomenonduringthesquarecupdrawingtest[11]
第一章緒論2相比較傳統(tǒng)高強鋼板,先進(jìn)高強鋼板在成形過程中的微觀組織變化和力學(xué)行為更加復(fù)雜,因此在實際成形過程中會出現(xiàn)一些新的問題。以最常用的雙相鋼板為例,就包含了鐵素體(Ferrite)和馬氏體(Martensite)兩種相。鐵素體相較軟,是基體相;馬氏體相較硬,是強化相。由于馬氏體和鐵素體性能差異大,變形時應(yīng)力、應(yīng)變在兩相間的分配極為不均勻,這種不協(xié)調(diào)變形會促使材料內(nèi)孔洞或裂紋的產(chǎn)生,最終造成韌性斷裂成為先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式。材料的斷裂機(jī)制主要有兩類:脆性斷裂和韌性斷裂。脆性斷裂是指材料未經(jīng)明顯的變形而發(fā)生的斷裂;而韌性斷裂是指材料經(jīng)過大量變形后發(fā)生的斷裂。如圖1-2所示,高強度低合金(HSLA)鋼在成形中以頸縮失效為主,而DP980在成形中開裂嚴(yán)重。圖1-2傳統(tǒng)高強鋼板和先進(jìn)高強鋼板成形中的主要失效形式對比Figure1-2ComparisonofthemainfailuremodesbetweenconventionalHSSsheetsandAHSSsheets我們通常設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單的特征件來研究和模擬實際零件的斷裂過程,結(jié)果發(fā)現(xiàn)先進(jìn)高強鋼板成形過程中,斷裂總是沿著特定的方向發(fā)生和擴(kuò)展。以方盒形特征件為例,成形過程中斷裂僅在一個方向上發(fā)生,這與使用傳統(tǒng)各向同性斷裂模型預(yù)測的結(jié)果完全不同[11],如圖1-3所示。圖1-3方盒形特征件成形中的各向異性斷裂現(xiàn)象[11]Figure1-3Theanisotropicfracturephenomenonduringthesquarecupdrawingtest[11]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]金屬-金屬層狀結(jié)構(gòu)復(fù)合材料研究進(jìn)展[J]. 徐圣航,周承商,劉詠. 中國有色金屬學(xué)報. 2019(06)
[2]金屬基復(fù)合材料高通量制備及表征技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 張學(xué)習(xí),鄭忠,高瑩,耿林. 金屬學(xué)報. 2019(01)
[3]金屬塑性成形中的韌性斷裂微觀機(jī)理及預(yù)測模型的研究進(jìn)展[J]. 賈哲,穆磊,臧勇. 工程科學(xué)學(xué)報. 2018(12)
[4]非理想材料塑性本構(gòu)關(guān)系的研究現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J]. 苑世劍,何祝斌,胡衛(wèi)龍. 塑性工程學(xué)報. 2018(04)
[5]DP980雙相熱軋鋼帶狀組織成因及控制[J]. 馬德剛,王艷伍,李經(jīng)哲,王建興,王耐. 河北冶金. 2018(02)
[6]先進(jìn)材料多維多尺度高通量表征技術(shù)[J]. 黃曉旭,吳桂林,鐘虓,李志軍. 電子顯微學(xué)報. 2016(06)
[7]宏觀彈塑性本構(gòu)模型的研究進(jìn)展[J]. 何維均,張士宏,程明,黃光杰,欒佰峰,劉慶. 塑性工程學(xué)報. 2015(03)
[8]汽車輕量化之白車身減重[J]. 錢占偉,耿富榮,雷發(fā)常,謝然. 機(jī)電工程技術(shù). 2012(06)
[9]各向異性屈服準(zhǔn)則的發(fā)展及實驗驗證綜述[J]. 張飛飛,陳劼實,陳軍,黃曉忠,盧健. 力學(xué)進(jìn)展. 2012(01)
[10]汽車用先進(jìn)高強鋼的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展方向[J]. 李揚,劉漢武,杜云慧,張鵬. 材料導(dǎo)報. 2011(13)
博士論文
[1]面向先進(jìn)高強鋼的韌性斷裂預(yù)測模型研究與應(yīng)用[D]. 穆磊.北京科技大學(xué) 2018
[2]QP鋼應(yīng)變誘發(fā)相變動力學(xué)模型及回彈特性研究[D]. 鄒丹青.上海交通大學(xué) 2018
[3]高強鋼板材剪切邊緣局部成形性能表征與開裂預(yù)測研究[D]. 董梁.上海交通大學(xué) 2017
[4]微觀機(jī)制斷裂理論在高強鋼材料及鋼結(jié)構(gòu)斷裂預(yù)測分析中的應(yīng)用研究[D]. 李文超.長安大學(xué) 2017
[5]純鈦及鈦合金強力旋壓損傷演化規(guī)律及韌性斷裂預(yù)測[D]. 馬浩.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
碩士論文
[1]先進(jìn)高強鋼邊緣破裂的影響因素及預(yù)測模型研究[D]. 葉琛玨.上海交通大學(xué) 2015
本文編號:3222766
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