新能源汽車(chē)消費(fèi)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一個(gè)創(chuàng)新擴(kuò)散過(guò)程。根據(jù)創(chuàng)新擴(kuò)散理論,可以將其消費(fèi)者劃分為創(chuàng)新者、早期采用者、早期多數(shù)跟隨者、晚期多數(shù)跟隨者和滯后者,不同的消費(fèi)群體的接受采用具有不同的特征。通過(guò)對(duì)比不同品牌的市場(chǎng)表現(xiàn),來(lái)說(shuō)明個(gè)人接受新能源汽車(chē)的決策過(guò)程。目前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)創(chuàng)新擴(kuò)散的一大重要渠道,需要加以重視。 

【文章來(lái)源】：時(shí)代汽車(chē). 2020,(14)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
1 新能源汽車(chē)消費(fèi)是一種創(chuàng)新擴(kuò)散
2 新能源汽車(chē)消費(fèi)的創(chuàng)新擴(kuò)散過(guò)程
    2.1 消費(fèi)群體的劃分
    2.2 個(gè)人接受新能源汽車(chē)的決策過(guò)程
3 互聯(lián)網(wǎng)成為新能源汽車(chē)創(chuàng)新擴(kuò)散的重要渠道


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展與挑戰(zhàn)[J].   汽車(chē)與配件. 2020(08)
[2]新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)機(jī)遇和展望[J]. 張超.  時(shí)代汽車(chē). 2019(06)



本文編號(hào)：3222068