生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè),其他商品和服務(wù)的生產(chǎn)者將其作為中間投入,但是由于社會(huì)生產(chǎn)存在著分工,并且其分工越來越被細(xì)化,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)逐漸發(fā)展成為具有獨(dú)立形態(tài)的行業(yè),逐步從制造業(yè)中分離出去。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將人力資本和知識(shí)資本作為其重要的中間投入品,對(duì)于制造業(yè)的效率提高具有明顯的促進(jìn)效果,在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)節(jié)起到關(guān)鍵的作用。近年來,廣西生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和汽車制造業(yè)都得到快速發(fā)展,但是相比于全國的平均發(fā)展水平,廣西生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚程度較低,發(fā)展規(guī)模較小。與工業(yè)企業(yè)相比,廣西汽車制造業(yè)成本利潤率低,從而間接制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的實(shí)施。因此,研究廣西生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚對(duì)汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),有助于了解廣西生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,了解生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚對(duì)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響,對(duì)于促進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展具有重大的意義。本文首先對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的概念與分類進(jìn)行歸納與總結(jié),對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚理論、轉(zhuǎn)型升級(jí)理論以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚對(duì)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響進(jìn)行綜述。隨后分析廣西生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與汽車制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,測(cè)算生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)細(xì)分行業(yè)集聚程度。建立VEC模型以及進(jìn)行OLS回歸,得出以下結(jié)論... 

【文章來源】：廣西科技大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

廣西汽車生產(chǎn)情況

圖 3-2 廣西汽車產(chǎn)量的增長速度Figure 3-2 Growth rate of Guangxi's automobile production圖 3-3 廣西汽車制造業(yè)產(chǎn)值及增長速度Figure 3-3 Output value and growth rate of Guangxi automobile manufacturing industry

15圖 3-3 廣西汽車制造業(yè)產(chǎn)值及增長速度Figure 3-3 Output value and growth rate of Guangxi automobile manufacturing industry3.1.2 汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析在對(duì)廣西汽車制造業(yè)發(fā)展的研究中，不僅從總體規(guī)模上進(jìn)行分析，同時(shí)考慮到對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，選取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來對(duì)廣西汽車制造業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的分析。表 3-1 為 2006 年至 2017 年汽車制造業(yè)的企業(yè)個(gè)數(shù)與從業(yè)人員以及企業(yè)利潤總額，同時(shí)測(cè)算汽車制造業(yè)在全部的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中所占的比重。從中可以看出，從 2006 年到 2017 年汽車制造業(yè)的單位數(shù)增加了 171 個(gè)，汽車制造業(yè)的數(shù)量在全國工業(yè)企業(yè)的比重也在逐年上升，從占比 4.39%增長到 6.10%。從汽車制造業(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)?——基于集聚外部性與城市規(guī)模約束的實(shí)證分析[J]. 于斌斌.  經(jīng)濟(jì)社會(huì)體制比較. 2019(02)
[2]生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、制造業(yè)集聚與技術(shù)創(chuàng)新——基于省級(jí)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究[J]. 原毅軍,郭然.  經(jīng)濟(jì)學(xué)家. 2018(05)
[3]稅收增減對(duì)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)影響實(shí)證研究[J]. 張麗麗.  上海經(jīng)濟(jì)研究. 2018(03)
[4]生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚與制造業(yè)升級(jí)[J]. 劉奕,夏杰長,李垚.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2017(07)
[5]經(jīng)濟(jì)時(shí)間序列頻率轉(zhuǎn)換方法的研究與應(yīng)用[J]. 張春華,高鐵梅,陳飛.  統(tǒng)計(jì)研究. 2017(02)
[6]銀行信貸、資產(chǎn)價(jià)格與債務(wù)負(fù)擔(dān)[J]. 李志輝,王近,李源.  國際金融研究. 2016(09)
[7]以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)制造業(yè)升級(jí)[J]. 李霞,盛晴,卞靖.  宏觀經(jīng)濟(jì)管理. 2016(05)
[8]西部生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響——基于空間計(jì)量模型的實(shí)證分析[J]. 詹浩勇,馮金麗.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2016(04)
[9]中國城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚模式選擇的經(jīng)濟(jì)增長效應(yīng)——基于行業(yè)、地區(qū)與城市規(guī)模異質(zhì)性的空間杜賓模型分析[J]. 于斌斌.  經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理. 2016(01)
[10]創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的作用機(jī)理與戰(zhàn)略選擇[J]. 孫泗泉,葉琪.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2015(02)

博士論文
[1]生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)研究[D]. 詹浩勇.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013

碩士論文
[1]我國省會(huì)城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚測(cè)度及影響因素研究[D]. 江洋.重慶工商大學(xué) 2014
[2]中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚及其影響因素研究[D]. 盛龍.浙江理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3220767