O2O模式下汽車行業(yè)新型網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)的構(gòu)建
發(fā)布時(shí)間:2021-06-05 08:00
近年來互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,中國(guó)傳統(tǒng)的銷售模式在進(jìn)行著變革。以網(wǎng)絡(luò)為媒介的形式可以幫助人們了解商品的信息,擴(kuò)大對(duì)于商品資料的搜集。對(duì)于現(xiàn)如今的汽車銷售行業(yè)來說。020的新型電子銷售模式推動(dòng)了汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的構(gòu)建,不斷變革著汽車行業(yè)的銷售模式。本文針對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)在020模式下的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行分析。
【文章來源】:現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊). 2020,(07)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
1. 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售發(fā)展模式介紹
1.2 汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展不足
2. O2O商業(yè)模式的發(fā)展與優(yōu)勢(shì)
2.1 O2O商業(yè)模式的發(fā)展
2.2 O2O商業(yè)模式的核心優(yōu)勢(shì)
2.2.1 客戶認(rèn)可價(jià)值
2.2.2 創(chuàng)新營(yíng)銷價(jià)值
2.2.3 大數(shù)據(jù)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
3. 基于O2O模式汽車行業(yè)的新型網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)的構(gòu)建
3.1 O2O模式下汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷核心
3.2 O2O模式下汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷構(gòu)建
3.3 基于O2O模式平臺(tái)購(gòu)車流程
3.3.1 線上選車
3.3.2 經(jīng)銷商的選擇
3.3.3 預(yù)付定金
3.3.4 實(shí)施服務(wù)產(chǎn)品追蹤
3.3.5 便捷口碑的論壇設(shè)置
結(jié)束語
【參考文獻(xiàn)】:
碩士論文
[1]汽車垂直網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略研究[D]. 徐達(dá).陜西師范大學(xué) 2018
[2]平行進(jìn)口汽車O2O商業(yè)模式研究[D]. 余益龍.寧波大學(xué) 2017
本文編號(hào):3211770
【文章來源】:現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊). 2020,(07)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
1. 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售發(fā)展模式介紹
1.2 汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展不足
2. O2O商業(yè)模式的發(fā)展與優(yōu)勢(shì)
2.1 O2O商業(yè)模式的發(fā)展
2.2 O2O商業(yè)模式的核心優(yōu)勢(shì)
2.2.1 客戶認(rèn)可價(jià)值
2.2.2 創(chuàng)新營(yíng)銷價(jià)值
2.2.3 大數(shù)據(jù)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
3. 基于O2O模式汽車行業(yè)的新型網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)的構(gòu)建
3.1 O2O模式下汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷核心
3.2 O2O模式下汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷構(gòu)建
3.3 基于O2O模式平臺(tái)購(gòu)車流程
3.3.1 線上選車
3.3.2 經(jīng)銷商的選擇
3.3.3 預(yù)付定金
3.3.4 實(shí)施服務(wù)產(chǎn)品追蹤
3.3.5 便捷口碑的論壇設(shè)置
結(jié)束語
【參考文獻(xiàn)】:
碩士論文
[1]汽車垂直網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略研究[D]. 徐達(dá).陜西師范大學(xué) 2018
[2]平行進(jìn)口汽車O2O商業(yè)模式研究[D]. 余益龍.寧波大學(xué) 2017
本文編號(hào):3211770
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