當今,汽車工業(yè)迅速崛起,給人們帶來了優(yōu)質生活,但是汽車工業(yè)引發(fā)的環(huán)境污染和能源消耗問題也是不可忽視的。為解決環(huán)境污染與能源短缺的雙重難題,國家對新能源汽車的研究給予大量投入,本文重點關注新能源電動車中電池管理系統(tǒng)的研究。新能源電動車的動力來源于電池,而電池也是最容易引發(fā)汽車安全事故的部件。因此研究新能源電動車的重點之一就是研究電池管理系統(tǒng)（BMS）。研究車載電池的健康狀態(tài)（SOH）和剩余電量（SOC）可以直觀的反映出車載電池的狀態(tài),保證車載電池的使用安全。特別是在新能源汽車電池充放電過程中進行有效地監(jiān)控可以提高電池的使用效率和保證電池在使用過程中的安全性。電池管理系統(tǒng)是新能源電動車中極其重要的部分,在有效利用能源、合理消耗資源和優(yōu)化電池壽命方面起著決定性的作用,甚至關系到整車的安全系數(shù)和乘客的人生安全。電池管理系統(tǒng)主要實現(xiàn)的功能有:車載單體電池的電壓/溫度采集、電池充放電管理、電池電源開關管理、電池狀態(tài)管理、剩余電量（SOC）估算、健康狀態(tài)（SOH）估算、電池電壓/電流泄漏管理、車載電池安全管理、車載系統(tǒng)間通信管理、優(yōu)化電池容量與延長電池使用壽命等。車載電池能否高效、穩(wěn)定、安全的運行,... 

【文章來源】：成都理工大學四川省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電池管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 車載電池研究現(xiàn)狀
    1.3 課題來源與研究內容
        1.3.1 課題來源
        1.3.2 研究目標
        1.3.3 研究內容與創(chuàng)新點
    1.4 本文結構
第2章 磷酸鐵鋰電池原理特性分析
    2.1 磷酸鐵鋰電池的基本原理
        2.1.1 磷酸鐵鋰電池的工作原理
        2.1.2 磷酸鐵鋰電池的結構
        2.1.3 磷酸鐵鋰電池的主要技術參數(shù)
    2.2 磷酸鐵鋰電池性能影響的主要因素
    2.3 車載磷酸鐵鋰電池的安全性
    2.4 本章小結
第3章 電池管理系統(tǒng)研究
    3.1 電池SOC的估算
        3.1.1 SOC估算的意義
        3.1.2 SOC估算的難點
        3.1.3 現(xiàn)有SOC估算方法
        3.1.4 電池組SOC估算方案
    3.2 電池狀態(tài)檢測
        3.2.1 電池狀態(tài)檢測的必要性
        3.2.2 電池狀態(tài)檢測的方案
    3.3 電池的熱管理
        3.3.1 熱管理的必要性
        3.3.2 熱管理的方案
    3.4 電池組的絕緣檢測
        3.4.1 絕緣檢測的意義
        3.4.2 絕緣檢測的方案
    3.5 電池組的充電模式
    3.6 電池組的通信方式
        3.6.1 RS-422 通信
        3.6.2 CAN通信
    3.7 本章小結
第4章 系統(tǒng)硬件設計
    4.1 整體設計
    4.2 主控模塊硬件電路
    4.3 分控模塊硬件電路
    4.4 電池檢測模塊硬件電路
    4.5 本章小結
第5章 系統(tǒng)軟件設計
    5.1 軟件設計概述
        5.1.1 軟件開發(fā)環(huán)境簡介
    5.2 主控模塊軟件設計
    5.3 分控模塊軟件設計
    5.4 電池檢測模塊軟件設計
    5.5 CAN通訊軟件設計
    5.6 軟件抗干擾設計
    5.7 本章小結
第6章 系統(tǒng)測試實驗
    6.1 實驗目的
    6.2 實驗平臺
    6.3 電池信息檢測實驗
    6.4 CAN通信實驗
    6.5 實驗結論
    6.6 本章小結
結論
致謝
參考文獻
攻讀學位期間取得學術成果
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
[1]電動汽車用鋰電池SOC估算方法研究[J]. 張松.  電源技術. 2017(12)
[2]新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與對策[J]. 邵明宇.  時代農(nóng)機. 2017(09)
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[4]電動汽車動力電池狀態(tài)的實時監(jiān)測系統(tǒng)構建[J]. 武紅玉.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2015(06)
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碩士論文
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[2]電動汽車鋰離子動力電池組健康狀態(tài)估計方法的研究[D]. 何正蓮.青島科技大學 2017
[3]電動汽車電池管理系統(tǒng)SOC估算及均衡控制研究[D]. 王通.昆明理工大學 2017
[4]電動汽車動力電池管理系統(tǒng)關鍵技術研究[D]. 李曉霖.天津職業(yè)技術師范大學 2017
[5]電動汽車電池管理系統(tǒng)的研究與設計[D]. 馬貝貝.濟南大學 2016
[6]純電動汽車磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)設計[D]. 吳剛.南昌大學 2016
[7]電動汽車鋰離子動力電池健康狀態(tài)估計方法研究[D]. 黃業(yè)偉.合肥工業(yè)大學 2014
[8]純電動汽車電池管理系統(tǒng)的研究與設計[D]. 劉斐.山東大學 2012
[9]電動汽車動力電池組管理系統(tǒng)設計[D]. 楊君.大連理工大學 2011
[10]基于EKF的電動汽車用鋰離子電池SOC估算方法研究[D]. 劉浩.北京交通大學 2010



本文編號：3206146