文氏噴漆室主要利用文丘里管將水霧化以捕捉漆霧。文氏噴漆室通常采用頂送風(fēng)下抽風(fēng)形式,與普通頂送風(fēng)底抽風(fēng)的噴漆室相比,利用文丘里管效應(yīng),清洗水與漆粒通過碰撞、吸附、凝聚成含有漆霧的水滴,當(dāng)水滴通過折流板后,含漆霧的水滴及其他水分被分離掉,進入水槽中,被凈化的空氣則從排氣管道排向室外。文丘里管在漆霧捕捉的過程中起到關(guān)鍵性的作用,在我國汽車涂裝企業(yè)被普遍使用,對于目前環(huán)境保護、綠色發(fā)展,減少大氣污染具有重要的研究意義。本文采用Ansys Fluent軟件對文氏噴漆室核心部件文丘里管進行仿真模擬,運用DesignModeler對文丘里管進行二維建模,ICEM進行網(wǎng)格劃分,設(shè)計一系列的探究方案對文氏噴漆室文丘里管結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計,結(jié)合內(nèi)部流場特點得出最佳的文丘里管結(jié)構(gòu)。本文主要研究了文丘里管收縮段、喉管尺寸,以及增加格柵板的文丘里管內(nèi)部流場。具體內(nèi)容如下幾個方面:（1）運用DesignModeler進行建模,ICEM網(wǎng)格劃分,采用二維三角網(wǎng)格,結(jié)合動量守恒定律和能量守恒定律,物理模型選取多相流模型中的混合模型（mixture）,選擇（RNG）-k?雙方程湍流模型封閉雷諾時均方程,采用定常穩(wěn)態(tài)模擬運... 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 汽車涂裝工藝簡介
    1.2 噴漆室簡介
        1.2.1 噴漆室室體
        1.2.2 供風(fēng)系統(tǒng)
        1.2.3 排風(fēng)系統(tǒng)
        1.2.4 循環(huán)水系統(tǒng)
    1.3 計算流體力學(xué)
        1.3.1 計算流體力學(xué)簡介
        1.3.2 計算流體力學(xué)的特點
        1.3.3 計算流體力學(xué)的結(jié)構(gòu)
        1.3.4 計算流體力學(xué)的求解步驟
    1.4 文丘里管的研究現(xiàn)狀
        1.4.1 對文丘里管內(nèi)部流場特點仿真研究
        1.4.2 優(yōu)化對文丘里管結(jié)構(gòu)的仿真研究
    1.5 論文研究意義與創(chuàng)新點
        1.5.1 課題研究意義
        1.5.2 課題研究內(nèi)容
2 文氏噴漆室的數(shù)學(xué)模型
    2.1 基本守恒方程
        2.1.1 質(zhì)量守恒方程
        2.1.2 動量守恒方程
    2.2 湍流模型
    2.3 數(shù)值計算方法
    2.4 邊界條件類型
    2.5 本章小結(jié)
3 文氏噴漆室的工作原理與邊界條件的探究
    3.1 文丘噴漆室的工作原理
        3.1.1 文式噴漆室簡介
        3.1.2 文氏噴漆室的結(jié)構(gòu)
        3.1.3 文氏噴漆室工作原理
    3.2 仿真模型的建立
        3.2.1 模擬建立
        3.2.2 網(wǎng)格的劃分
    3.3 邊界條件的探究
        3.3.1 清洗水入口速度
        3.3.2 空氣入口速度
    3.4 本章小結(jié)
4 文氏噴漆室的仿真模擬
    4.1 收縮管長度對文氏管流場的影響
        4.1.1 收縮管長度對文丘里管壓力場的影響
        4.1.2 收縮管長度對文丘里管速度場的影響
    4.2 喉管長度對文丘里管流場的影響
        4.2.1 喉管長度對文丘里管壓力場的影響
        4.2.2 喉管長度對文丘里管速度場的影響
    4.3 收縮管角度對文丘里管流場的影響
        4.3.1 收縮管角度對文丘里管壓力場的影響
        4.3.2 收縮管角度對文丘里管速度場的影響
    4.4 喉管寬度對文丘里管內(nèi)部流場的影響
        4.4.1 喉管寬度對文丘里管內(nèi)部壓力的影響
        4.4.2 喉管寬度對文丘里管內(nèi)部速度的影響
    4.5 最佳條件下云圖分析
        4.5.1 文丘里管內(nèi)部壓力場分析
        4.5.2 文丘里管內(nèi)部速度場分析
    4.6 本章小結(jié)
5 文丘里管結(jié)構(gòu)模擬優(yōu)化與生產(chǎn)實踐
    5.1 網(wǎng)格文丘里管結(jié)構(gòu)的探究
    5.2 網(wǎng)格位置的研究
    5.3 網(wǎng)格板間隔的研究
    5.4 兩層網(wǎng)格板的研究
    5.5 生產(chǎn)實踐與應(yīng)用
    5.6 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[6]車身公差分配及質(zhì)量控制[D]. 張振珠.重慶理工大學(xué) 2012
[7]大口徑動態(tài)流量平衡閥的數(shù)值模擬和實驗研究[D]. 湯中彩.浙江大學(xué) 2012
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本文編號：3191216