模具作為重要的基礎(chǔ)工藝裝備,是衡量一個(gè)國家制造水平的重要指標(biāo)之一。大量研究表明,模具/工件界面的摩擦特性是影響板料塑性成形的關(guān)鍵因素,不同區(qū)域的摩擦特性對(duì)成形性能的影響各不相同,即所謂有利摩擦和有害摩擦區(qū)域。理論上,模具/工件界面存在最優(yōu)的摩擦特性分布,模具表面存在最優(yōu)的微觀結(jié)構(gòu)。本文以汽車前圍板、卡箍為研究對(duì)象,采用理論分析、數(shù)值模擬與試驗(yàn)相結(jié)合的方法,探究模具表面區(qū)域摩擦對(duì)成形質(zhì)量的影響規(guī)律,并通過自主研制的復(fù)合織構(gòu)激光加工設(shè)備,在模具表面進(jìn)行凸體增摩及凹體減摩的復(fù)合織構(gòu)加工,以優(yōu)化模具/工件界面摩擦特性分布,改善工件的成形性能。首先,本文對(duì)汽車覆蓋件模具沖壓成形及回彈過程進(jìn)行理論分析,利用“分解-綜合”分析法對(duì)汽車覆蓋件模具的典型特征結(jié)構(gòu)進(jìn)行歸納總結(jié)。將汽車覆蓋件分解為若干個(gè)特征結(jié)構(gòu)單元,分析各個(gè)特征結(jié)構(gòu)單元不同區(qū)域在成形過程中應(yīng)力應(yīng)變及摩擦學(xué)行為的不同;并對(duì)成形件的彎曲應(yīng)力及卸載回彈應(yīng)力的變化進(jìn)行分析,確定特征結(jié)構(gòu)單元表面的摩擦敏感區(qū)。再將結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行組合,從而綜合判斷汽車覆蓋件模具表面的關(guān)鍵摩擦敏感區(qū)域。其次,在理論分析的基礎(chǔ)上,利用ABAQUS對(duì)前圍板沖壓過程進(jìn)行仿真模擬,... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展
        1.2.1 金屬塑性成形摩擦學(xué)研究
        1.2.2 金屬塑性成形工藝及模具優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
        1.2.3 激光微織構(gòu)技術(shù)研究
    1.3 課題研究主要內(nèi)容
    1.4 課題來源
    1.5 研究意義與價(jià)值
第二章 汽車覆蓋件典型特征結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析
    2.1 板料沖壓成形過程中應(yīng)力應(yīng)變的關(guān)系
    2.2 汽車覆蓋件特征結(jié)構(gòu)對(duì)成形性能影響
        2.2.1 汽車覆蓋件特征結(jié)構(gòu)
        2.2.2 拉深過程中板料應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)
        2.2.3 成形過程中不同區(qū)域摩擦行為分析
    2.3 成形板料的彎曲回彈分析
        2.3.1 彎曲變形過程應(yīng)力分析
        2.3.2 彎曲回彈分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 前圍板模具表面摩擦特性優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.1 前圍板有限元前處理
    3.2 前圍板模具表面不同區(qū)域摩擦特性對(duì)均勻性的影響
        3.2.1 模擬方案
        3.2.2 前圍板不同區(qū)域摩擦系數(shù)對(duì)板厚的影響
        3.2.3 前圍板模具表面摩擦特性優(yōu)化設(shè)計(jì)
        3.2.4 前圍板模具優(yōu)化前后成形性能對(duì)比
    3.3 前圍板模具表面不同區(qū)域摩擦特性對(duì)回彈的影響
        3.3.1 模擬方案
        3.3.2 前圍板不同區(qū)域摩擦系數(shù)對(duì)回彈的影響
    3.4 本章小結(jié)
第四章 卡箍模具表面摩擦特性優(yōu)化設(shè)計(jì)
    4.1 卡箍有限元前處理
    4.2 卡箍模具表面不同區(qū)域摩擦特性對(duì)均勻性的影響
        4.2.1 模擬方案
        4.2.2 卡箍不同區(qū)域摩擦系數(shù)對(duì)板厚的影響
    4.3 卡箍模具表面不同區(qū)域摩擦特性對(duì)回彈的影響
        4.3.1 模擬方案
        4.3.2 卡箍不同區(qū)域摩擦系數(shù)對(duì)回彈的影響
        4.3.3 卡箍模具表面摩擦特性優(yōu)化設(shè)計(jì)
        4.3.4 卡箍模具優(yōu)化前后成形性能對(duì)比
    4.4 本章小結(jié)
第五章 復(fù)合織構(gòu)卡箍模具成形性能試驗(yàn)
    5.1 激光復(fù)合織構(gòu)工藝試驗(yàn)
        5.1.1 試驗(yàn)設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備
        5.1.2 卡箍模具鋼激光微織構(gòu)形貌
    5.2 激光復(fù)合織構(gòu)卡箍模具成形試驗(yàn)
        5.2.1 模具表面激光復(fù)合織構(gòu)加工
        5.2.2 卡箍沖壓成形試驗(yàn)過程
    5.3 試驗(yàn)結(jié)果分析
        5.3.1 成形件檢測(cè)方案
        5.3.2 成形件檢測(cè)分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士期間所獲成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]熔質(zhì)流動(dòng)特性對(duì)毛化凸點(diǎn)成形的影響[J]. 符永宏,黃婷,葉云霞,華希俊,李海波,鐘行濤.  中國激光. 2019(07)
[2]國內(nèi)外模具設(shè)計(jì)與制造發(fā)展的初步研究[J]. 黎志農(nóng).  輕工科技. 2019(02)
[3]刀具表面微織構(gòu)激光加工方法研究與分析[J]. 劉緒超,楊發(fā)展,羅佳,魏海明.  工具技術(shù). 2019(01)
[4]模具和沖壓技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)[J]. 楊春蔚,王智南,辛佳隆,高翔.  科技風(fēng). 2018(36)
[5]模具鋼表面激光毛化織構(gòu)摩擦磨損性能試驗(yàn)研究[J]. 符永宏,潘彩云,符昊,周穎鴻,胡光耀.  潤滑與密封. 2018(12)
[6]基于Dynaform的淺球殼沖壓成形及回彈研究[J]. 楊文華,吉衛(wèi),吳剛,郝愛國,趙建斌,李西云.  鍛壓技術(shù). 2018(09)
[7]基于改進(jìn)響應(yīng)面模型的沖壓回彈工藝穩(wěn)健性優(yōu)化[J]. 謝暉,沈云飛,王杭燕.  塑性工程學(xué)報(bào). 2018(04)
[8]基于DYNAFORM的板式換熱器板片的成形模具設(shè)計(jì)[J]. 王言德,胡心平,曲云山.  鍛壓技術(shù). 2018(06)
[9]汽車前圍下橫梁沖壓成形工藝參數(shù)試驗(yàn)研究[J]. 姜鴻,汝紹鋒,王濤,邱偉林.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2017(04)
[10]基于響應(yīng)曲面法的波形彈簧片沖壓工藝參數(shù)優(yōu)化[J]. 徐衛(wèi)國.  鍛壓技術(shù). 2017(03)

碩士論文
[1]汽車覆蓋件成形數(shù)值模擬及工藝參數(shù)優(yōu)化[D]. 陳小芳.南昌大學(xué) 2009
[2]表面織構(gòu)對(duì)活塞環(huán)/缸套摩擦副摩擦學(xué)性能的影響[D]. 袁明超.南京航空航天大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3190917