近年來(lái),由于我國(guó)機(jī)動(dòng)車及私家車保有量的迅猛增長(zhǎng),各類交通事故的發(fā)生量仍在不斷上升,而對(duì)于交通事故中兒童乘員的損傷研究卻不夠深入,大多對(duì)兒童的碰撞安全研究都是在正面和后面碰撞工況中,但側(cè)面碰撞在交通事故中的占比同樣較大。又因?yàn)閮和^部質(zhì)量大、頸部柔軟的生理特征,即使采用了兒童約束系統(tǒng),在側(cè)面碰撞中也可能產(chǎn)生較大的損傷。本文根據(jù)C-NCAP中垂直側(cè)面碰撞工況的邊界條件,與側(cè)面碰撞交通事故統(tǒng)計(jì)的碰撞形式相結(jié)合,采用了30°、60°和90°三種不同角度的碰撞工況,側(cè)面碰撞點(diǎn)與C-NCAP中一致,為車輛的R點(diǎn)向后移250mm;三種碰撞工況中,分別選用了 ISOFIX固定的CRS A和車載三點(diǎn)式安全帶固定的CRS B兩款不同的兒童約束座椅進(jìn)行仿真測(cè)試;選用的兒童乘員模型包括了 Q3兒童假人模型和THUMS 3YO兒童有限元模型�；谝陨匣A(chǔ)模型構(gòu)建的整體側(cè)面碰撞模型,本文首先用Q3兒童假人研究了兒童乘員在三種不同角度的側(cè)面碰撞中頭部和頸部的損傷情況,再用THUMS 3YO兒童有限元模型對(duì)兒童頭頸部的損傷特點(diǎn)作出詳細(xì)的分析,最后通過(guò)增加了兒童頸部充氣式氣囊來(lái)改進(jìn)兒童安全座椅的結(jié)構(gòu),并探究該保護(hù)措施的... 

【文章來(lái)源】：廈門理工學(xué)院福建省

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的研究背景和意義
    1.2 碰撞兒童假人
        1.2.1 碰撞假人的規(guī)格及特性
        1.2.2 常用兒童假人
    1.3 兒童約束系統(tǒng)相關(guān)法規(guī)
        1.3.1 美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 213
        1.3.2 歐洲標(biāo)準(zhǔn)ECE R44/04、ECE R129
        1.3.3 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB27887-2011、C-NCAP(2017版)
    1.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 研究方法
            1.4.1.1 交通事故分析
            1.4.1.2 碰撞試驗(yàn)研究
            1.4.1.3 計(jì)算機(jī)模型
        1.4.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 兒童乘員頸部損傷生物力學(xué)及評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
    2.1 頸部解剖學(xué)
        2.1.1 頸椎椎骨
        2.1.2 頸部椎間盤和韌帶
        2.1.3 頸部肌肉
        2.1.4 兒童頸椎發(fā)育的變化
    2.2 頸部運(yùn)動(dòng)及損傷機(jī)理
        2.2.1 頸部運(yùn)動(dòng)
        2.2.2 頸部損傷機(jī)理
    2.3 頸部損傷評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
        2.3.1 損傷基準(zhǔn)N_(ij)
        2.3.2 頸部損傷臨界值N_(km)
        2.3.3 FNIC(Front Neck Injury Criteria)
        2.3.4 NIC
    2.4 本章小結(jié)
第三章 側(cè)面碰撞有限元模型的搭建和驗(yàn)證
    3.1 有限元簡(jiǎn)介及分析方法
    3.2 側(cè)面碰撞模型驗(yàn)證
        3.2.1 整車模型驗(yàn)證
        3.2.2 ECE臺(tái)車模型與安全帶模型
            3.2.2.1 ECE臺(tái)車模型
            3.2.2.2 安全帶模型
        3.2.3 CRS模型的建立與驗(yàn)證
            3.2.3.1 CRS A模型的建立與驗(yàn)證
            3.2.3.2 CRS B模型的建立與驗(yàn)證
    3.3 側(cè)面碰撞整車模型的搭建
    3.4 本章小結(jié)
第四章 不同側(cè)面碰撞工況下兒童頭頸部運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)及損傷分析
    4.1 側(cè)面碰撞運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)分析
    4.2 CRS A運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)及兒童損傷分析
        4.2.1 CRS A兒童乘員運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)分析
        4.2.2 CRS A兒童乘員損傷分析
    4.3 CRS B運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)及兒童損傷分析
        4.3.1 CRS B兒童乘員運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)分析
        4.3.2 CRS B兒童乘員損傷分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 3歲兒童乘員頭頸部損傷防護(hù)研究
    5.1 兒童人體有限元模型運(yùn)動(dòng)學(xué)及損傷分析
        5.1.1 3歲兒童人體有限元模型運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)
        5.1.2 3歲兒童人體有限元模型損傷分析
    5.2 CRS頸部防護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
    5.3 優(yōu)化后CRS碰撞結(jié)果分析
        5.3.1 CRS A優(yōu)化結(jié)果分析
        5.3.2 CRS B優(yōu)化結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3186625