針對(duì)某三缸機(jī)車型起動(dòng)過程中振動(dòng)過大問題開展研究。分析三缸機(jī)起動(dòng)過程中受到的主要激勵(lì)及其從動(dòng)力總成到車身的傳遞關(guān)系。結(jié)果表明:起動(dòng)過程中燃燒產(chǎn)生的扭矩波動(dòng)通過懸置系統(tǒng)傳遞到車身是導(dǎo)致起動(dòng)振動(dòng)主要原因。三缸機(jī)起動(dòng)過程中扭矩波動(dòng)大,且其動(dòng)力總成懸置系更容易產(chǎn)生模態(tài)耦合現(xiàn)象,從而易導(dǎo)致三缸機(jī)車型起動(dòng)振動(dòng)更為明顯。通過優(yōu)化動(dòng)力總成懸置系統(tǒng),降低扭矩波動(dòng)到車身的傳遞以及提高電機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)速,降低起動(dòng)初期扭矩波動(dòng),起動(dòng)振動(dòng)得到明顯抑制,使車輛達(dá)到標(biāo)桿車水平。 

【文章來源】：噪聲與振動(dòng)控制. 2020,40(06)CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 起動(dòng)振動(dòng)的測(cè)試分析
2 起動(dòng)過程的激勵(lì)及傳遞分析
    2.1 三缸機(jī)起動(dòng)過程中的受力
    2.2 扭矩波動(dòng)的傳遞
3 三缸機(jī)起動(dòng)振動(dòng)的優(yōu)化
    3.1 動(dòng)力總成懸置的優(yōu)化
    3.2 起動(dòng)過程的優(yōu)化
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)引起的混合動(dòng)力汽車振動(dòng)分析與控制[J]. 王博,張振東,于海生,程輝軍,王晨.  汽車工程. 2019(02)
[2]缸內(nèi)直噴增壓三缸機(jī)整車集成中的振動(dòng)噪聲問題研究[J]. 金巖,陳景昌,韓鵬,趙濤.  噪聲與振動(dòng)控制. 2018(06)
[3]三缸發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的研究[J]. 劉曉昂,上官文斌,呂兆平.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[4]汽油機(jī)起動(dòng)過程的振動(dòng)[J]. 韓立偉,洪偉,蘇巖,王炳剛,解方喜.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2010(04)

碩士論文
[1]汽油機(jī)直接起動(dòng)停止過程平順性研究[D]. 王炳剛.吉林大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3184800