自動(dòng)變速器換擋性能的好壞一般用換擋品質(zhì)來表示,DCT的換擋品質(zhì)影響車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn),與駕駛員駕駛感受密切相關(guān)。換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)方法是DCT開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù),科學(xué)的評(píng)價(jià)方法對(duì)自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)的提升至關(guān)重要。關(guān)于換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)方法的研究有主觀和客觀兩方面,其中表征換擋品質(zhì)的客觀指標(biāo)與主觀評(píng)分之間存在關(guān)聯(lián),主客觀評(píng)價(jià)結(jié)果之間的關(guān)系較為復(fù)雜�？茖W(xué)準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)結(jié)果是提升自動(dòng)變速器產(chǎn)品性能的重要依據(jù),換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)過程中需綜合考慮主客觀評(píng)價(jià)結(jié)果,本文對(duì)DCT換擋品質(zhì)主客觀評(píng)價(jià)一致性進(jìn)行研究,研究的本質(zhì)是建立換擋過程客觀指標(biāo)與主觀評(píng)價(jià)結(jié)果之間的關(guān)聯(lián)。首先分析國(guó)內(nèi)外換擋品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)方法,建立換擋品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)體系并設(shè)計(jì)主觀評(píng)分表,同時(shí)考慮換擋過程中性能參數(shù)的變化建立客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)。試驗(yàn)設(shè)計(jì)考慮兩種升擋工況與不同的人群,對(duì)換擋過程中車輛總線數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,數(shù)據(jù)經(jīng)預(yù)處理及模型計(jì)算提取出客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)。換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)試驗(yàn)結(jié)果包含駕駛員的換擋客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)與十分制的主觀評(píng)分值,分析數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì),發(fā)現(xiàn)駕駛員個(gè)體差異會(huì)影響主觀評(píng)價(jià)結(jié)果,選擇研究不同駕駛風(fēng)格對(duì)換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)過程的影響。其次,不同駕駛風(fēng)格的駕駛員對(duì)DCT換擋性... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)簡(jiǎn)介
    1.3 換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 DCT換擋品質(zhì)主、客觀評(píng)價(jià)
    2.1 基于駕駛員的DCT換擋品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)
        2.1.1 DCT換擋品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)體系建立
        2.1.2 DCT換擋品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)性能分析
        2.1.3 主觀評(píng)分量表
    2.2 DCT換擋品質(zhì)客觀評(píng)價(jià)
        2.2.1 DCT換擋品質(zhì)客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立
        2.2.2 DCT換擋品質(zhì)客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)的獲取
    2.3 本章小結(jié)
第3章 DCT換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    3.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備
    3.2 試驗(yàn)項(xiàng)目
    3.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 駕駛員駕駛風(fēng)格分類與辨識(shí)
    4.1 灰色聚類分析方法
    4.2 灰色變權(quán)聚類模型的建立與應(yīng)用
        4.2.1 建立灰色白化權(quán)函數(shù)
        4.2.2 灰色聚類權(quán)與聚類系數(shù)的計(jì)算
        4.2.3 灰色變權(quán)聚類模型的應(yīng)用
    4.3 駕駛員駕駛風(fēng)格辨識(shí)模型
    4.4 本章小結(jié)
第5章 DCT換擋品質(zhì)主客觀評(píng)價(jià)一致性分析
    5.1 相關(guān)性分析方法
        5.1.1 相關(guān)分析基本理論
        5.1.2 相關(guān)系數(shù)計(jì)算
        5.1.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)
    5.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
        5.2.1 主客觀評(píng)價(jià)樣本的相關(guān)分析
        5.2.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
    5.3 換擋品質(zhì)主客觀評(píng)價(jià)一致性模型
    5.4 本章小結(jié)
第6章 全文總結(jié)和展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3179543