在高負(fù)荷、路面條件差的越野工況下,汽車各零部件的可靠性顯得尤為重要。其中濕式離合器作為液力機(jī)械式自動(dòng)變速器的重要部件,其可靠性將直接決定變速器能否正常工作。在濕式離合器接合過程中,摩擦副間的熱特性則是影響濕式離合器可靠性的重要因素。本文依托某預(yù)先研究項(xiàng)目“XXXX車輛電控液力機(jī)械自動(dòng)變速器（AT）集成應(yīng)用技術(shù)”,通過理論分析、試驗(yàn)測(cè)量、有限元仿真和綜合優(yōu)化的方法,分析熱特性的影響因素;結(jié)合整車的實(shí)際用途,把降低摩擦副間溫度、應(yīng)力,改善換擋品質(zhì)進(jìn)行綜合考慮,為濕式離合器總成的設(shè)計(jì)提供一種新思路。首先,對(duì)摩擦副的熱特性進(jìn)行理論分析�；诤�(jiǎn)化后的無溝槽摩擦片結(jié)構(gòu)建立摩擦副生熱過程理論模型,分別探究油溫、相對(duì)轉(zhuǎn)速、油壓和摩擦系數(shù)對(duì)生熱過程的影響,并探究油壓、動(dòng)力粘度、相對(duì)轉(zhuǎn)速和摩擦副材料等因素對(duì)摩擦系數(shù)的影響。通過引入熱流分配系數(shù),將產(chǎn)生的熱量分配給摩擦片與鋼片�；趥鳠釋W(xué)理論,分別建立了摩擦片內(nèi)熱傳導(dǎo)、摩擦副間對(duì)流換熱的理論模型,并結(jié)合油液的物理性質(zhì),計(jì)算出相應(yīng)的對(duì)流換熱系數(shù)。其次,借助SAE#2試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行動(dòng)、靜摩擦試驗(yàn)。分別在不同油壓、不同初轉(zhuǎn)速、不同油溫條件下測(cè)定摩擦副間的摩擦系數(shù),探究... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：120 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景與實(shí)際意義
    1.2 摩擦副熱特性研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第2章 摩擦副熱特性理論分析
    2.1 摩擦副生熱過程分析
        2.1.1 摩擦副生熱過程影響因素分析
        2.1.2 摩擦系數(shù)影響因素分析
        2.1.3 變速器換擋過程動(dòng)力學(xué)分析
    2.2 摩擦副傳熱過程分析
        2.2.1 摩擦副間的熱流分配
        2.2.2 摩擦片內(nèi)的熱傳導(dǎo)
        2.2.3 摩擦副間的對(duì)流換熱
    2.3 本章小結(jié)
第3章 摩擦系數(shù)試驗(yàn)測(cè)定與分析
    3.1 引言
    3.2 SAE#2 試驗(yàn)臺(tái)與μ-PTV 試驗(yàn)
        3.2.1 SAE#2 試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介
        3.2.2 m -PTV試驗(yàn)介紹
    3.3 動(dòng)摩擦試驗(yàn)
        3.3.1 動(dòng)摩擦試驗(yàn)方法
        3.3.2 動(dòng)摩擦系數(shù)的定義與采集
        3.3.3 動(dòng)摩擦系數(shù)受單一因素的影響
        3.3.4 動(dòng)摩擦系數(shù)影響因素的顯著性分析
    3.4 靜摩擦試驗(yàn)
        3.4.1 靜摩擦試驗(yàn)方法
        3.4.2 靜摩擦系數(shù)的定義與采集
        3.4.3 靜摩擦系數(shù)受單一因素的影響
        3.4.4 靜摩擦系數(shù)影響因素顯著性分析
    3.5 靜動(dòng)摩擦系數(shù)比
        3.5.1 靜動(dòng)摩擦系數(shù)比的定義
        3.5.2 靜動(dòng)摩擦系數(shù)比受單一因素的影響
        3.5.3 靜動(dòng)摩擦系數(shù)比影響因素顯著性分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 濕式離合器摩擦副的建模與仿真分析
    4.1 引言
    4.2 摩擦副三維模型的建立與簡(jiǎn)化
        4.2.1 摩擦副的幾何參數(shù)
        4.2.2 摩擦副的三維模型
    4.3 網(wǎng)格的劃分
    4.4 ABAQUS多場(chǎng)耦合分析方法概述
        4.4.1 直接耦合
        4.4.2 間接耦合
        4.4.3 順序耦合
    4.5 濕式離合器摩擦副有限元模型的構(gòu)建
        4.5.1 生熱過程有限元模型的構(gòu)建
        4.5.2 流-固熱間接耦合有限元模型的建立
    4.6 有限元模型仿真參數(shù)設(shè)置
    4.7 仿真結(jié)果分析
        4.7.1 摩擦副的熱流密度場(chǎng)、溫度場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)
        4.7.2 紙基材料部分徑向壓強(qiáng)分布
        4.7.3 紙基材料部分徑向熱流密度分布
        4.7.4 紙基材料部分徑向溫度分布
        4.7.5 不同工況下熱特性特征量的變化規(guī)律
        4.7.6 熱特性特征量的顯著性分析
    4.8 本章小結(jié)
第5章 面向熱特性的換擋過程油壓優(yōu)化
    5.1 引言
    5.2 濕式離合器換擋過程動(dòng)力學(xué)模型
    5.3 正交試驗(yàn)
        5.3.1 正交試驗(yàn)的設(shè)計(jì)
        5.3.2 正交試驗(yàn)工況下的仿真
    5.4 基于層次分析法的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重設(shè)定
        5.4.1 摩擦副綜合特性評(píng)價(jià)指標(biāo)
        5.4.2 層次分析法
        5.4.3 各優(yōu)化目標(biāo)權(quán)重的確定
        5.4.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化
    5.5 Kriging代理模型
        5.5.1 Kriging代理模型簡(jiǎn)介
        5.5.2 Kriging代理模型的構(gòu)建
    5.6 基于Kriging模型的PSO綜合優(yōu)化
        5.6.1 粒子群優(yōu)化算法簡(jiǎn)介
        5.6.2 基于Kriging模型的綜合優(yōu)化
        5.6.3 優(yōu)化結(jié)果
        5.6.4 優(yōu)化結(jié)果的驗(yàn)證與對(duì)比
    5.7 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]多片離合器恒定及穩(wěn)態(tài)熱流分配系數(shù)計(jì)算方法[J]. 熊涔博,馬彪,李和言,于亮.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(03)
[3]濕式離合器摩擦片油路流場(chǎng)仿真分析[J]. 夏思康,姜濤,吳俊,陳文君,黃張璋.  南方農(nóng)機(jī). 2017(04)
[4]基于有限單元法濕式離合器摩擦副溫度場(chǎng)分析[J]. 陸建榮.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2016(11)
[5]基于有限元法的濕式離合器熱結(jié)構(gòu)耦合分析[J]. 張家元,宋志文,李長(zhǎng)庚,丁普賢.  機(jī)械制造. 2015(05)
[6]濕式離合器接合過程中的熱彈性穩(wěn)定性[J]. 趙家昕,馬彪,李和言,朱莉,韓明,朱禮安.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2015(01)
[7]濕式多片摩擦離合器對(duì)偶鋼片熱-機(jī)耦合分析[J]. 楊為,陸國(guó)棟,呂和生,劉陽(yáng),林利紅.  重慶大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(09)
[8]濕式摩擦離合器摩擦片熱分析和油槽結(jié)構(gòu)研究[J]. 賈云海,張文明.  汽車技術(shù). 2007(09)

博士論文
[1]基于濕式離合器的商用車AMT動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化控制技術(shù)研究[D]. 金涵宇.吉林大學(xué) 2016
[2]越野車用液力機(jī)械式自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 李興忠.吉林大學(xué) 2014

碩士論文
[1]越野車用液力機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋過程最優(yōu)控制算法研究[D]. 鄭雪松.吉林大學(xué) 2018
[2]AMT離合器起步控制特性分析及測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 王永會(huì).山東大學(xué) 2017
[3]液力機(jī)械式自動(dòng)變速器傳動(dòng)效率與整車燃油經(jīng)濟(jì)性研究[D]. 張鵬程.中北大學(xué) 2017
[4]大功率液力機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋控制策略研究[D]. 胡博欽.吉林大學(xué) 2016
[5]無級(jí)自動(dòng)變速器能耗損失預(yù)測(cè)方法研究[D]. 徐俊.吉林大學(xué) 2016
[6]濕式離合器熱彈仿真研究[D]. 程珮.重慶大學(xué) 2016
[7]車輛濕式多片離合器摩擦副溫度—壓力分布特性研究[D]. 羅倡.重慶大學(xué) 2016
[8]不均勻接觸對(duì)濕式離合器滑摩、分離與冷卻特性影響研究[D]. 張鳳蓮.北京理工大學(xué) 2016
[9]多片濕式離合器轉(zhuǎn)矩特性的仿真分析[D]. 楊李辰.吉林大學(xué) 2015
[10]濕式離合器溫度場(chǎng)及控制策略研究[D]. 劉小川.重慶理工大學(xué) 2015



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