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汽車前圍板內(nèi)隔聲墊聲學(xué)性能測(cè)試及分析

發(fā)布時(shí)間:2021-05-07 16:27
  聲學(xué)包是抑制汽車噪聲、改善車內(nèi)聲品質(zhì)的必備手段,對(duì)聲學(xué)包構(gòu)件及其材料的聲學(xué)性能進(jìn)行設(shè)計(jì)及測(cè)量具有現(xiàn)實(shí)意義。目前,聲學(xué)包構(gòu)件及其材料的聲學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)包括吸聲系數(shù)和隔聲量,現(xiàn)有的數(shù)種相關(guān)測(cè)量方法適用條件不同、各有優(yōu)劣,本文按照從小塊材料試件到成型構(gòu)件的順序,對(duì)兩項(xiàng)指標(biāo)的不同測(cè)量方法加以分析討論并進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn),完成了某前圍板內(nèi)隔聲墊樣件的聲學(xué)性能測(cè)試分析及選型,并嘗試實(shí)現(xiàn)了車用聲學(xué)包常用纖維聲學(xué)材料的吸聲系數(shù)預(yù)測(cè)、為其材料選擇及正向設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。首先分析討論了基于阻抗管的吸聲系數(shù)及隔聲量的測(cè)量方法及原理,測(cè)試了某汽車前圍內(nèi)隔聲墊擬采用的雙阻抗毛氈及EVA+PU發(fā)泡兩種聲學(xué)材料的吸聲系數(shù)及隔聲量。結(jié)果表明:雙阻抗毛氈試件的吸聲性能優(yōu)于EVA+PU發(fā)泡試件,EVA+PU發(fā)泡試件的隔聲性能優(yōu)于雙阻抗毛氈試件,兩者綜合聲學(xué)性能相當(dāng),但雙阻抗毛氈的克重比EVA+PU低300 g/m2,綜合考量?jī)煞N材料的聲學(xué)性能和輕量化性能,選擇了雙阻抗毛氈為某汽車前圍板內(nèi)隔聲墊材料。隨后在分析基于聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室的吸聲系數(shù)及隔聲量的測(cè)量方法及原理的基礎(chǔ)上,基于混響室法測(cè)量了內(nèi)隔聲墊的吸聲系數(shù)... 

【文章來(lái)源】:重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況
        1.2.1 吸聲測(cè)量技術(shù)研究概況
        1.2.2 隔聲測(cè)量技術(shù)研究概況
        1.2.3 多孔材料參數(shù)模型研究概況
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容
2 基于阻抗管的材料聲學(xué)性能測(cè)試
    2.1 基本概念及理論
        2.1.1 吸聲
        2.1.2 隔聲
        2.1.3 管中平面波理論
    2.2 基于阻抗管的吸聲系數(shù)及隔聲量測(cè)試
        2.2.1 測(cè)量原理
        2.2.2 測(cè)量設(shè)備及試件
        2.2.3 吸聲系數(shù)測(cè)量
        2.2.4 隔聲量測(cè)量
    2.3 本章小結(jié)
3 基于聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室的材料聲學(xué)性能測(cè)試
    3.1 測(cè)量原理
        3.1.1 聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室類型
        3.1.2 吸聲系數(shù)測(cè)量原理
        3.1.3 隔聲量測(cè)量原理
    3.2 基于混響室法的吸聲系數(shù)測(cè)量
        3.2.1 測(cè)量設(shè)施及構(gòu)件
        3.2.2 測(cè)量方法及布置
        3.2.3 測(cè)量結(jié)果及分析
    3.3 基于混響室-消聲室聲強(qiáng)法的隔聲量測(cè)量
        3.3.1 測(cè)量設(shè)施及構(gòu)件
        3.3.2 試驗(yàn)布局
        3.3.3 測(cè)量過(guò)程及結(jié)果分析
    3.4 本章小結(jié)
4 雙阻抗毛氈吸聲系數(shù)預(yù)測(cè)
    4.1 模型簡(jiǎn)介
        4.1.1 Delany-Bazley-Miki模型
        4.1.2 傳遞矩陣法
    4.2 吸聲系數(shù)預(yù)測(cè)及驗(yàn)證
    4.3 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
    A. 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
    B. 作者在攻讀碩士學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目
    C. 作者攻讀碩士學(xué)位期間完成的專利
    D. 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
致謝


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車減振降噪技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J]. 楊忠敏.  汽車工業(yè)研究. 2016(02)
[2]汽車駕駛室吸聲材料的吸聲系數(shù)計(jì)算方法[J]. 劉剛田,吉曉民.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2014(12)
[3]汽車前圍板隔聲量測(cè)定及改進(jìn)[J]. 楊洋,褚志剛,袁苗達(dá),段妍.  噪聲與振動(dòng)控制. 2014(02)
[4]基于波束形成的汽車前圍板隔聲測(cè)量方法[J]. 楊洋,褚志剛,沈林邦,周亞男,段云煬.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2014(05)
[5]基于傳遞矩陣的汽車多層吸聲材料特性研究[J]. 劉剛田,吉曉民.  中國(guó)機(jī)械工程. 2014(01)
[6]聲壓法和聲強(qiáng)法測(cè)量建筑構(gòu)件空氣聲隔聲的比較[J]. 蔡陽(yáng)生,趙越喆,吳碩賢,孫海濤.  振動(dòng)與沖擊. 2013(21)
[7]材料特征阻抗和傳播常數(shù)測(cè)量及其模型研究[J]. 孫亮,侯宏,萬(wàn)芳榮,董利英.  計(jì)量學(xué)報(bào). 2010 (05)
[8]用遞推方法計(jì)算多層均勻吸聲材料的吸聲系數(shù)[J]. 黃大宇,朱從云,黃其柏.  機(jī)械制造. 2009(07)
[9]駐波管法四傳聲器測(cè)量隔聲量的誤差分析[J]. 吳海軍,蔣偉康,李良軍.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2008(08)
[10]混響時(shí)間百年研究[J]. 孫廣榮.  電聲技術(shù). 2008(06)

碩士論文
[1]基于統(tǒng)計(jì)能量分析方法的小混響室特性研究[D]. 吳迪.吉林大學(xué) 2011



本文編號(hào):3173714

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