汽車?yán)鋮s系統(tǒng)是整車中重要的輔助系統(tǒng),是保障汽車能夠穩(wěn)定行駛的系統(tǒng)之一,其要保證發(fā)動(dòng)機(jī)或其它部件處在一個(gè)合適的溫度范圍,對(duì)整車是否能夠高效且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作有著至關(guān)重要的影響。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率越來(lái)越高,新技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)需要布置的零件越來(lái)越多,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)熱負(fù)荷愈發(fā)增大同時(shí)布置空間卻日益緊湊,如何在不改變布置條件和合理控制能源消耗的前提下,提高散熱器散熱效率,是現(xiàn)在散熱器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。本文采用數(shù)值模擬和試驗(yàn)相結(jié)合的方法,對(duì)某款SUV車型散熱器及其前端冷卻模塊流動(dòng)與傳熱進(jìn)行較為系統(tǒng)與深入的探討,旨在不改變整車前端冷卻模塊和散熱器布置的前提下增強(qiáng)整車散熱器散熱效率,提升散熱器扁管溫度均勻性。論文主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）建立百葉窗式散熱器數(shù)學(xué)模型包含:散熱扁管、水室、主板、蓋板,闡述多孔介質(zhì)理論對(duì)百葉窗翅片簡(jiǎn)化的依據(jù),根據(jù)百葉窗式翅片參數(shù),對(duì)翅片特性進(jìn)行數(shù)值計(jì)算和簡(jiǎn)化;將散熱器總成放入整車前端冷卻模塊（冷凝器、中冷器、風(fēng)扇總成）和散熱器支架、保險(xiǎn)杠、前防撞橫梁、上下進(jìn)氣格柵、車身、輪胎等零件中,分析散熱器在實(shí)車運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境中高速爬坡及低速大負(fù)荷工況下傳熱和流動(dòng)特性;（2）模型仿真結(jié)果表明:（1）因... 

【文章來(lái)源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 汽車散熱器國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空氣流動(dòng)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 雙場(chǎng)耦合強(qiáng)化傳熱概述
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 散熱器仿真分析CFD理論基礎(chǔ)
    2.1 流動(dòng)與傳熱基本控制方程
    2.2 湍流模型
        2.2.1 湍流模擬方法
        2.2.2 k—ε模型
    2.3 壁面模型
        2.3.1 標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)
        2.3.2 增強(qiáng)壁面函數(shù)
    2.4 離散方法
    2.5 本章小結(jié)
第三章 散熱器模型研究及數(shù)學(xué)模型建立
    3.1 散熱器概述
    3.2 散熱器數(shù)學(xué)模型研究
        3.2.1 多孔介質(zhì)理論介紹
        3.2.2 百葉窗式翅片數(shù)學(xué)模型建立
    3.3 散熱器在前端冷卻模塊中仿真模型建立
        3.3.1 散熱器幾何模型建立
        3.3.2 前端冷卻模塊幾何模型建立
    3.4 網(wǎng)格模型建立
    3.5 邊界條件與仿真設(shè)置
    3.6 本章小結(jié)
第四章 散熱器內(nèi)外流場(chǎng)及溫度場(chǎng)特性分析
    4.1 整車前端冷卻模塊外流場(chǎng)流動(dòng)特性及溫度分析
    4.2 散熱器內(nèi)外流場(chǎng)流動(dòng)特性及溫度分析
        4.2.1 散熱器內(nèi)流場(chǎng)流動(dòng)特性分析
        4.2.2 散熱器外流場(chǎng)及溫度場(chǎng)特性分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 散熱器散熱特性試驗(yàn)及仿真模型驗(yàn)證
    5.1 試驗(yàn)設(shè)備
    5.2 試驗(yàn)前期準(zhǔn)備及試驗(yàn)過程
        5.2.1 試驗(yàn)用車要求
        5.2.2 傳感器布置
        5.2.3 試驗(yàn)過程
    5.3 試驗(yàn)結(jié)果及仿真模型有效性驗(yàn)證
        5.3.1 試驗(yàn)結(jié)果
        5.3.2 數(shù)據(jù)整理及仿真模型有效性驗(yàn)證
    5.4 本章小結(jié)
第六章 基于場(chǎng)協(xié)同原理對(duì)散熱器優(yōu)化
    6.1 場(chǎng)協(xié)同原理下散熱器散熱特性分析
        6.1.1 場(chǎng)協(xié)同原理介紹
        6.1.2 散熱器雙場(chǎng)耦合特性分析
    6.2 散熱器水室優(yōu)化
        6.2.1 散熱器水室內(nèi)流場(chǎng)優(yōu)化方案
        6.2.2 散熱器水室優(yōu)化仿真及計(jì)算結(jié)果
    6.3 風(fēng)扇總成優(yōu)化
        6.3.1 風(fēng)扇總成優(yōu)化方案
        6.3.2 風(fēng)扇總成優(yōu)化仿真結(jié)果
    6.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
    全文總結(jié)
    工作展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝



本文編號(hào)：3171764