汽車(chē)能源和環(huán)境問(wèn)題是21世紀(jì)全球汽車(chē)業(yè)共同面臨的巨大挑戰(zhàn)。全球低碳發(fā)展目標(biāo)和日益嚴(yán)格的油耗法規(guī)促進(jìn)了全球汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)變革,以汽車(chē)動(dòng)力電氣化為主要特征的各種節(jié)能環(huán)保汽車(chē)迅速發(fā)展,混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,燃料電池汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng),動(dòng)力電池和燃料電池等核心技術(shù)不斷突破和升級(jí)。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展得益于國(guó)家戰(zhàn)略方向的指引和政府政策的保駕護(hù)航,市場(chǎng)逐步成熟,政府補(bǔ)貼逐漸取消,新能源客車(chē)市場(chǎng)由政府導(dǎo)向變?yōu)槭袌?chǎng)導(dǎo)向,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境,YT新能源客車(chē)銷(xiāo)量萎縮,產(chǎn)品盈利水平下降,發(fā)現(xiàn)新的細(xì)分市場(chǎng),找到新能源客車(chē)新的增長(zhǎng)空間,制定多視角的、可行性的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略對(duì)于YT新能源客車(chē)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有著重要的意義。本文正是以此為研究背景,以YT新能源客車(chē)為研究對(duì)象,以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略為主要研究?jī)?nèi)容,通過(guò)PEST分析法、五力模型和SWOT分析以及訪談法,對(duì)YT新能源客車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行了全面分析,明確了內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),外部的機(jī)會(huì)和威脅,發(fā)現(xiàn)了YT新能源客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略存在的主要問(wèn)題,分析原因并利用人口細(xì)分、地理細(xì)分和行為細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)YT新能源客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分,通過(guò)對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需求... 

【文章來(lái)源】：華北水利水電大學(xué)河南省

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究綜述
    1.3 研究目的及內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究方法
    1.5 研究創(chuàng)新點(diǎn)
2 YT新能源客車(chē)市場(chǎng)外部環(huán)境分析
    2.1 宏觀營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析
        2.1.1 政治環(huán)境分析
        2.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
        2.1.3 社會(huì)文化環(huán)境分析
        2.1.4 技術(shù)環(huán)境分析
        2.1.5 人口和自然環(huán)境分析
    2.2 行業(yè)環(huán)境分析
        2.2.1 潛在進(jìn)入者分析
        2.2.2 替代品分析
        2.2.3 購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力分析
        2.2.4 供應(yīng)者議價(jià)能力分析
        2.2.5 競(jìng)爭(zhēng)者分析
3 YT公司內(nèi)部資源、能力、及營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀分析
    3.1 YT公司內(nèi)部資源分析
        3.1.1 財(cái)務(wù)資源
        3.1.2 物質(zhì)資源
        3.1.3 技術(shù)資源
        3.1.4 品牌和聲譽(yù)
        3.1.5 人力資源
    3.2 YT公司能力分析
        3.2.1 業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力
        3.2.2 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及運(yùn)作能力
        3.2.3 顧客服務(wù)能力
        3.2.4 人力資源管理能力
    3.3 YT新能源客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀及問(wèn)題
        3.3.1 新能源客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和策略的問(wèn)題
        3.3.2 新能源客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力的問(wèn)題
        3.3.3 新能源客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案執(zhí)行的問(wèn)題
4 YT公司新能源客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的制定
    4.1 SWOT分析與戰(zhàn)略愿景取向
        4.1.1 SWOT分析
        4.1.2 戰(zhàn)略愿景取向
    4.2 新能源客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略定位STP
        4.2.1 市場(chǎng)細(xì)分
        4.2.2 目標(biāo)市場(chǎng)選擇
        4.2.3 市場(chǎng)定位
    4.3 新能源客車(chē)市場(chǎng)的執(zhí)行策略
        4.3.1 產(chǎn)品策略
        4.3.2 價(jià)格策略
        4.3.3 渠道策略
        4.3.4 促銷(xiāo)策略
5 YT公司新能源客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施
    5.1 組織保障
    5.2 制度保障
    5.3 人才保障
    5.4 資金保障
6 研究結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究局限及未來(lái)展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]2018年新能源客車(chē)市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)[J]. 任詩(shī)發(fā).  汽車(chē)與配件. 2019(06)
[2]比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)中的綠色營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究[J]. 李萌.  全國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2018(36)
[3]歐陽(yáng)明高:從能源革命高度重新理解氫燃料電池汽車(chē)[J]. 甄文媛.  汽車(chē)縱橫. 2018(12)
[4]新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略定位分析[J]. 丁云山.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2018(22)
[5]新能源客車(chē)新型“4P”營(yíng)銷(xiāo)理論分析[J]. 李璐,唐廣笛,易柳峰.  市場(chǎng)研究. 2018(02)
[6]新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望[J]. 郭亞辰,王維新,姜智勇,劉超,馮云軒.  民營(yíng)科技. 2018(01)
[7]宇通新能源客車(chē)東北市場(chǎng)占比超三成[J]. 商車(chē).  商用汽車(chē)新聞. 2017(44)
[8]燃油車(chē)退出后,新能源客車(chē)能勝任嗎?[J]. 張艷文.  運(yùn)輸經(jīng)理世界. 2017(09)
[9]扎根理論下新能源汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略研究——以宇通公司為例[J]. 劉建華,蒲俊敏.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2017(21)
[10]客車(chē)領(lǐng)域新能源應(yīng)用的戰(zhàn)略前景探析——以宇通公司為例[J]. 王云霞.  中國(guó)商論. 2017(14)

碩士論文
[1]新能源補(bǔ)貼背景下比亞迪汽車(chē)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化途徑研究[D]. 張翠.西安石油大學(xué) 2019
[2]產(chǎn)業(yè)政策、政商關(guān)系與企業(yè)業(yè)績(jī)變化[D]. 鄭寧寧.浙江大學(xué) 2019
[3]比亞迪公司新能源汽車(chē)融資模式研究[D]. 陳為梅.山東大學(xué) 2019
[4]基于STP戰(zhàn)略的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力研究[D]. 江婷婷.四川師范大學(xué) 2019
[5]比亞迪公司新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D]. 張軒.蘭州理工大學(xué) 2018
[6]比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)際化發(fā)展研究[D]. 朱咸達(dá).黑龍江大學(xué) 2018
[7]新能源汽車(chē)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 楊揚(yáng).西南交通大學(xué) 2018
[8]比亞迪汽車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略研究[D]. 唐抗抗.山東大學(xué) 2017
[9]新能源是一種合理的戰(zhàn)略定位嗎[D]. 王云霞.河南工業(yè)大學(xué) 2017
[10]宇通新能源汽車(chē)發(fā)展策略研究[D]. 陳凈圓.河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3169564