100%低地板有軌電車相比于其他城市軌道交通,有著地板面距軌面高度低,方便乘客上下車,無須設(shè)置站臺等優(yōu)點。國內(nèi)很多機(jī)車車輛廠展開了低地板有軌電車的研制,但由于國內(nèi)起步較晚且沒有相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因此研究適用于低地板有軌電車的疲勞壽命評估方法具有一定的工程應(yīng)用價值。本文以某鉸接式100%低地板有軌電車車體為研究對象,基于合理的假設(shè),根據(jù)低地板有軌電車車體結(jié)構(gòu)的受力特點,采用模塊分離法計算車體接口位置載荷,并與整車有限元法進(jìn)行對比驗證。從靜強(qiáng)度載荷和疲勞強(qiáng)度載荷兩個方面對比了目前常用的鐵道車輛強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),并分析了各個標(biāo)準(zhǔn)的特點,給出了制定低地板有軌電車標(biāo)準(zhǔn)的建議�；诮^對值最大主應(yīng)力準(zhǔn)則和投影準(zhǔn)則,分別采用疲勞極限法和累積損傷法,對車體的焊縫和母材進(jìn)行疲勞壽命評估,分析不同評估方法結(jié)果的相對關(guān)系并探究其原因。研究結(jié)果表明:對于低地板有軌電車,模塊分離法在保證計算精度的前提下,能夠大幅提高計算反饋的速度,利于車體結(jié)構(gòu)前期的設(shè)計校核;在制定適用于低地板的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)時,靜強(qiáng)度工況的制定推薦在參考EN 12663和JIS E 7106的基礎(chǔ)上考慮風(fēng)載的影響,疲勞工況的制定推薦在EN12663和VDV15... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 低地板有軌電車的發(fā)展與國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 低地板有軌電車的發(fā)展
        1.2.2 低地板車國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 疲勞研究的發(fā)展與軌道車輛疲勞強(qiáng)度研究現(xiàn)狀
        1.3.1 疲勞研究的發(fā)展
        1.3.2 軌道車輛疲勞國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究內(nèi)容
第2章 有軌電車車體結(jié)構(gòu)與力學(xué)模型
    2.1 研究對象簡介
        2.1.1 車體編組方式及主要技術(shù)參數(shù)
        2.1.2 車體有限元模型
    2.2 力學(xué)模型簡介
        2.2.1 模塊分離法與接口編號
        2.2.2 接口位置載荷求解
    2.3 本章小結(jié)
第3章 模塊分離法與整車法對比驗證
    3.1 接口位置載荷對比驗證
        3.1.1 模塊分離法理論計算結(jié)果
        3.1.2 整車有限元法計算結(jié)果
        3.1.3 接口位置載荷對比結(jié)果
    3.2 應(yīng)力結(jié)果對比驗證
        3.2.1 模塊分離法
        3.2.2 整車有限元法
        3.2.3 應(yīng)力對比結(jié)果
    3.3 本章小結(jié)
第4章 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的對比與分析
    4.1 歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN12663
    4.2 鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1335-1996
    4.3 國際鐵路聯(lián)盟規(guī)程UIC566
    4.4 日本鐵路車輛客車車體設(shè)計通則JIS E7106
    4.5 德國標(biāo)準(zhǔn)VDV152
    4.6 對比分析
        4.6.1 靜強(qiáng)度載荷對比分析
        4.6.2 疲勞強(qiáng)度載荷對比分析
    4.7 本章小結(jié)
第5章 不同評估方法壽命結(jié)果對比
    5.1 應(yīng)力等效準(zhǔn)則
        5.1.1 絕對值最大主應(yīng)力準(zhǔn)則
        5.1.2 投影準(zhǔn)則
    5.2 疲勞壽命評估方法
        5.2.1 疲勞極限法
        5.2.2 累積損傷法
    5.3 S-N曲線
    5.4 疲勞壽命評估
        5.4.1 基于絕對值最大主應(yīng)力準(zhǔn)則的疲勞極限法
        5.4.2 基于投影準(zhǔn)則的疲勞極限法
        5.4.3 基于絕對值最大主應(yīng)力準(zhǔn)則的累積損傷法
        5.4.4 基于投影準(zhǔn)則的累積損傷法
    5.5 對比分析
    5.6 本章小結(jié)
第6章 疲勞工況接口位置載荷計算軟件
    6.1 公共參數(shù)輸入界面
    6.2 子工況選擇和參數(shù)輸入界面
    6.3 接口位置載荷展示界面
    6.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參加的科研項目



本文編號：3164845