以某乘用車為研究對象,利用Adams/car模塊建立整車虛擬樣機模型,并在B級和C級路面上以不同車速進行仿真試驗,根據(jù)平順性指標對仿真結(jié)果進行評價分析。結(jié)果表明,汽車在B級路面上行駛相對C級路面乘員主觀感受較好,隨著車速增加,振動強度增加,達到一定值,乘員會感到稍有不適,總體上汽車平順性良好。 

【文章來源】：汽車實用技術(shù). 2020,45(23)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
前言
1 整車動力學(xué)建模
2 整車平順性仿真與分析
    2.1 整車平順性評價指標
    2.2 隨機路面輸入
    2.3 整車平順性仿真分析
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于ADAMS/Car軟件的汽車平順性分析與優(yōu)化[J]. 宋年秀,劉亞光,張麗霞,褚易凡.  濟南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(05)
[2]基于虛擬路面的汽車平順性仿真分析[J]. 劉彪,葉昊,段敏,陳志強,沈澳,鄭福民.  遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(04)
[3]某重型越野汽車平順性仿真[J]. 李麗軍,馮捷,李鵬.  汽車實用技術(shù). 2019(09)
[4]基于Simulink的汽車平順性仿真（2）[J]. 杜充.  摩托車技術(shù). 2018(10)
[5]一種汽車平順性試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的設(shè)計[J]. 唐焱,李發(fā)琴,肖蓬勃,莊未.  機械設(shè)計與制造. 2018(05)

碩士論文
[1]基于實測路面信息的三維虛擬路面重構(gòu)研究[D]. 徐中源.青島大學(xué) 2018



本文編號：3164637