隨著汽車行業(yè)節(jié)能減排政策的持續(xù)實(shí)施,汽車關(guān)鍵部件的綠色制造和智能化生產(chǎn)成為發(fā)展主流。CVT帶輪軸作為重要的變速器核心零件,如何實(shí)現(xiàn)高效精密成形是亟需解決的課題�，F(xiàn)有熱模鍛工藝在成形體積較大、齒數(shù)較多、直徑比較大的鍛坯時(shí),存在齒形填充不滿、表面折疊、模具型腔磨損嚴(yán)重等問題。本文以提高帶輪軸鍛坯成形質(zhì)量為目的,研究了鍛造成形工藝、模具設(shè)計(jì)、工藝參數(shù)對(duì)成形結(jié)果影響、模具磨損規(guī)律,基于正交實(shí)驗(yàn)法和響應(yīng)面法,得出了最佳工藝參數(shù)組合,對(duì)同類型的盤類實(shí)心軸鍛件的成形工藝提供了一定的借鑒意義。本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）根據(jù)CVT帶輪軸多齒形、帶法蘭、長軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),進(jìn)行鍛件圖設(shè)計(jì),提出了三種熱模鍛工藝路線,使用數(shù)值模擬進(jìn)行成形效果對(duì)比,確定了正擠、預(yù)鍛、終鍛、冷精整的最佳成形工藝路線方案,進(jìn)行了帶輪軸成形過程中各道工序的坯料及模具設(shè)計(jì)。（2）基于熱-力耦合數(shù)值分析理論,借助Deform-3D有限元分析軟件獲得了CVT帶輪軸鍛造各個(gè)工序的金屬流動(dòng)及應(yīng)力應(yīng)變場分布,通過工藝性分析得出終鍛工序是保證帶輪軸鍛坯成形質(zhì)量的關(guān)鍵工序,同時(shí)得到了終鍛工序完成后凸模應(yīng)力分布規(guī)律以及凸模模具磨損的分布情況。（3... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 CVT帶輪軸鍛件加工工藝
    1.3 精密塑性成形技術(shù)
    1.4 精密塑性成形發(fā)展及國內(nèi)外研究概況
    1.5 課題研究內(nèi)容及意義
第二章 CVT帶輪軸鍛造工藝及模具設(shè)計(jì)
    2.1 引言
    2.2 CVT帶輪軸鍛件的設(shè)計(jì)
    2.3 鍛件工藝流程的選擇
        2.3.1 工藝路線方案一:精密熱鍛工藝流程
        2.3.2 工藝路線方案二:冷熱復(fù)合精鍛工藝流程(一)
        2.3.3 工藝路線方案三:冷熱復(fù)合精鍛工藝流程(二)
        2.3.4 工藝路線方案的確定
    2.4 工藝路線設(shè)計(jì)
    2.5 CVT帶輪軸鍛造模具設(shè)計(jì)
        2.5.1 CVT帶輪軸鍛造正擠模具設(shè)計(jì)
        2.5.2 CVT帶輪軸鍛造預(yù)鍛模具設(shè)計(jì)
        2.5.3 CVT帶輪軸鍛造終鍛模具設(shè)計(jì)
        2.5.4 CVT帶輪軸齒形精整模具設(shè)計(jì)
    2.6 本章小結(jié)
第三章 CVT帶輪軸成形數(shù)值模擬與模具分析
    3.1 引言
    3.2 金屬成形有限元數(shù)值模擬理論和Deform軟件簡介
        3.2.1 剛塑性有限元理論
        3.2.2 金屬成形熱—力耦合有限元理論簡述
        3.2.3 金屬成形熱—力耦合分析的基本方程
        3.2.4 DEFORM-3D有限元分析軟件簡介
        3.2.5 DEFORM-3D有限元技術(shù)處理
    3.3 CVT帶輪軸鍛件成形數(shù)值模擬
        3.3.1 有限元模型的建立
        3.3.2 模擬參數(shù)的設(shè)定
    3.4 CVT帶輪軸熱模鍛成形模擬結(jié)果及分析
        3.4.1 正擠結(jié)果分析
        3.4.2 預(yù)鍛結(jié)果分析
        3.4.3 終鍛結(jié)果分析
    3.5 CVT帶輪軸終鍛成形模具應(yīng)力分析
        3.5.1 有限元模型的建立
        3.5.2 終鍛模具應(yīng)力場分析
    3.6 CVT帶輪軸成形終鍛模具磨損分析
        3.6.1 模具磨損機(jī)理
        3.6.2 磨損基本模型
        3.6.3 有限元模型的建立
        3.6.4 終鍛模具磨損分析
    3.7 本章小結(jié)
第四章 CVT帶輪軸終鍛成形工藝參數(shù)優(yōu)化
    4.1 引言
    4.2 多目標(biāo)優(yōu)化方法概述
    4.3 帶輪軸終鍛工藝參數(shù)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        4.3.1 終鍛過程控制參數(shù)和優(yōu)化目標(biāo)的確定
        4.3.2 正交實(shí)驗(yàn)因素水平和正交表的確定
    4.4 基于正交實(shí)驗(yàn)的終鍛成形工藝參數(shù)優(yōu)化
        4.4.1 基于鍛件等效應(yīng)變值的工藝參數(shù)優(yōu)化
        4.4.2 基于模具磨損量的工藝參數(shù)優(yōu)化
        4.4.3 基于終鍛綜合質(zhì)量的工藝參數(shù)優(yōu)化
    4.5 基于響應(yīng)面法的終鍛成形工藝參數(shù)優(yōu)化
        4.5.1 響應(yīng)面法簡介和試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)
        4.5.2 終鍛成形優(yōu)化響應(yīng)面模型的選擇
        4.5.3 終鍛成形質(zhì)量響應(yīng)面模型的建立
        4.5.4 響應(yīng)面與等高線結(jié)果分析
    4.6 正交實(shí)驗(yàn)優(yōu)化與響應(yīng)面法優(yōu)化對(duì)比分析
    4.7 本章小結(jié)
第五章 CVT帶輪軸冷熱復(fù)合精密成形實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    5.1 引言
    5.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備與原材料準(zhǔn)備
    5.3 帶輪軸冷熱復(fù)合精密成形實(shí)驗(yàn)
    5.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    5.5 質(zhì)量分析
        5.5.1 尺寸精度分析
        5.5.2 微觀組織與機(jī)械性能分析
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
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