隨著汽車電動(dòng)化時(shí)代的到來,輕量化、高強(qiáng)度的汽車零部件的開發(fā)一直是工程師們的研究方向。有限元分析作為一種高效的分析方法,在汽車零部件的開發(fā)領(lǐng)域一直有著較為廣泛的使用。形貌優(yōu)化作為較為成熟的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,也一直被用來指導(dǎo)汽車零部件的開發(fā)與設(shè)計(jì)�？刂票圩鳛槠噾壹芟到y(tǒng)中較為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件,其性能、可靠性能特別是疲勞性能的提升改進(jìn)一直是汽車工程師們持續(xù)研究的方向。本論文以企業(yè)的實(shí)際產(chǎn)品優(yōu)化改進(jìn)項(xiàng)目為依托,以某款汽車控制臂為研究對(duì)象,對(duì)其開展了以下研究工作:對(duì)控制臂進(jìn)行了臺(tái)架剛度、強(qiáng)度試驗(yàn),測試了其球鉸安裝點(diǎn)處X、Y向的剛度和Y向的拉伸/壓縮屈服強(qiáng)度。建立了控制臂的三維數(shù)模,對(duì)其劃分了網(wǎng)格并建立了有限元模型,利用有限元分析軟件計(jì)算出了其剛度、強(qiáng)度和典型極限工況下的應(yīng)力以及前六階約束模態(tài),對(duì)其進(jìn)行了性能評(píng)價(jià)。將臺(tái)架試驗(yàn)的測試結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了有限元分析方法在控制臂性能計(jì)算分析中的準(zhǔn)確性。研究了控制臂的疲勞特性,基于應(yīng)變分析法計(jì)算了控制臂的疲勞性能。對(duì)控制臂載荷譜進(jìn)行了雨流計(jì)數(shù)、偽損傷等分析。基于峰谷抽取法對(duì)載荷譜中的小載荷進(jìn)行了識(shí)別并刪除,得到了控制臂的加速疲勞載荷譜,將載荷譜時(shí)間... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 汽車懸架控制臂的結(jié)構(gòu)介紹
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 汽車懸架控制臂的研究現(xiàn)狀
        1.3.2 汽車零部件載荷譜的分析與縮減
        1.3.3 汽車零部件的疲勞分析方法
        1.3.4 汽車結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計(jì)
    1.4 選題意義
    1.5 論文研究的主要內(nèi)容
第二章 控制臂的性能試驗(yàn)研究與分析計(jì)算
    2.1 概述
    2.2 控制臂性能的試驗(yàn)研究
        2.2.1 控制臂的剛度試驗(yàn)研究
        2.2.2 控制臂的強(qiáng)度試驗(yàn)研究
    2.3 控制臂的有限元模型的建立
    2.4 控制臂的剛度、強(qiáng)度及工況應(yīng)力分析
        2.4.1 控制臂的剛度分析
        2.4.2 控制臂的強(qiáng)度（屈曲）分析
        2.4.3 控制臂的工況應(yīng)力分析
    2.5 控制臂的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析
    2.6 本章小結(jié)
第三章 控制臂的疲勞特性分析與試驗(yàn)研究
    3.1 控制臂疲勞分析研究
        3.1.1 控制臂的疲勞分析方法
        3.1.2 控制臂的疲勞分析
    3.2 載荷譜的分析方法
        3.2.1 載荷譜的雨流計(jì)數(shù)分析
        3.2.2 載荷譜的偽損傷分析
    3.3 基于峰谷抽取法的載荷譜的編輯
        3.3.1 加速載荷譜的編輯方法
        3.3.2 加速載荷譜的編輯
    3.4 原始譜與加速譜的對(duì)比
        3.4.1 載荷譜的功率譜密度對(duì)比
        3.4.2 加速載荷譜作用下的控制臂疲勞分析
    3.5 控制臂疲勞特性的試驗(yàn)研究
        3.5.1 控制臂的整車路試疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證
        3.5.2 控制臂的臺(tái)架疲勞試驗(yàn)
        3.5.3 控制臂的臺(tái)架加速疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證
    3.6 本章小結(jié)
第四章 控制臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析
    4.1 控制臂的多目標(biāo)形貌優(yōu)化研究
        4.1.1 基于線性加權(quán)法的多目標(biāo)形貌優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)的建立
        4.1.2 控制臂的多目標(biāo)形貌優(yōu)化計(jì)算
    4.2 控制臂優(yōu)化后的性能分析
        4.2.1 優(yōu)化后控制臂的剛度分析
        4.2.2 優(yōu)化后控制臂的強(qiáng)度分析
        4.2.3 優(yōu)化后控制臂的極限工況應(yīng)力分析
        4.2.4 優(yōu)化后控制臂的模態(tài)分析
        4.2.5 優(yōu)化后控制臂的疲勞分析
        4.2.6 優(yōu)化前后的控制臂性能對(duì)比評(píng)價(jià)
    4.3 本章小結(jié)
總結(jié)展望
    全文總結(jié)
    研究工作展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號(hào)：3149730