發(fā)布時(shí)間：2021-04-20 03:53

　　本文從汽車(chē)動(dòng)力學(xué)出發(fā),建立1/4汽車(chē)與半空間地基耦合振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)模型,并采用彈性滾子接觸模型來(lái)反映輪胎包容性.模型中同時(shí)考慮輪-地之間的縱向和豎向作用力,構(gòu)建系統(tǒng)動(dòng)力控制方程,利用Fourier和Laplace積分變換進(jìn)行求解,推導(dǎo)出地表振動(dòng)位移的解析解.在數(shù)值算例中,利用離散傅里葉逆變換和Crump法進(jìn)行數(shù)值反演,得出地表振動(dòng)位移的空間分布,由此討論了輪胎著地長(zhǎng)度和輪-地相互作用力的變化規(guī)律,并對(duì)地表振動(dòng)位移的參數(shù)影響作出分析.結(jié)果表明,地面不平度對(duì)輪-地之間作用力的影響最為顯著,地面越不平順則輪-地作用力和地表振動(dòng)位移越大.車(chē)速對(duì)輪-地作用力的大小影響有限,但對(duì)載荷激勵(lì)頻率影響較大,車(chē)速增大則激勵(lì)頻率增大,地表振動(dòng)位移隨之增大.在較低車(chē)速時(shí),輪胎包容性對(duì)輪-地作用力和地表振動(dòng)產(chǎn)生一定影響,輪胎充氣壓力增大,輪-地作用力和地表振動(dòng)位移增大,但隨著車(chē)速升高,這種影響將逐漸消失. 

【文章來(lái)源】：力學(xué)學(xué)報(bào). 2020,52(05)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
1 計(jì)算模型
2 問(wèn)題求解
    2.1 汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力方程及求解
    2.2 地基動(dòng)力方程及求解
3 算法驗(yàn)證
4 數(shù)值結(jié)果和討論
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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